【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于一种铁轨连接装置。目前，普通钢轨连接采用断面直线连接，连接处必须带有间隙，这样火车在运行时，车轮经过间隙时，会产生撞击，形成噪音和机械磨损，还会使车身产生振动，降低机车的使用寿命。本技术的目的在于克服上述已知技术的缺点，从而提供一种减少间隙，消除撞击和噪音的钢轨对接装置。本技术的目的是通过如下方式实现的该装置是在钢轨(1)和钢轨(2)的接头两侧带有连接板(3)，其中，钢轨(1)和钢轨(2)的接缝(6)为斜线对接，接缝与钢轨长度方向呈45°角，钢轨接头中央开有通槽(5)，螺栓(4)穿过通槽(5)将连接板(3)固定在两钢轨上。本技术与现有技术相比具有如下优点钢轨断面采用斜线连接，可以保证钢轨的自由伸缩，消除间隙，使得机车运行时不产生振动和噪音，降低钢轨磨损，延长机车的使用寿命。以下结合附图对本技术作进一步说明附图说明图1是本技术主视图图2是本技术侧视图图3是本技术俯视图在图1中(1)钢轨；(2)钢轨；(3)连接板；(4)螺栓；(5)通槽。在图3中(6)接缝。图1至3为本技术的实施例，连接板为45#钢，将钢轨两端沿同一切线方向切45°斜面，连接板(也称鱼尾板)及固定螺栓同直面对接安装方式相同。权利要求1.一种铁路钢轨断面斜线对接装置，其钢轨(1)和钢轨(2)的接头两侧带有连接板(3)，其特征在于，钢轨(1)和钢轨(2)的接缝(6)为斜线对接，接缝与钢轨长度方向呈45°角，钢轨接头中央开有通槽(5)，螺栓(4)穿过通槽(5)将连接板(3)固定在两钢轨上。专利摘要一种铁路钢轨断面斜线对接装置，其钢轨接头两侧带有连接板，由螺栓固定，钢轨接缝为45°斜线...
【技术保护点】
一种铁路钢轨断面斜线对接装置，其钢轨（１）和钢轨（２）的接头两侧带有连接板（３），其特征在于，钢轨（１）和钢轨（２）的接缝（６）为斜线对接，接缝与钢轨长度方向呈４５°角，钢轨接头中央开有通槽（５），螺栓（４）穿过通槽（５）将连接板（３）固定在两钢轨上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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