一种铁路道岔道碴清筛机制造技术

一种铁路道岔道碴清筛机，包括主车架、驾驶室等，其挖掘机构由三套具有不同长度底梁的挖掘装置依次组装而成；每一挖掘装置有两层输送装置：一层为混碴输送装置，一层为新碴输送装置，前一输送装置的出碴端与后一输送装置的进碴端相对应，末位的混碴输送装置的出碴端位于清筛系统的筛分车上方，新碴输送装置的进碴口位于筛分车下方。本实用新型专利技术在道岔地段进行清筛作业时，三套挖掘机构同时作业，这样就可减少采用一台挖掘机构时需多次拆、接挖掘底梁及扒链的工作，从而提高了作业效率。三套挖掘机构在作业准备时可同时进行连接挖掘底梁及挖掘扒链的工作以及作业完毕拆解挖掘底梁及挖掘扒链的工，能在有限的封锁点（时间）内满足清筛作业要求。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路道岔线路道碴清筛机。
技术介绍
目前，国内铁道线路特别是道岔地段的道碴清筛作业采用普通道碴清筛机进行施工。由于道岔结构的特殊性，清筛作业需多次停机增加挖掘宽度，人工辅助作业时间长，不能满足在有限的封锁点(时间)内完成清筛作业的要求。在道岔地段进行机械清筛作业的困难在于如何将道碴挖出并提升送至皮带输送装置及筛分装置上。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种可减少人工辅助作业时间，工作效率高，能在有限的封锁点(时间)内满足清筛作业要求的铁路道岔道碴清筛机。本技术的技术方案包括主车架、驾驶室、控制系统及由筛分装置、提轨装置、回填碴斗、挖掘机构、混碴及新碴输送装置和排碴装置等组成的清筛系统、走行装置；挖掘机构由三套具有不同长度底梁的挖掘装置依次组装而成；每一挖掘装置有两层输送装置一层为混碴输送装置，其功能是将由挖掘机构挖出的道碴输送至筛分车进行筛分，一层为新碴输送装置，其功能是将筛分后的洁净道碴和新碴(补碴作业时)输送至回填碴斗，每一层前一输送装置的出碴端与后一输送装置的进碴端相对应，末位的混碴输送装置的出碴端位于清筛系统的筛分车上端，新碴输送装置的进碴口位于筛分车下端。本技术的特征还在于所述的两层输送装置为上下两层输送装置，其上层输送装置上设有可使输送装置前后平移的驱动装置，使新碴可落入回填皮带机上或使脏污道碴可直接抛至污土皮带机上；下层输送装置上设有可使输送装置上下移动的驱动装置，使输送带实现正反方向的倾斜。本技术的特征还在于新碴输送装置上设有可经自动称量装置的称量电信号控制分碴量调节的分碴控制装置。新碴输送装置的道碴输送带上安装的自动称量装置可将称量结果以电信号传递至分碴装置油缸控制系统，实现分碴量的调节，可解决道岔不同地段回填道碴量分配问题。本技术的特征还在于；下层洁净道碴输送带两端的滚筒在不同作业内容时可分别变为主动滚筒或被动滚筒。本技术的特征还在于；为实现不同规格道岔的清筛作业，在两辆挖掘车辆之间可增加过渡车辆，每辆过渡车上均自带动力，并设有上下两层皮带输送机。本技术的特征还在于输送装置为皮带输送机。皮带输送机可为电驱动、液压驱动等。本技术的特征还在于输送装置为电驱动或液压驱动的输送装置。本技术的特征还在于每两个作业单元(车架)之间由一套铰接装置连接。本技术的技术特征还在于，上层输送装置的前后平移驱动装置和下层输送装置的上下移动驱动装置可为液压驱动、电驱动等。本技术在道岔地段进行清筛作业时，三套挖掘机构同时作业，这样就可减少采用一套挖掘机构时需多次拆、接挖掘底梁及扒链的工作，从而提高了作业效率。三套挖掘机构在作业准备时可同时进行连接挖掘底梁及挖掘扒链的工作以及作业完毕拆解挖掘底梁及挖掘扒链的工作。与现有技术相比，本技术具有可减少人工辅助作业时间，工作效率高，能在有限的封锁点(时间)内满足清筛作业要求等优点。下面将结合附图提供的实施例对本技术进一步详述。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为单开道岔(右开)作业示意图。图3为单开道岔(左开)作业示意图。图4为交叉作业第一步示意图。图5为交叉作业第二步示意图。图6为特殊道岔清筛补碴作业示意图。图1中，主车架15上依次装有彼此由铰链装置5连接的三套挖掘装置(7、8、9)，(10、11、1)分别为挖掘装置(7、8、9)的上层混碴输送装置，14为污土皮带输送带。(12、3、2)分别为挖掘装置(7、8、9)的下层新碴输送装置，新碴输送装置与其回填碴斗相对应，13为新碴皮带输送带。三套依次连成的挖掘装置其前一输送装置的出碴端与后一输送装置的进碴端相对应，末位的混碴输送装置7的出碴端位于清碴系统的筛分车6的输送装置4上方，新碴输送装置12的进碴口位于筛分车6的新料出口下方。图2、图3、图4、图5、图6中，箭头所指的方向为作业方向。7、8、9为三台具有不同长度底梁的挖掘装置。权利要求1.一种铁路道岔道碴清筛机，包括主车架(15)、驾驶室、控制系统及由筛分装置、提轨装置、回填碴斗、挖掘机构、混碴及新碴输送装置和排碴装置组成的清筛系统、走行装置，其特征在于挖掘机构由三套具有不同长度底梁的挖掘装置(7、8、9)依次组装而成；每一挖掘装置有两层输送装置，一层为混碴输送装置(10、11、1)，一层为新碴输送装置(2、3、12)，每一层前一输送装置的出碴端与后一输送装置的进碴端相对应，末位的混碴输送装置的出碴端位于清筛系统的筛分车(6)上端，新碴输送装置的进碴口位于筛分车(6)下端。2.根据权利要求1所述的清筛机，其特征在于所述的两层输送装置，其上层输送装置上设有可使输送装置前后平移的驱动装置，下层输送装置上设有可使输送装置上下移动的驱动装置。3.根据权利要求1所述的清筛机，其特征在于新碴输送装置(2、3、12)上设有可经自动称量装置的称量电信号控制分碴量调节的分碴控制装置。4.根据权利要求1所述的清筛机，其特征在于挖掘装置之间有过渡车辆，过渡车辆上设有上下两层皮带输送机。5.根据权利要求1所述的清筛机，其特征在于输送装置为皮带输送机。6.根据权利要求1所述的清筛机，其特征在于输送装置为电驱动或液压驱动的输送装置。专利摘要一种铁路道岔道碴清筛机，包括主车架、驾驶室等，其挖掘机构由三套具有不同长度底梁的挖掘装置依次组装而成；每一挖掘装置有两层输送装置一层为混碴输送装置，一层为新碴输送装置，前一输送装置的出碴端与后一输送装置的进碴端相对应，末位的混碴输送装置的出碴端位于清筛系统的筛分车上方，新碴输送装置的进碴口位于筛分车下方。本技术在道岔地段进行清筛作业时，三套挖掘机构同时作业，这样就可减少采用一台挖掘机构时需多次拆、接挖掘底梁及扒链的工作，从而提高了作业效率。三套挖掘机构在作业准备时可同时进行连接挖掘底梁及挖掘扒链的工作以及作业完毕拆解挖掘底梁及挖掘扒链的工，能在有限的封锁点(时间)内满足清筛作业要求。文档编号E01B27/00GK2880892SQ200520097418公开日2007年3月21日 申请日期2005年7月28日 优先权日2005年7月28日专利技术者古兴华, 张捍东 申请人:襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路道岔道碴清筛机，包括主车架（１５）、驾驶室、控制系统及由筛分装置、提轨装置、回填碴斗、挖掘机构、混碴及新碴输送装置和排碴装置组成的清筛系统、走行装置，其特征在于：挖掘机构由三套具有不同长度底梁的挖掘装置（７、８、９）依次组装而成；每一挖掘装置有两层输送装置，一层为混碴输送装置（１０、１１、１），一层为新碴输送装置（２、３、１２），每一层前一输送装置的出碴端与后一输送装置的进碴端相对应，末位的混碴输送装置的出碴端位于清筛系统的筛分车（６）上端，新碴输送装置的进碴口位于筛分车（６）下端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：古兴华，张捍东，
申请(专利权)人：襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]