一种板结道床道碴的破碎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种板结道床道碴的破碎装置，包括升降油缸和液压锤，其特征在于升降油缸和液压锤通过滑座固定在导向框架上，且在液压锤锤头设有破碎钎杆。可对钢轨下的板结道床中的板结道碴进行破碎，改变板结道碴间的应力，应变关系，降低板结道碴的强度，以便于后序的机械化扒碴、清筛作业，本实用新型专利技术结构简单，性能可靠，体积小，不占地，将其组装到铁路养路机械上，既可完善养路机械的功能，又可提高作业率，缩短对铁路的维护保养时间，保障铁路线的高速运行。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种破碎装置，尤其是一种对板结的铁路道床实施破 碎的装置，属于铁路机械设计与制造

技术介绍
保持道床良好的弹性和排水性，是铁路线路综合整治的主要目的，为 此，各铁路部门在进行全断面清筛作业的大修之前，不得不组织人工对线 路进行维修，其主要工作就是将枕木间的石碴及边坡的石碴，用人工进行 清筛作业，特别在板结地段，由于下雨泥浆上溢至地面，与道床内石碴混 合成泥浆石碴，风干后即构成板结块，使道床失去弹性。目前处理这种板 结地段道床主要由人工进行挖、抛等作业，再补入新石碴，这是一项非常 耗费人力的工作。基于以上情况，研制一种能够代替人工将枕木间脏污的 石碴扒至枕木头以外的边坡上，然后通过随后的边坡清筛机进行边坡清筛 回填或全抛的联合作业模式是解决该问题的有效手段。然而对板结道床进 行扒碴主要的困难是扒碴阻力过大，因此，设计一种铁路板结道床的破碎 装置，通过对板结道碴实施破碎，实现对板结道床的扒碴显得尤为重要。 同时，这种装置通过对板结道床的板结道碴进行破碎，能改变板结道床结 构的应力、应变关系，从而改变板结道床的力学性能，所以从降低板结道 床维修强度、维修成本的角度讲，也具有重要的实际意义。
技术实现思路
针对板结道床扒碴阻力过大的情况，本技术提供一种对板结道床 道碴进行破碎，有效改善道床中道碴结构的应力、应变关系，降低对板结 道床进行扒碴所需的垂向及横向阻力的破碎装置。本技术通过下列技术方案实现 一种板结道床道碴的破碎装置，包括升降油缸和液压锤，其特征在于升降油缸和液压锤通过滑座固定在导 向框架上，且在液压锤锤头设有破碎钎杆。所述破碎钎杆上端通过法兰与液压锤锤头相连，下端设有至少一块倒 挂剌板，以便液压锤在提升的过程中利用刺板对板结道碴进行二次破碎， 实现更大的破碎效果。所述导向框架上设有导柱，以便让滑座及其上的液压锤沿导柱上、下 移动，同时承受破碎过程中由破碎引起的复合交变力。所述滑座上设有导孔，通过该导孔将滑座套装在导向框架上的导柱上， 通过升降油缸提供破碎轨下板结道床所需的下压力、提升力、行程。所述导向框架上通过滑座安装一个或多个液压锤，使各液压锤在破碎 状态下因产生的冲击能而不会相互影响，能有效实现板结道碴的破碎。本技术具有下列优点和效果采用上述方案，可对钢轨下的板结 道床中的板结道碴进行破碎，改变板结道碴间的应力，应变关系，降低板 结道碴的强度，以便于后序的机械化扒碴、清筛作业，本技术结构简 单，性能可靠，体积小，不占地，将其组装到铁路养路机械上，既可完善 养路机械的功能，又可提高作业率，縮短对铁路的维护保养时间，保障铁 路线的高速运行。附图说明图1为本技术之正面结构示意图2为本技术之左视结构示意图2为本技术之三维结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述。提升油缸1的上端通过安装座焊接在车架上，下端固定在滑座8上， 三个工程液压锤4通过螺栓连接在滑座8上，滑座8上的导孔套装在框架2 的导柱7上，框架2安装固定在车架上，各工程液压锤4的锤头通过法兰连接有钎杆6，每一钎杆6上焊接有三块倒挂剌板9。当提升油缸1下降时， 工程液压锤4与破碎钎杆6对轨排5间的板结道床3进行破碎，同时，滑 座8的自重与油缸1的下压力保证工程液压锤4正常工作时所需要的反向 阻力f当油缸到最大行程时，整个破碎装置即达到最底的破碎位置；当提 升油缸1上升时，带动整个装置上移，破碎钎杆6通过其上的倒刺板9实 现对板结快的二次破碎，有效的实现板结块的破碎及松动。权利要求1. 一种板结道床道碴的破碎装置，包括升降油缸和液压锤，其特征在于升降油缸和液压锤通过滑座固定在导向框架上，且在液压锤锤头设有破碎钎杆。2、 根据权利要求1所述的破碎装置，其特征在于所述破碎钎杆上端通 过法兰与液压锤缍头相连，下端设有至少一块倒挂剌板。3、 根据权利要求1所述的破碎装置，其特征在于所述导向框架上设有 导柱。4、 根据权利要求1所述的破碎装置，其特征在于所述滑座上设有导孔， 通过该导孔将滑座套装在导向框架上的导柱上。5、 根据权利要求1所述的破碎装置，其特征在于所述导向框架上通过 滑座安装一个或多个液压锤。专利摘要本技术提供一种板结道床道碴的破碎装置，包括升降油缸和液压锤，其特征在于升降油缸和液压锤通过滑座固定在导向框架上，且在液压锤锤头设有破碎钎杆。可对钢轨下的板结道床中的板结道碴进行破碎，改变板结道碴间的应力，应变关系，降低板结道碴的强度，以便于后序的机械化扒碴、清筛作业，本技术结构简单，性能可靠，体积小，不占地，将其组装到铁路养路机械上，既可完善养路机械的功能，又可提高作业率，缩短对铁路的维护保养时间，保障铁路线的高速运行。文档编号E01B27/06GK201077939SQ200720104838公开日2008年6月25日 申请日期2007年7月26日 优先权日2007年7月26日专利技术者李海昆, 沈春林, 蔡昌盛 申请人:昆明中铁大型养路机械集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板结道床道碴的破碎装置，包括升降油缸和液压锤，其特征在于升降油缸和液压锤通过滑座固定在导向框架上，且在液压锤锤头设有破碎钎杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡昌盛，沈春林，李海昆，
申请(专利权)人：昆明中铁大型养路机械集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]