【技术实现步骤摘要】
悬置系统和具有其的车辆
本技术涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种悬置系统和具有其的车辆。
技术介绍
车辆的悬置系统的芯子与悬置支架之间通过橡胶限位套连接，橡胶限位套具有缓冲芯子与悬置支架之间的冲击的作用。相关技术中，橡胶限位套的刚度较低，橡胶限位套在使用较长时间后易发生开裂而导致车辆使用故障。若在橡胶限位套上增加加强结构，不仅需要重开模具，增加了橡胶限位套的制造难度，且改变了橡胶限位套在不同方向的刚度比值，从而改变了悬置系统整体在不同方向的刚度比值，影响了车辆的NVH性能。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的第一方面提出了一种延长了使用寿命的悬置系统。本技术的第二方面提出了一种具有上述悬置系统的车辆。根据本技术第一方面所述的悬置系统，包括悬置支架、芯子、第一缓冲环形件和第二缓冲环形件，所述悬置支架安装在车辆的安装支架上，所述芯子与所述安装支架连接，所述第一缓冲环形件连接在所述悬置支架和所述芯子之间，所述第二缓冲环形件位于所述悬置支架与所述第一缓冲环形件之间，所述第一缓冲环形件位于所述第二缓冲环形件外侧，且所述第一缓冲环形...
【技术保护点】
1.一种悬置系统，其特征在于，包括：悬置支架，所述悬置支架安装在车辆的安装支架上；芯子，所述芯子与所述安装支架连接；第一缓冲环形件和第二缓冲环形件，所述第一缓冲环形件连接在所述悬置支架和所述芯子之间，所述第二缓冲环形件位于所述悬置支架与所述第一缓冲环形件之间，所述第一缓冲环形件位于所述第二缓冲环形件外侧，且所述第一缓冲环形件与所述第二缓冲环形件联动设置以在所述第一缓冲环形件变形时所述第二缓冲环形件随之变形。
【技术特征摘要】
1.一种悬置系统，其特征在于，包括：悬置支架，所述悬置支架安装在车辆的安装支架上；芯子，所述芯子与所述安装支架连接；第一缓冲环形件和第二缓冲环形件，所述第一缓冲环形件连接在所述悬置支架和所述芯子之间，所述第二缓冲环形件位于所述悬置支架与所述第一缓冲环形件之间，所述第一缓冲环形件位于所述第二缓冲环形件外侧，且所述第一缓冲环形件与所述第二缓冲环形件联动设置以在所述第一缓冲环形件变形时所述第二缓冲环形件随之变形。2.根据权利要求1所述的悬置系统，其特征在于，所述第二缓冲环形件设有适于与所述安装支架上的第一定位凸起配合的第一凹槽。3.根据权利要求2所述的悬置系统，其特征在于，所述第一凹槽的内侧敞开，所述芯子上设有第二凹槽，所述第一定位凸起的一部分配合在所述第一凹槽内且另一部分配合在所述第二凹槽内。4.根据权利要求1所述的悬置系统，其特征在于，所述第二缓冲环形件适于套接在所述芯子外且与所述芯子过盈配合。5.根据权利要求3所述的悬置系统，其特征在于，所述第二缓冲环形件的底部设有两个安装凸起，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王春龙，张华东，宫建彪，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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