本实用新型专利技术公开了钢板对中装置，包括至少两个对中单元，每个对中单元包括升降座、调节轮以及两台升降油缸，升降座上设置有左对中辊和右对中辊，左对中辊和右对中辊之间形成钢板对中空间，位于钢板对中空间中的升降座的上端面布置有多个滚珠轴承，升降座的下端面安装有减速电机，减速电机通过丝杆与左对中辊连接后驱使左对中辊沿水平方向往复移动，升降座的内部安装有驱使右对中辊沿水平方向往复移动的推板油缸。通过在升降座设计有调节轮，保证升降座垂直升降时，左右两端能处于同一水平面。与钢板接触部分选用滚珠轴承而非普通滚轮，钢板推动时钢板摆动的滑动摩擦转变为滚动摩擦，降低阻力，同时避免钢板在摆动过程中产生划伤。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种钢板对中装置，用于钢管制造过程中调整钢板中心位置。
技术介绍
在钢管制造行业中，钢板在各工序之间流转时会用到输送辊输送钢板或者起重机吊运钢板。当钢板到达指定工位时，钢板中心与设备中心并不平行或者重合，这样导致生产过程中出现废品。为了减少废品率，现在需要一种钢板对中装置。
技术实现思路
本技术的目的，在于提供一种钢板对中装置。本技术解决其技术问题的解决方案是：钢板对中装置，包括至少两个平行布置的对中单元，每个所述对中单元包括升降座、位于升降座两端的调节轮以及位于升降座下方驱使升降座随着调节轮沿竖直方向往复移动的两台升降油缸，所述升降座上设置有左对中辊和右对中辊，所述左对中辊和右对中辊之间形成钢板对中空间，位于所述钢板对中空间中的升降座的上端面布置有多个滚珠轴承，所述升降座的下端面安装有减速电机，所述减速电机通过丝杆与左对中辊连接后驱使左对中辊沿水平方向往复移动，升降座的内部安装有驱使右对中辊沿水平方向往复移动的推板油缸。作为上述技术方案的进一步改进，所述丝杠的一端穿过左对中辊后与编码器连接，丝杠的另一端安装有从动轮，所述从动轮通过传送带与减速电机的主动轮连接。作为上述技术方案的进一步改进，位于不同所述对中单元中的左对中辊通过编码器调整后成直线分布且左对中辊的连线与所需对中的中心线平行。作为上述技术方案的进一步改进，所述升降座下方安装有底座，两台所述升降油缸分布在底座的两端，两台升降油缸之间布置有导套和导柱。作为上述技术方案的进一步改进，位于同一个所述对中单元中的多个所述滚珠轴承成两排分布在升降座的两侧，所述左对中辊和右对中辊位于升降座的中部。作为上述技术方案的进一步改进，所述滚珠轴承的最高点与所需对中的钢板的下端面接触。作为上述技术方案的进一步改进，所述滚珠轴承通过安装座固定在升降座上，所述滚珠轴承的旋转轴线垂直于左对中辊和右对中辊的连线。作为上述技术方案的进一步改进，所述调节轮通过调节座安装在升降座的端面上。作为上述技术方案的进一步改进，不同的所述对中单元中的所述左对中辊共用一台减速电机。本技术的有益效果是：本技术通过在升降座设计有调节轮，保证升降座垂直升降时，左右两端能处于同一水平面。与钢板接触部分选用滚珠轴承而非普通滚轮，钢板推动时钢板摆动的滑动摩擦转变为滚动摩擦，降低阻力，同时避免钢板在摆动过程中产生划伤。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。图1是本技术的俯视图；图2是本技术的侧视图；图3是本技术中调节轮的安装示意图；图4是本技术中滚珠轴承的安装示意图。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。参照图1～图4，钢板对中装置，包括至少两个平行布置的对中单元1，每个所述对中单元1包括升降座11、位于升降座11两端的调节轮2以及位于升降座11下方驱使升降座11随着调节轮2沿竖直方向往复移动的两台升降油缸7，所述升降座11上设置有左对中辊4和右对中辊5，所述左对中辊4和右对中辊5之间形成钢板对中空间，位于所述钢板对中空间中的升降座11的上端面布置有多个滚珠轴承3，所述升降座11的下端面安装有减速电机9，所述减速电机9通过丝杆8与左对中辊4连接后驱使左对中辊4沿水平方向往复移动，升降座11的内部安装有驱使右对中辊5沿水平方向往复移动的推板油缸10。左对中辊4安装于丝杆8的丝杆螺母80上，通过减速机带动丝杆8转动完成左对中辊4的沿水平方向往复移动。右对中辊5安装于推板油缸10上，通过推板油缸10的伸缩来完成右对中辊5的沿水平方向的往复移动，右对中辊5是推动钢板运动的动力部分。当左对中辊4调零后，调整调节轮2，确保升降座11垂直升降时，升降座11的左右两端处于同一水平面。进一步作为优选的实施方式，所述丝杠的一端穿过左对中辊4后与编码器12连接，丝杠的另一端安装有从动轮，所述从动轮通过传送带与减速电机9的主动轮连接。进一步作为优选的实施方式，位于不同所述对中单元1中的左对中辊4通过编码器12调整后成直线分布且左对中辊4的连线与所需对中的中心线平行。进一步作为优选的实施方式，所述升降座11下方安装有底座6，两台所述升降油缸7分布在底座6的两端，两台升降油缸7之间布置有导套和导柱。进一步作为优选的实施方式，位于同一个所述对中单元1中的多个所述滚珠轴承3成两排分布在升降座11的两侧，所述左对中辊4和右对中辊5位于升降座11的中部。进一步作为优选的实施方式，所述滚珠轴承3的最高点与所需对中的钢板的下端面接触。进一步作为优选的实施方式，所述滚珠轴承3通过安装座30固定在升降座11上，所述滚珠轴承3的旋转轴线垂直于左对中辊4和右对中辊5的连线。进一步作为优选的实施方式，所述调节轮2通过调节座20安装在升降座11的端面上。进一步作为优选的实施方式，不同的所述对中单元1中的所述左对中辊4共用一台减速电机9。以下是包含前、后两个对中单元1的实施例，校正左对中辊4与编码器12，点动减速电机9分别调整前对中单元和后对中单元的左对中辊4，使之处于同一直线并且与生产机组中心线平行，确定左对中辊4零位后校准编码器12，使之两个左对中辊4显示数值相等，然后将开关转到联动使前对中单元与后对中单元同动，调试完成。当钢板到达工位时，钢板中心一般会偏离机组中心位置，将-左对中辊4调节到指定位置后，控制升降油缸7将升降座11升起，使钢板与滚珠轴承3接触，调整推板油缸10，使右对中辊5推动钢板至两侧对中辊夹紧钢板，左对中辊4和右对中辊5，降下升降座11。此时钢板中心线与机组中心线平行，进入生产流程。以上是对本技术的较佳实施方式进行了具体说明，但本专利技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
钢板对中装置，其特征在于：包括至少两个平行布置的对中单元，每个所述对中单元包括升降座、位于升降座两端的调节轮以及位于升降座下方驱使升降座随着调节轮沿竖直方向往复移动的两台升降油缸，所述升降座上设置有左对中辊和右对中辊，所述左对中辊和右对中辊之间形成钢板对中空间，位于所述钢板对中空间中的升降座的上端面布置有多个滚珠轴承，所述升降座的下端面安装有减速电机，所述减速电机通过丝杠与左对中辊连接后驱使左对中辊沿水平方向往复移动，升降座的内部安装有驱使右对中辊沿水平方向往复移动的推板油缸。
【技术特征摘要】
1.钢板对中装置，其特征在于：包括至少两个平行布置的对中单元，每个所述对中单元包括升降座、位于升降座两端的调节轮以及位于升降座下方驱使升降座随着调节轮沿竖直方向往复移动的两台升降油缸，所述升降座上设置有左对中辊和右对中辊，所述左对中辊和右对中辊之间形成钢板对中空间，位于所述钢板对中空间中的升降座的上端面布置有多个滚珠轴承，所述升降座的下端面安装有减速电机，所述减速电机通过丝杠与左对中辊连接后驱使左对中辊沿水平方向往复移动，升降座的内部安装有驱使右对中辊沿水平方向往复移动的推板油缸。2.根据权利要求1所述的钢板对中装置，其特征在于：所述丝杠的一端穿过左对中辊后与编码器连接，丝杠的另一端安装有从动轮，所述从动轮通过传送带与减速电机的主动轮连接。3.根据权利要求2所述的钢板对中装置，其特征在于：位于不同所述对中单元中的左对中辊通过编码器调整后成直线分布且左对中辊的连...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓贵华，任静，黄克坚，敬思康，苏镜洪，
申请(专利权)人：番禺珠江钢管珠海有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。