一种轨道车辆防脱轨防倾覆装置及轨道车辆转向架制造方法及图纸

一种轨道车辆防脱轨防倾覆装置，包括气缸、防脱轨滑板以及一装设于所述轨道车辆的转向架底部的安装座，所述气缸的一端连接所述安装座，所述气缸的另一端连接有一由气缸驱动、并可随轨道车辆行驶状态变化而进行伸长或回缩的电磁铁；所述防脱轨滑板安装在安装座上，且所述防脱轨滑板在安装座的装设位置同时满足以下要求，即：(1)使防脱轨滑板在所述轨道车辆正常行驶时一直位于所述铁轨的内侧并与所述铁轨保持一横向间隙S；(2)当所述轨道车辆的至少一个轮对发生爬轨时，所述防脱轨滑板会与铁轨作用形成横向限位节点来限制轨道车辆的自由度使其仍受铁轨的约束。本实用新型专利技术还相应提供一种防脱轨防倾覆的轨道车辆转向架。

Rail car anti derailment anti overturn device and rail vehicle bogie

The utility model relates to an anti-derailment and anti-overturning device for rail vehicles, which comprises a cylinder, an anti-derailment slide plate and a mounting seat installed at the bottom of the bogie of the rail vehicle. One end of the cylinder is connected with the mounting seat, and the other end of the cylinder is connected with a cylinder which is driven by a cylinder and can be extended according to the running state of the rail vehicle. The anti-derailment slide plate is mounted on the mounting seat, and the anti-derailment slide plate meets the following requirements simultaneously at the mounting position of the mounting seat: (1) the anti-derailment slide plate is always located on the inner side of the rail and keeps a lateral clearance S with the rail when the rail vehicle is running normally; (2) when the rail is mounted on the mounting seat, the anti-derailment slide plate meets the following requirements; When climbing occurs on at least one wheel pair of a rail vehicle, the anti-derailment slide plate acts with the rail to form a lateral limit node to limit the freedom of the rail vehicle so that it is still constrained by the rail. The utility model also provides an anti derailment and anti overturning rail vehicle bogie.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆防脱轨防倾覆装置及轨道车辆转向架
本技术属于轨道交通装备
，尤其涉及一种可防止轨道车辆在运行过程中发生脱轨、倾覆事故的机械装置及转向架。
技术介绍
随着轨道车辆技术的快速发展，列车的运行速度不断提高，大大缩短了旅途时间。但在高速情况下列车发生倾覆的可能性却来越高，对轨道车辆运行过程中的安全要求提出了新的挑战。公开号为CN203496920U的技术专利公开了一种带锁闭机构的二轴转向架，该专利通过锁紧机车车体与转向架来防止机车在特种作业时发生倾覆，但其不能够限制转向架与轨道在垂向上的分离。公开号为CN10538511A的专利技术专利公开了一种带有防脱轨装置的转向架，通过防脱轨装置与轨道形成横向限位节点来防止转向架脱轨，但是该装置只适用于没有轴箱弹簧或者轴箱弹簧刚度非常大的转向架，不适用于目前用于载人的轨道车辆。公开号为CN104527710A的专利技术专利公开了一种磁轨制动装置，该装置通过与钢轨之间接触而产生摩擦力，从而进行制动。该装置为通过接触产生摩擦力，限制车辆沿纵向方向即铁轨方向移动，但其与转向架之间的连接的悬挂件为弹性件，不能限制车辆沿垂向的自由度，不能起到防倾本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆防脱轨防倾覆装置，其特征在于，包括气缸(2)、防脱轨滑板(15)以及一装设于所述轨道车辆的转向架(4)底部的安装座(1)，所述气缸(2)的一端连接所述安装座(1)，所述气缸(2)的另一端连接有一由气缸(2)驱动、并可随轨道车辆行驶状态变化而进行伸长或回缩的电磁铁(3)；所述随轨道车辆行驶状态变化而进行伸长或回缩是指：所述轨道车辆正常行驶时，所述电磁铁(3)位于铁轨(5)的上方且保持一距离D；所述轨道车辆即将发生倾覆时，所述气缸(2)驱动所述电磁铁(3)吸附在铁轨(5)上以限制轨道车辆的垂向自由度；所述防脱轨滑板(15)安装在安装座(1)上，且所述防脱轨滑板(15)在安装座(1)...

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆防脱轨防倾覆装置，其特征在于，包括气缸(2)、防脱轨滑板(15)以及一装设于所述轨道车辆的转向架(4)底部的安装座(1)，所述气缸(2)的一端连接所述安装座(1)，所述气缸(2)的另一端连接有一由气缸(2)驱动、并可随轨道车辆行驶状态变化而进行伸长或回缩的电磁铁(3)；所述随轨道车辆行驶状态变化而进行伸长或回缩是指：所述轨道车辆正常行驶时，所述电磁铁(3)位于铁轨(5)的上方且保持一距离D；所述轨道车辆即将发生倾覆时，所述气缸(2)驱动所述电磁铁(3)吸附在铁轨(5)上以限制轨道车辆的垂向自由度；所述防脱轨滑板(15)安装在安装座(1)上，且所述防脱轨滑板(15)在安装座(1)的装设位置同时满足以下要求，即：(1)使防脱轨滑板(15)在所述轨道车辆正常行驶时一直位于所述铁轨(5)的内侧并与所述铁轨(5)保持一横向间隙S；(2)当所述轨道车辆的至少一个轮对发生爬轨时，所述防脱轨滑板(15)会与铁轨(5)作用形成横向限位节点来限制轨道车辆的自由度使其仍受铁轨(5)的约束。2.根据权利要求1所述的轨道车辆防脱轨防倾覆装置，其特征在于，所述轨道车辆防脱轨防倾覆装置还包括用于测量转向架(4)一系弹簧变化量的变形传感器(22)及与所述变形传感器(22)相连、用于依据所述变形传感器(22)采集的数据控制所述电磁铁(3)自动通断电与控制所述气缸(2)驱动所述电磁铁(3)伸长或回缩的控制器(21)。3.根据权利要求1所述的轨道车辆防脱轨防倾覆装置，其特征在于，所述防脱轨滑板(15)上垂直设有限位板(20)，所述轨道车辆防脱轨防倾覆装置还包括固定在所述安装座(1)上且能基于弹性力驱动所述电磁铁(3)回缩到铁轨(5)上方的第一弹性回缩机构和用于与所述限位板(20)配合，维持所述防脱轨滑板(15)保持在有效工作位置的第二弹性回缩机构。4.根据权利要求3所述的轨道车辆防脱轨防倾覆装置，其特征在于，所述弹性回缩机构包括有导轨系统，所述电磁铁(3)通过第一导轨系统与弹性回缩机构相连接，所述防脱轨滑板(15)通过第二导轨系统与弹性回缩机构相连接。5.根据权利要求4所述的轨道车辆防脱轨防倾覆装置，其特征在于，所述第一导轨系统包括第一导向板(6)与第一导向轨(7)，所述第一导向轨(7)与安装座(1)固接，且第一导向轨(7)与安装座(1)之间形成有...

【专利技术属性】
技术研发人员：高广军，王帅，关维元，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：新型
国别省市：湖南,43