一种车辆通信方法、装置及电动汽车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车辆通信方法、装置及电动汽车，涉及整车控制技术领域，解决现有技术中车‑车救援充电时无法实现两辆车之间的通讯交互的问题。该方法包括：获取连接在第一车辆和第二车辆之间的充电线缆上的传输功率；根据所述传输功率，确定所述第一车辆与所述第二车辆之间的通信信息。本发明专利技术在不增加任何硬件成本、不修改任何硬件设计的前提下，提供了车‑车救援充电情景下的车间通信方法，实现了车‑车救援充电时两辆车之间的通讯交互。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆通信方法、装置及电动汽车
本专利技术涉及整车控制
，特别涉及一种车辆通信方法、装置及电动汽车。
技术介绍
随着电动汽车续航里程的不断提升，车载动力电池的容量也越来越大，具备了对外输出部分能量的基础，只要增加电能对外输出功率模块，就可实现能量的对外输出。而电动汽车充电受限于充电站，如果车辆在距离充电站较远处动力电池电量枯竭，则只能等待救援，时间长、费用高。车-车救援充电是解决这个问题的一个途径，当车辆动力电池能量不足时，只要附近有电能充足的车辆可对外输出电能，就可以实施车-车救援充电，为动力电池能量不足的车辆就近快速补充能量，节省了时间和费用。但是目前车-车救援充电的解决方案中，无法实现两辆车之间的通讯交互，在实际应用中存在诸多不便。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种车辆通信方法、装置及电动汽车，解决现有技术中车-车救援充电时无法实现两辆车之间的通讯交互的问题。为解决上述技术问题，本专利技术的实施例提供一种车辆通信方法，包括：获取连接在第一车辆和第二车辆之间的充电线缆上的传输功率；根据所述传输功率，确定所述第一车辆与所述第二车辆之间的通信信息。可选的，所述根据所述传输功率，确定所述第一车辆与所述第二车辆之间的通信信息的步骤包括：根据所述传输功率的幅值和所述幅值的持续时间，确定所述第一车辆与所述第二车辆之间的通信信息。可选的，所述根据所述传输功率的幅值和所述幅值的持续时间，确定所述第一车辆与所述第二车辆之间的通信信息的步骤包括：当所述传输功率的幅值发生变化时，根据变化期间内所述传输功率每次变化的幅值和幅值的持续时间，确定所述变化期间内所述传输功率每次变化的幅值对应的代码参数；其中所述变化期间内所述传输功率的幅值至少发生一次变化；根据所述变化期间内所述传输功率每次变化的幅值对应的代码参数以及预先设定的代码与通信信息的对应关系，确定所述第一车辆与所述第二车辆之间的通信信息。可选的，所述根据变化期间内所述传输功率每次变化的幅值和幅值的持续时间，确定所述变化期间内所述传输功率每次变化的幅值对应的代码参数的步骤包括：当所述传输功率变化的幅值达到预设幅值，且所述传输功率变化的幅值的持续时间达到预设时间时，确定所述传输功率变化的幅值对应预设代码参数；其中所述预设幅值、所述预设时间与所述预设代码参数之间具有对应关系。可选的，所述当所述传输功率变化的幅值达到预设幅值，且所述传输功率变化的幅值的持续时间达到预设时间时，确定所述传输功率变化的幅值对应预设代码参数之前，还包括：当所述传输功率变化的幅值与所述预设幅值的差值在第一预设范围内时，确定所述传输功率变化的幅值达到所述预设幅值；当所述传输功率变化的幅值的持续时间与所述预设时间的差值在第二预设范围内时，确定所述传输功率变化的幅值的持续时间达到所述预设时间。可选的，当所述第一车辆为电能输出车辆，所述第二车辆为电能输入车辆时，所述传输功率为所述充电线缆上的输出功率；当所述第一车辆为电能输入车辆，所述第二车辆为电能输入车辆时，所述传输功率为所述充电线缆上的输入功率。为解决上述技术问题，本专利技术的实施例还提供一种车辆通信装置，包括：获取模块，用于获取连接在第一车辆和第二车辆之间的充电线缆上的传输功率；第一确定模块，用于根据所述传输功率，确定所述第一车辆与所述第二车辆之间的通信信息。可选的，所述第一确定模块包括：确定子模块，用于根据所述传输功率的幅值和所述幅值的持续时间，确定所述第一车辆与所述第二车辆之间的通信信息。可选的，所述确定子模块包括：第一确定单元，用于当所述传输功率的幅值发生变化时，根据变化期间内所述传输功率每次变化的幅值和幅值的持续时间，确定所述变化期间内所述传输功率每次变化的幅值对应的代码参数；其中所述变化期间内所述传输功率的幅值至少发生一次变化；第二确定单元，用于根据所述变化期间内所述传输功率每次变化的幅值对应的代码参数以及预先设定的代码与通信信息的对应关系，确定所述第一车辆与所述第二车辆之间的通信信息。可选的，所述第一确定单元包括：确定子单元，用于当所述传输功率变化的幅值达到预设幅值，且所述传输功率变化的幅值的持续时间达到预设时间时，确定所述传输功率变化的幅值对应预设代码参数；其中所述预设幅值、所述预设时间与所述预设代码参数之间具有对应关系。可选的，还包括：第二确定模块，用于当所述传输功率变化的幅值与所述预设幅值的差值在第一预设范围内时，确定所述传输功率变化的幅值达到所述预设幅值；第三确定模块，用于当所述传输功率变化的幅值的持续时间与所述预设时间的差值在第二预设范围内时，确定所述传输功率变化的幅值的持续时间达到所述预设时间。可选的，当所述第一车辆为电能输出车辆，所述第二车辆为电能输入车辆时，所述传输功率为所述充电线缆上的输出功率；当所述第一车辆为电能输入车辆，所述第二车辆为电能输入车辆时，所述传输功率为所述充电线缆上的输入功率。为解决上述技术问题，本专利技术的实施例还提供一种电动汽车，包括：如上任一项所述的车辆通信装置。本专利技术的上述技术方案的有益效果如下：本专利技术实施例的车辆通信方法，获取连接在第一车辆和第二车辆之间的充电线缆上的传输功率；根据传输功率，确定第一车辆与所述第二车辆之间的通信信息。如此，在不增加任何硬件成本、不修改任何硬件设计的前提下，提供了车-车救援充电情景下的车间通信方法，实现了车-车救援充电时两辆车之间的通讯交互。附图说明图1为本专利技术实施例的车辆通信方法的流程图；图2为电能输出车辆与电能输入车辆间实施车-车救援的充电原理示意图；图3为本专利技术实施例的车辆通信方法中电能输出车辆改变传输功率的示意图；图4为本专利技术实施例的车辆通信方法中电能输入车辆监测传输功率的示意图；图5为本专利技术实施例的车辆通信方法中电能输入车辆改变传输功率的示意图；图6为本专利技术实施例的车辆通信方法中电能输出车辆监测传输功率的示意图；图7为本专利技术实施例的车辆通信装置的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。为了更好的理解本专利技术，首先对车-车救援充电实现的原理进行简要说明。车-车救援充电时，电能输出车辆与电能输入车辆之间通过救援充电线缆进行连接，实现救援充电。如图2所示，电能输出车辆的对外供电控制单元模拟充电桩，与电能输入车辆的充电控制单元通过救援充电线缆中的CC(ConnectionConfirmation，连接确认)信号、(ControlPilot，控制导引)CP信号、PE(ProtectingEarthing，保护地)线信号接口建立信号级连接，按照充电流程进行握手，握手成功后对外供电控制单元控制对外供电功率输出模块将动力电池的电能转换输出，充电控制单元的充电功率输入模块接受电能并将电能输送至动力电池。由于国标已经将CC信号、CP信号的属性做了详细规定，因此车-车救援充电的信号级只能用于握手，而无法通过改变这两个信号属性进行通信。本专利技术实施例的车辆通信方法，利用车-车间传输功率的变化实现了车-车救援充电工况下的车间通信。参照图1所示，本专利技术实施例的车辆通信方法，包括：步骤11：获取连接在第一车辆和第二车辆之间的充电线缆上的传输功率。这里，第一车辆和第二车辆之间通过充电线缆连接，实现救援充电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆通信方法，其特征在于，包括：获取连接在第一车辆和第二车辆之间的充电线缆上的传输功率；根据所述传输功率，确定所述第一车辆与所述第二车辆之间的通信信息。

【技术特征摘要】
1.一种车辆通信方法，其特征在于，包括：获取连接在第一车辆和第二车辆之间的充电线缆上的传输功率；根据所述传输功率，确定所述第一车辆与所述第二车辆之间的通信信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述传输功率，确定所述第一车辆与所述第二车辆之间的通信信息的步骤包括：根据所述传输功率的幅值和所述幅值的持续时间，确定所述第一车辆与所述第二车辆之间的通信信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述传输功率的幅值和所述幅值的持续时间，确定所述第一车辆与所述第二车辆之间的通信信息的步骤包括：当所述传输功率的幅值发生变化时，根据变化期间内所述传输功率每次变化的幅值和幅值的持续时间，确定所述变化期间内所述传输功率每次变化的幅值对应的代码参数；其中所述变化期间内所述传输功率的幅值至少发生一次变化；根据所述变化期间内所述传输功率每次变化的幅值对应的代码参数以及预先设定的代码与通信信息的对应关系，确定所述第一车辆与所述第二车辆之间的通信信息。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据变化期间内所述传输功率每次变化的幅值和幅值的持续时间，确定所述变化期间内所述传输功率每次变化的幅值对应的代码参数的步骤包括：当所述传输功率变化的幅值达到预设幅值，且所述传输功率变化的幅值的持续时间达到预设时间时，确定所述传输功率变化的幅值对应预设代码参数；其中所述预设幅值、所述预设时间与所述预设代码参数之间具有对应关系。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述当所述传输功率变化的幅值达到预设幅值，且所述传输功率变化的幅值的持续时间达到预设时间时，确定所述传输功率变化的幅值对应预设代码参数之前，还包括：当所述传输功率变化的幅值与所述预设幅值的差值在第一预设范围内时，确定所述传输功率变化的幅值达到所述预设幅值；当所述传输功率变化的幅值的持续时间与所述预设时间的差值在第二预设范围内时，确定所述传输功率变化的幅值的持续时间达到所述预设时间。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述第一车辆为电能输出车辆，所述第二车辆为电能输入车辆时，所述传输功率为所述充电线缆上的输出功率；当所述第一车辆为电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘立志，曹永霞，蒋荣勋，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11