一种铁路道岔道碴清筛机制造技术

一种铁路道岔道碴清筛机，其挖掘机构为中空的框式结构：其下降导槽、上升导槽分别安装于各自的导向套内，两导向套下端与底梁连接，下降导槽和上升导槽上端对接固定，共同组成一框式结构，在框式结构的中空内装有可由驱动链轮驱动旋转的挖掘扒链；两导向套经链轴与安装于主车架上的水平伸缩套筒连接；混碴输送带安装于框式结构的上端，驱动链轮安装于框式结构的上角部。本实用新型专利技术设有框架摆动（水平旋转）装置，通过对底梁在水平面的旋转角度的控制，可以对道岔特殊区段实现全道碴断面的挖掘。作业过程中通过油缸控制挖掘机构转动和横移，改变挖掘底梁的倾斜程度，从而可以连续改变挖掘宽度，适应道岔区段的作业要求。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路道岔道碴清筛机。
技术介绍
目前，国内铁道线路特别是道岔地段的道碴清筛作业采用普通道碴清筛机进行施工。由于道岔结构的特殊性，清筛作业需多次停机增加挖掘宽度，人工辅助作业时间长，不能满足在有限的封锁点(时间)内完成清筛作业的要求。在道岔地段进行机械清筛作业的困难在于如何将道碴挖出并提升送至皮带输送装置及筛分装置上。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种可使连续改变挖掘宽度、能适应道岔区段的作业要求的铁路道岔道碴清筛机。本技术的技术方案包括主车架、驾驶室、控制系统及由筛分装置、提轨装置、回填碴斗、挖掘机构、混碴及新碴输送装置、排碴装置等组成的清筛系统、走行装置等。本技术的挖掘机构为中空的框式结构其下降导槽、上升导槽分别安装于各自的导向套内，两导向套下端与底梁连接，下降导槽和上升导槽上端对接固定，共同组成一框式结构，在框式结构的中空内装有可由驱动链轮驱动旋转的挖掘扒链；两导向套经链轴与安装于主车架上的可使框式结构以主车架为中心水平旋转的水平伸缩套筒连接；混碴输送带安装于框式结构的上端，驱动链轮安装于框式结构的上角部。本技术的水平伸缩套筒的主套筒经中心铰轴与主车架连接，主套筒内套有左右副套筒，两副套筒分别与两导向套连接；主套筒两侧的主车架上装有两油缸，油缸的另一端与主套筒连接，副套筒与导向套之间有用于将导槽打开的伸臂和调整油缸。本技术的下降导槽和导向套上有油缸。本技术的上升导槽和导向套上装有油缸。本技术的框式结构的下角部装有改向角滚轮。本技术的链传动的驱动可以是液压驱动、电驱动以及气动。导槽升降、框架摆动的驱动可以是液压驱动、电驱动以及气动。皮带输送机可为电驱动、液压驱动等。本技术的水平伸缩套筒的设置可实现将下降导槽、上升导槽、底梁组成框形结构沿线路横向移动，中心铰轴与主套筒连接为一体，通过油缸的伸缩动作，可实现框形结构绕中心铰轴转动。调整油缸可将两导槽打开，便于在拆接底梁时对位。与现有技术相比，本技术设有框架摆动(水平旋转)装置，通过对底梁在水平面的旋转角度的控制，可以对道岔特殊区段实现全道碴断面的挖掘。作业过程中通过油缸控制挖掘机构转动和横移，改变挖掘底梁的倾斜程度，从而可以连续改变挖掘宽度，适应道岔区段的作业要求。本技术清筛补碴作业时挖起的污碴送入混碴输送带，混碴输送带头部的挡碴板置于筛分位，污碴抛至振动筛筛网上进行筛分，筛分后的清洁道碴通过摆动输送带回填至道床，污土则通过筛下污土输送带输送至回转输送带，再由回转输送带将污土抛至线路一侧或输送至与本机联挂的物运车。补充的新碴则通过位于机器间顶部的新碴输送带输送至分碴斗，由分碴斗将新碴分配至两条摆动输送带上，新碴与筛分后的清洁道碴一起回填至道床。进行换碴作业时，只需将混碴输送带头部挡碴板置于抛碴位，则由混碴输送带输送的污碴直接落入振动筛抛碴口，送入筛下污土输送带，再由污土输送带将污碴送至回转输送带，由回转输送带将污碴抛至线路一侧，或输送至与本机联挂的物运车。新碴则通过位于机器间顶部的新碴输送带输送至分碴斗，由分碴斗将新碴分配至两条摆动输送带上填至道床。以下结合附图提供的实施例对本技术进一步详述附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为挖掘机构的结构图。图3为图2的A向视图。图4为挖掘机构的作业示意图。图5为本技术在道岔地段作业示意图。具体实施方式图1中，1为新碴输送带；2为筛分装置；3为混碴输送带；4为挖掘机构；5为污土输送带；6为回转输送带7为摆动输送带；8为主车架。图2中，挖掘机构4为由下降导槽12、上升导槽17、底梁24组成中空的框式结构，挖掘扒链27装于中空的框式结构内，并由驱动链轮13、16驱动旋转其下降导槽17、上升导槽12分别安装于各自的导向套10内，两导槽通过油缸11可实现上升下降运动，两导向套10下端与底梁24连接，下降导槽12和上升导槽17上端通过铰轴14对接固定，共同组成一框式结构。两导向套10经链轴与安装于主车架8上的水平伸缩套筒连接。混碴输送带3吊装于导槽上部，提碴斗在该框形结构(截面中空)内运转，提碴斗在混碴输送带3上方卸料，驱动链轮13、16安装于框式结构的上角部处，框式结构的上角部有改向角滚轮9、25。水平伸缩套筒主要由主套筒21、副套筒20、伸臂18、中心铰轴23、水平移动油缸22、调整油缸19组成。主套筒21经中心铰轴23与主车架8连接，主套筒21内套有左右副套筒(20-1、20-2)，两副套筒20分别与两导向套10连接；主套筒21两侧的主车架8上装有油缸22和油缸26，油缸22、26的另一端与主套筒21铰接，副套筒20-1与导向套10之间有用于将导槽打开的伸臂18和调整油缸19。水平伸缩套筒的设置可实现将下降导槽12、上升导槽17、底梁24组成框形结构沿线路横向移动，中心铰轴23与主套筒21连接为一体，通过油缸22和26的伸缩动作，可实现框形结构绕中心铰轴23转动。调整油缸19可将两导槽打开，便于在拆接底梁24时对位。15为悬挂装置。图3中，主套筒21经中心铰轴23装于主6车架8，主套筒21两侧装有油缸22和油缸26。油缸22一端铰接在主车架8上，一端铰接在主套筒21的一侧，油缸26一端铰接在主车架8上，一端铰接在主套筒21的另一侧。实线表示主套筒在油缸驱动下到达作业状态；双点划表示收回状态。图4中，8为主车架，4为挖掘机构，实线表示挖掘机构作业状态；双点划表示挖掘机构收回状态。图5中，4为挖掘机构。权利要求1.一种铁路道岔道碴清筛机，包括主车架、驾驶室、控制系统及由筛分装置、提轨装置、回填碴斗、挖掘机构、混碴及新碴输送装置和排碴装置等组成的清筛系统、走行装置，其特征在于挖掘机构为中空的框式结构其下降导槽(17)、上升导槽(12)分别安装于各自的导向套(10)内，两导向套(10)下端与底梁(24)连接，下降导槽(12)和上升导槽(17)上端对接固定，共同组成一框式结构，在框式结构的中空内装有可由驱动链轮驱动旋转的挖掘扒链(27)；两导向套(10)经链轴与安装于主车架(8)上的可使框式结构以主车架为中心水平旋转的水平伸缩套筒连接；混碴输送带(3)安装于框式结构的上端，驱动链轮(13)、(16)安装于框式结构的上角部。2.根据权利要求1所述的清筛机，其特征在于水平伸缩套筒的主套筒(21)经中心铰轴(23)与主车架(8)连接，主套筒(21)内套有左右副套筒(20-1、20-2)，两副套筒(20)分别与两导向套(10)连接；主套筒(21)两侧的主车架(8)上分别装有油缸(22)和油缸(26)，油缸(22、26)的另一端与主套筒(21)连接，副套筒(20-1)与导向套(10)之间有用于将导槽打开的伸臂(18)和调整油缸(19)。3.根据权利要求1所述的清筛机，其特征在于下降导槽(12)和导向套(10)上有油缸(11)。4.根据权利要求1所述的清筛机，其特征在于上升导槽(17)和导向套(10)上装有油缸(11)。5.根据权利要求1所述的清筛机，其特征在于框式结构的下角部装有改向角滚轮(9、25)。专利摘要一种铁路道岔道碴清筛机，其挖掘机构为中空的框式结构其下降导槽、上升导槽分别安装于各自的导向套内，两导向套下端与底梁连接，下降导槽和上升导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路道岔道碴清筛机，包括主车架、驾驶室、控制系统及由筛分装置、提轨装置、回填碴斗、挖掘机构、混碴及新碴输送装置和排碴装置等组成的清筛系统、走行装置，其特征在于：挖掘机构为中空的框式结构：其下降导槽（１７）、上升导槽（１２）分别安装于各自的导向套（１０）内，两导向套（１０）下端与底梁（２４）连接，下降导槽（１２）和上升导槽（１７）上端对接固定，共同组成一框式结构，在框式结构的中空内装有可由驱动链轮驱动旋转的挖掘扒链（２７）；两导向套（１０）经链轴与安装于主车架（８）上的可使框式结构以主车架为中心水平旋转的水平伸缩套筒连接；混碴输送带（３）安装于框式结构的上端，驱动链轮（１３）、（１６）安装于框式结构的上角部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：易红，古兴华，李勇，
申请(专利权)人：襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]