低振动低噪音斜缝对接型铁轨制造技术

一种低振动低噪音斜缝对接型铁轨，包括铁轨（１）、（４）及连接件，其特征在于：所述的铁轨（１）与铁轨（４）对的接缝口处的对接面（４０１）、（１０１）与其中心线呈夹角α，０°＜α＜９０°，铁轨（１）、（４）中心线重合，且对接的两个对接面（４０１）、（１０１）平行并留有温度缝（６）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁轨，即低振动低噪音斜缝对接型铁轨。
技术介绍
目前，铁路、地铁等铁轨一般为垂直缝对接，其机车运行时造成振动，其振动的噪音对周围环境产生很大污染；而焊接型的铁轨，因其无有温度缝，铁轨受温差影响而热胀冷缩，无法使用，为了适应气候，所以在夏季天气炎热之前，对其焊缝要拉开，而到冬季又要加长焊合，其工序烦锁，从而提高成本。
技术实现思路
本技术其目的在于提供一种低振动低噪音斜缝对接型铁轨，其结构简单，安装、维修方便，机车通过时振动小，从而产生的噪音小。本技术是这样实现的一种低振动低噪音斜缝对接型铁轨，包括铁轨及连接件，所述的铁轨与铁轨对的接缝口处的对接面与其中心线呈夹角α，0°＜α＜90°，铁轨中心线重合，且对接的两个对接面平行并留有温度缝。所述的连接件为连接板通过连接钉将铁轨两侧固接。本技术结构简单、制造安装方便，成本低廉而使用时机车通过接缝时，由于两段铁轨接缝为斜缝，这样可实现同时承载，可大大减少机车与铁轨冲击载荷，从而减轻了振动及振动所产生的噪音，保护了环境；同时可以提高车速。附图说明图1本技术结构示意图；图2本技术A向示意图。编号说明1.铁轨 101.对接面2.连接板 3.螺钉或铆钉4.铁轨 401.对接面 具体实施方式实施例如图1所示一种低振动低噪音斜缝对接型铁轨，包括铁轨1、4及连接件，所述的铁轨1与铁轨4对的接缝口处的对接面401、101与其中心线呈夹角α，0°＜α＜90°，铁轨1、4中心线重合，且对接的两个对接面401、101平行并留有温度缝6。所述的连接件为连接板2通过连接钉3将铁轨1、4两侧固接。所述的α角采用15°、30°、45°、60°、75°，所述的铁轨采用工字形铁轨钢，所述的连接板2放置在工字形铁轨钢的中间脖部位，所述的连接钉采用铆钉、螺钉或螺栓。本技术广泛用于地铁、铁路及有轨机车上使用，其振动很小，而且噪音低，保护了环境，同时可以提高车速。权利要求1.一种低振动低噪音斜缝对接型铁轨，包括铁轨(1)、(4)及连接件，其特征在于所述的铁轨(1)与铁轨(4)对的接缝口处的对接面(401)、(101)与其中心线呈夹角α，0°＜α＜90°，铁轨(1)、(4)中心线重合，且对接的两个对接面(401)、(101)平行并留有温度缝(6)。2.如权利要求1所述的低振动低噪音斜缝对接型铁轨，其特征在于所述的连接件为连接板(2)通过连接钉(3)将铁轨(1)、(4)两侧固接。专利摘要一种低振动低噪音斜缝对接型铁轨，包括铁轨及连接件，所述的铁轨与铁轨对接缝口处的对接面与其中心线呈夹角α，0°＜α＜90°，铁轨中心线重合，且对接的两个对接面平行并留有温度缝。本技术结构简单，安装、维修方便，机车通过时振动小，从而产一的噪音小。文档编号E01B11/24GK2659933SQ200320102559公开日2004年12月1日 申请日期2003年11月4日 优先权日2003年11月4日专利技术者王玉涛 申请人:王玉涛本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉涛，
申请(专利权)人：王玉涛，
类型：实用新型
国别省市：