The invention discloses a new rear axle device of an automobile, including a shock absorber (1), characterized in that the shock absorber (1) is connected with a rocker arm (2), the rocker arm (2) is connected with a torsion beam (3), the rocker arm (2) is side-mounted with a wheel (5), and the shock absorber (1) is connected with a connecting bolt (6). A connecting pin (4) is arranged on the rocker arm (2). The invention has the advantages of simple structure, low manufacturing cost, small installation space, convenient layout and good shock absorption effect.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车全新后桥装置
本专利技术涉及汽车配件制造
，尤其涉及一种汽车全新后桥装置。
技术介绍
目前，随着汽车市场的快速发展，人们对汽车性价比的要求也越来越高，尤其是各种车型同质化竞争激烈，各整车企业的销售市场均在逐步萎缩。原有的汽车后桥装置结构复杂，安装空间大，制造成本高不能满足需求，在汽车同质化竞争愈演愈烈的情况下，如何设计一种成本与性能兼顾，既能满足客户使用性能，又能最大限度的控制汽车及其零部件的生产成本，使其达到高性价比已成为汽车企业，尤其是国产自主品牌汽车企业孜孜不倦的追求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种具有结构简单，制造成本低，安装空间小,布置方便,减震效果好的优点的汽车全新后桥装置。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车全新后桥装置，包括减震器，其特征在于：所述减震器上连接有摇臂，所述摇臂上连接有扭力梁，所述摇臂侧面设置有车轮，所述减震器尾部连接有连接栓，所述摇臂上设置有连接销。进一步的，所述减震器布置方向与水平面呈0-45°（而非传统的竖直方向）。进一步的，所述连接栓与汽车底盘固定连接。更进一步的，所述连接销与汽车底盘活动连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术具有结构简单，制造成本低，安装空间小,布置方便,减震效果好的优点。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图中标号：1-减震器2-摇臂3-扭力梁4-连接销5-车轮6-连接栓。具体实施方式下面对结合附图对本专利技术的较佳实施例作详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围作出更为清楚明确的界定。参...
【技术保护点】
1.一种汽车全新后桥装置，包括减震器（1），其特征在于：所述减震器（1）上连接有摇臂（2），所述摇臂（2）上连接有扭力梁（3），所述摇臂（2）侧面设置有车轮（5），所述减震器（1）尾部连接有连接栓（6），所述摇臂（2）上设置有连接销（4）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车全新后桥装置，包括减震器（1），其特征在于：所述减震器（1）上连接有摇臂（2），所述摇臂（2）上连接有扭力梁（3），所述摇臂（2）侧面设置有车轮（5），所述减震器（1）尾部连接有连接栓（6），所述摇臂（2）上设置有连接销（4）。2.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡成，顾飞，高照，
申请(专利权)人：江苏卡威汽车工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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