一种车前快速安装支架总成制造技术

本发明专利技术公开了一种车前快速安装支架总成，包括前端上横梁的本体支架、快充支架和内部加强板，所述本体支架通过边缘部间隔设置的安装孔与车身及前防撞梁进行安装，所述本体支架的前端设置有与前保险杠相互卡接的第一卡孔，所述快充支架上设置有用于固定车前快充插座的金属嵌件，所述内部加强板的一侧间隔均匀的设置有六处卡扣，所述内部加强板的上端设置有两处自攻螺钉，所述本体支架的一侧内部设置有与内部加强板上卡扣相匹配的第二卡孔；一个支架总成同时起到快充插座，内部线束、前保险杠等零部件的安装作用，针对不用结构强度要求采用不同材料，使材料合理利用，节省整车成本，支架本体先与被安装件分装，降低线上安装时间，提高生产线效率。

A fast mounting bracket assembly for vehicle front

The invention discloses a fast mounting bracket assembly in front of a vehicle, which comprises a body bracket, a quick filling bracket and an internal reinforcing plate of a front-end upper beam. The body bracket is mounted with a body and a front crashproof beam through a mounting hole arranged at an edge interval, and the front end of the body bracket is provided with a first clamped connection with the front bumper. A metal insert for fixing a fast charging socket in front of a vehicle is arranged on the fast charging bracket. One side of the internal reinforcing plate is evenly spaced with six buckles. The upper end of the internal reinforcing plate is provided with two self-tapping screws. One side of the body bracket is internally provided with a buckle matching the internal reinforcing plate. The second clamping hole; a bracket assembly at the same time plays the role of quick filling socket, internal wiring harness, front bumper and other parts installation, in view of the need for different materials without structural strength, so that the material reasonable use, saving vehicle costs, bracket body first with the installed parts, reduce on-line installation time, improve production line efficiency Rate.

【技术实现步骤摘要】
一种车前快速安装支架总成
本专利技术涉及一种汽车制造
，特别涉及一种车前快速安装支架总成，起到车前零部件整体快速安装的作用，保证前部整体性，便于整体拆卸更换而不影响车身的强度。
技术介绍
车前快速安装支架总成位于车身前部，一是起到车前快充插座(快充口)的安装作用，二是对前保险杠及前围周边件进行安装固定作用，同时具有一定的线束布置作用。由于车前快速安装支架经常与外界环境接触，所以其材料应具有良好的韧性、耐候性及冷热交变性能。主要从三个方面考虑：选材、加工工艺、成本，不仅可以满足产品结构强度要求，同时要达到降低产品生产成本的目的。在汽车车架设计时，前梁安装支架用于支撑动力总成，同时，也传递作用在动力总成上的一切力和力矩。由于前梁安装支架的震动频率对车内噪声的影响很大，因此，设计悬置支架时，必须对悬置支架本身的刚度、强度和模态进行设计。车前快速安装支架常用以下几种材料：PP、PP+EPDM-TD20、POM.PP材料具有良好的综合性能，但耐冲击性较低，加入EPDM可以很好地改善PP材料的冲击强度。采用POM材料，可以对局部强度要求较高的小型零部件进行使用，降低整体成本，达到物尽其用的目的。而现有的车前安装支架由于车前零件过杂，导致安装效率较低，而且显得布置凌乱。
技术实现思路
本专利技术提出了一种车前快速安装支架总成，解决了现有技术中的车前安装支架由于车前零件过杂，导致安装效率较低，而且显得布置凌乱的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术一种车前快速安装支架总成，包括前端上横梁的本体支架、快充支架和内部加强板，所述本体支架通过边缘部间隔设置的安装孔与车身及前防撞梁进行安装，所述本体支架的前端设置有与前保险杠相互卡接的第一卡孔，所述快充支架的四个边角处设置有用于固定车前快充插座的金属嵌件，所述快充支架通过螺纹孔固定在本体支架上，所述内部加强板的一侧间隔均匀的设置有六处卡扣，且所述内部加强板的上端设置有两处自攻螺钉，所述本体支架的一侧内部设置有与内部加强板上卡扣相匹配的第二卡孔。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述本体支架采用PP+EPDM-TD注塑而成。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述快充支架采用POM+金属螺母嵌件注塑而成。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述内部加强板采用PP+EPDM-TD注塑成型。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述本体支架的前端上侧设置有方形缺口。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述本体支架前端的第一卡孔间隔均匀的设置有七个。本专利技术所达到的有益效果是：1.快充支架局部采用高强度POM注塑+螺母金属嵌件注塑成型，保证局部安装的同时降低整车成本；安装牢靠，耐久性，耐候性良好，嵌件螺母减少生产线工人安装时间。2.内部加强板通过自身卡扣与本体连接，最后通过两次自攻螺钉增加安装强度。3.前端上横梁的本体支架通过自身安装孔与车身及前防撞梁进行安装，能够提高安装的效率。4.前端上横梁的本体支架前部与前保险杠卡接，保证前保险杠上部安装到位，便于安装拆卸，安装牢靠。5.采用一个支架总成同时起到快充插座，内部线束、前保险杠等零部件的安装作用，针对不用结构强度要求采用不同材料，使材料合理利用，节省整车成本，支架本体先与被安装件分装，降低线上安装时间，提高生产线效率。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术一种车前快速安装支架总成的本体支架结构示意图；图2是本专利技术一种车前快速安装支架总成的安装前保险扛结构示意图；图3是本专利技术一种车前快速安装支架总成的内部加强板结构示意图；图中：1、本体支架；2、快充支架；3、内部加强板；4、安装孔；5、前保险杠；6、第一卡孔；7、金属嵌件；8、螺纹孔；9、卡扣；10、自攻螺钉；11、方形缺口；12、第二卡孔。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1如图1-3所示，本专利技术提供一种车前快速安装支架总成，包括前端上横梁的本体支架1、快充支架2和内部加强板3，本体支架1通过边缘部间隔设置的安装孔4与车身及前防撞梁进行安装，本体支架1的前端设置有与前保险杠5相互卡接的第一卡孔6，快充支架2的四个边角处设置有用于固定车前快充插座的金属嵌件7，快充支架2通过螺纹孔8固定在本体支架1上，内部加强板3的一侧间隔均匀的设置有六处卡扣9，且内部加强板3的上端设置有两处自攻螺钉10，本体支架1的一侧内部设置有与内部加强板3上卡扣9相匹配的第二卡孔12。本体支架1采用PP+EPDM-TD20注塑而成，能够保证本体总成与车身的安装柔性。快充支架2采用POM+金属螺母嵌件注塑而成，金属嵌件7用于车前快充插座的固定，减少背部使用安装螺母，减少安装时间，快充支架2的本体采用高强度的POM材料注塑，保证了快充支架2局部安装成本的控制，降低整车成本。内部加强板3采用PP+EPDM-TD20注塑成型。本体支架1的前端上侧设置有方形缺口11，通过设置有方形缺口11，方便前保险杠5的拆卸和安装。本体支架1前端的第一卡孔6间隔均匀的设置有七个，使得前保险杠5安装后更加牢固，增加其稳定性。具体的，使用时，内部加强板3的一侧间隔均匀的设置有六处卡扣9，且内部加强板3的上端设置有两处自攻螺钉10，本体支架1的一侧内部设置有与内部加强板3上卡扣9相匹配的第二卡孔，通过内部加强板3上的六处卡扣9与本体支架1上的第二卡孔相互卡接，然后再利用自攻螺钉10将内部加强板3固定在本体支架1上，然后通过快充支架2上的螺纹孔8将快充支架2固定在本体支架1上，而快充支架2的四个边角处设置有用于固定车前快充插座的金属嵌件7，节省安装快充插座的时间，然后利用本体支架1前端设置的第一卡孔6将本体支架1与前保险杠5卡接，保证前保险杠上部安装到位，便于安装拆卸，安装牢靠；最后利用本体支架1的边缘间隔设置的安装孔4将其与车身及前防撞梁进行固定安装，采用一个支架总成同时起到快充插座，内部线束、前保险杠5等零部件的安装作用，针对不用结构强度要求采用不同材料，使材料合理利用，节省整车成本，支架本体先与被安装件分装，降低线上安装时间，提高生产线效率。本专利技术的车前快速安装支架总成具有以下有益效果：1.快充支架局部采用高强度POM注塑+螺母金属嵌件注塑成型，保证局部安装的同时降低整车成本；安装牢靠，耐久性，耐候性良好，嵌件螺母减少生产线工人安装时间。2.内部加强板通过自身卡扣与本体连接，最后通过两次自攻螺钉增加安装强度。3.前端上横梁的本体支架通过自身安装孔与车身及前防撞梁进行安装，能够提高安装的效率。4.前端上横梁的本体支架前部与前保险杠卡接，保证前保险杠上部安装到位，便于安装拆卸，安装牢靠。5.采用一个支架总成同时起到快充插座，内部线束、前保险杠等零部件的安装作用，针对不用结构强度要求采用不同材料，使材料合理利用，节省整车成本，支架本体先与被安装件分装，降低线上安装时间，提高生产线效率。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车前快速安装支架总成，包括前端上横梁的本体支架(1)、快充支架(2)和内部加强板(3)，其特征在于，所述本体支架(1)通过边缘部间隔设置的安装孔(4)与车身及前防撞梁进行安装，所述本体支架(1)的前端设置有与前保险杠(5)相互卡接的第一卡孔(6)，所述快充支架(2)的四个边角处设置有用于固定车前快充插座的金属嵌件(7)，所述快充支架(2)通过螺纹孔(8)固定在本体支架(1)上，所述内部加强板(3)的一侧间隔均匀的设置有六处卡扣(9)，且所述内部加强板(3)的上端设置有两处自攻螺钉(10)，所述本体支架(1)的一侧内部设置有与内部加强板(3)上卡扣(9)相匹配的第二卡孔(12)。

【技术特征摘要】
1.一种车前快速安装支架总成，包括前端上横梁的本体支架(1)、快充支架(2)和内部加强板(3)，其特征在于，所述本体支架(1)通过边缘部间隔设置的安装孔(4)与车身及前防撞梁进行安装，所述本体支架(1)的前端设置有与前保险杠(5)相互卡接的第一卡孔(6)，所述快充支架(2)的四个边角处设置有用于固定车前快充插座的金属嵌件(7)，所述快充支架(2)通过螺纹孔(8)固定在本体支架(1)上，所述内部加强板(3)的一侧间隔均匀的设置有六处卡扣(9)，且所述内部加强板(3)的上端设置有两处自攻螺钉(10)，所述本体支架(1)的一侧内部设置有与内部加强板(3)上卡扣(9)相匹配的第二卡孔(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡齐，
申请(专利权)人：山东国金汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37