一种带有安装支架的保险杠组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有安装支架的保险杠组件，包括保险杠主体，所述保险杠主体的内侧安装有固定板，所述固定板通过固定杆与保险杠主体相连，所述固定板的底端安装有安装板，所述安装板的左侧外壁上下两端分别安装有缸体和支撑板，所述缸体的内壁顶端安装有卡座，所述缸体的内腔安装有升降座，所述升降座的底端设有压板，所述压板通过压杆与升降座相连，所述升降座的内腔安装有第一转盘，所述升降座的顶端设有第二转盘，所述第二转盘通过转轴与第一转盘相连。该带有安装支架的保险杠组件，通过缸体、支撑板和压板的配合，从而更加便于保险杠主体与车体之间的组装，大大的提高了组装工人的工作效率，更加适合广泛推广。

A bumper assembly with an mounting bracket

The utility model discloses a bumper assembly with an mounting bracket, including a bumper body. The inner side of the bumper body is installed with a fixed plate. The fixed plate is connected to the main body of the bumper through a fixed rod. The bottom end of the fixed plate is installed with an installation plate, and the upper and lower ends of the left outer wall of the safety plate are respectively safe and easy. A block is installed at the top of the inner wall of the cylinder body. The inner cavity of the cylinder body is mounted with a lift seat, a press plate is provided at the bottom end of the lifting seat. The pressure plate is connected with the lift seat through a pressure bar. The inner cavity of the lifting seat is equipped with a first turntable, and the top of the lift seat is provided with a second turntable, and the top of the lift seat is provided with a tray at the top of the lift seat. The second turntable is connected to the first turntable through a rotating shaft. The bumper assembly with the mounting bracket is more convenient to assemble the body of the bumper and the body through the combination of the cylinder body, the support plate and the press plate, which greatly improves the working efficiency of the assembled workers and is more suitable for extensive popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种带有安装支架的保险杠组件
本技术涉及保险杠
，具体为一种带有安装支架的保险杠组件。
技术介绍
在汽车保险杠蒙皮的拐角位置，由于模具空间不足，其往往形成外分型产品，在分型线位置喷涂有黑线，导致外观不佳，而且该分型线位置在产品成型后容易产生毛刺，影响蒙皮的整体质量，现有的保险杠安装支架不便于保险杠的安装，例如专利号为201620665563.7的专利，包括有保险杠蒙皮，该保险杠组件还包括设置于保险杠蒙皮的背面的安装支架，该安装支架包括支架本体和连接结构，该专利虽然一定程度的可以提高保险杠局部区域的刚度，但不便于保险杠与车体之间的组装，影响组装工人的工作效率，不适合广泛推广。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有安装支架的保险杠组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有安装支架的保险杠组件，包括保险杠主体，所述保险杠主体的内侧安装有固定板，所述固定板通过固定杆与保险杠主体相连，所述固定板的底端安装有安装板，所述安装板的左侧外壁上下两端分别安装有缸体和支撑板，所述缸体的内壁顶端安装有卡座，所述缸体的内腔安装有升降座，所述升降座的底端设有压板，所述压板通过压杆与升降座相连，所述升降座的内腔安装有第一转盘，所述升降座的顶端设有第二转盘，所述第二转盘通过转轴与第一转盘相连，所述转轴贯穿升降座的顶端外壁，所述卡座的顶端设有转动板，所述转动板通过螺杆与第二转盘相连，所述螺杆贯穿卡座的外壁，所述螺杆与卡座螺纹连接，所述缸体的内壁四周均设有限位槽，所述升降座的外壁四周均安装有限位杆，所述限位杆与限位槽相匹配。优选的，所述保险杠主体的顶端设有缓冲板，所述缓冲板通过弹性变形体与保险杠主体相连。优选的，所述保险杠主体的外壁左右两侧均安装有加固角。优选的，所述转轴与升降座的连接处安装有轴套。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该带有安装支架的保险杠组件，通过缸体、支撑板和压板的配合，将缸体和支撑板放置在车体前部安装位置的上下两端，顺时针旋转转动板，转动板通过螺杆带动第二转盘顺时针旋转，螺杆在与卡座螺纹咬合的作用下通过第二转盘、转轴和第一转盘带动升降座向下运动，升降座通过压杆带动压板向靠近车体的方向运动，直至压板与车体紧密接触，将保险杠主体固定在车体的前部，组装完毕，从而更加便于保险杠主体与车体之间的组装，大大的提高了组装工人的工作效率，更加适合广泛推广。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的安装板剖视结构示意图；图3为本技术的缸体剖视结构示意图；图4为本技术的升降座剖视结构示意图；图5为本技术的升降座横截面结构示意图。图中：1、保险杠主体，2、固定板，3、固定杆，4、安装板，5、缸体，6、支撑板，7、卡座，8、升降座，9、压板，10、压杆，11、第一转盘，12、第二转盘，13、转轴，14、转动板，15、螺杆，16、限位槽，17、限位杆，18、缓冲板，19、弹性变形体，20、加固角，21、轴套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种带有安装支架的保险杠组件，包括保险杠主体1，保险杠主体1的内侧安装有固定板2，固定板2通过固定杆3与保险杠主体1相连，固定板2和固定杆3对保险杠主体1进行固定，固定板2的底端安装有安装板4，安装板4固定安装在固定板2的底端，安装板4的左侧外壁上下两端分别安装有缸体5和支撑板6，缸体5的内壁顶端安装有卡座7，缸体5的内腔安装有升降座8，卡座7对升降座8进行限位，防止升降座8与缸体5分离，升降座8的底端设有压板9，压板9通过压杆10与升降座8相连，升降座8的内腔安装有第一转盘11，升降座8的顶端设有第二转盘12，第二转盘12通过转轴13与第一转盘11相连，转轴13贯穿升降座8的顶端外壁，顺时针或逆时针旋转第二转盘12，第二转盘12通过转轴13带动第一转盘11沿着升降座8的内壁顺时针或逆时针旋转，卡座7的顶端设有转动板14，转动板14通过螺杆15与第二转盘12相连，螺杆15贯穿卡座7的外壁，螺杆15与卡座7螺纹连接，该装置在对保险杠主体1与车体之间进行组装时，将缸体5和支撑板6放置在车体前部安装位置的上下两端，顺时针旋转转动板14，转动板14通过螺杆15带动第二转盘12顺时针旋转，螺杆15在与卡座7螺纹咬合的作用下带动第二转盘12向下运动，第二转盘12通过转轴13和第一转盘11带动升降座8向下运动，升降座8通过压杆10带动压板9向靠近车体的方向运动，直至压板9与车体紧密接触，将保险杠主体1固定在车体的前部，组装完毕，缸体5的内壁四周均设有限位槽16，升降座8的外壁四周均安装有限位杆17，限位杆17与限位槽16相匹配，升降座8在上下运动时，升降座8带动限位杆17沿着限位槽16的内壁向上或向下滑动，提高了升降座8在运动时的稳定性，保险杠主体1的顶端设有缓冲板18，缓冲板18通过弹性变形体19与保险杠主体1相连，弹性变形体19为橡胶材质制成，受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，当缓冲板18受到外界挤压时，缓冲板18挤压弹性变形体19，弹性变形体19受到挤压后产生弹性形变，对保险杠主体1进行缓冲，防止保险杠主体1受到挤压后发生变形，保险杠主体1的外壁左右两侧均安装有加固角20，加固角20对保险杠主体1进行加固，提高了保险杠主体1的强度，延长了保险杠主体1的使用寿命，转轴13与升降座8的连接处安装有轴套21，轴套21起到便于转轴13与升降座8之间转动的作用。该装置在对保险杠主体1与车体之间进行组装时，将缸体5和支撑板6放置在车体前部安装位置的上下两端，顺时针旋转转动板14，转动板14通过螺杆15带动第二转盘12顺时针旋转，第二转盘12通过转轴13带动第一转盘11沿着升降座8的内壁顺时针旋转，螺杆15在与卡座7螺纹咬合的作用下带动第二转盘12向下运动，第二转盘12通过转轴13和第一转盘11带动升降座8向下运动，升降座8带动限位杆17沿着限位槽16的内壁向下滑动，提高了升降座8在运动时的稳定性，升降座8通过压杆10带动压板9向靠近车体的方向运动，直至压板9与车体紧密接触，将保险杠主体1固定在车体的前部，组装完毕，从而更加便于保险杠主体1与车体之间的组装，大大的提高了组装工人的工作效率，更加适合广泛推广。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有安装支架的保险杠组件，包括保险杠主体(1)，其特征在于：所述保险杠主体(1)的内侧安装有固定板(2)，所述固定板(2)通过固定杆(3)与保险杠主体(1)相连，所述固定板(2)的底端安装有安装板(4)，所述安装板(4)的左侧外壁上下两端分别安装有缸体(5)和支撑板(6)，所述缸体(5)的内壁顶端安装有卡座(7)，所述缸体(5)的内腔安装有升降座(8)，所述升降座(8)的底端设有压板(9)，所述压板(9)通过压杆(10)与升降座(8)相连，所述升降座(8)的内腔安装有第一转盘(11)，所述升降座(8)的顶端设有第二转盘(12)，所述第二转盘(12)通过转轴(13)与第一转盘(11)相连，所述转轴(13)贯穿升降座(8)的顶端外壁，所述卡座(7)的顶端设有转动板(14)，所述转动板(14)通过螺杆(15)与第二转盘(12)相连，所述螺杆(15)贯穿卡座(7)的外壁，所述螺杆(15)与卡座(7)螺纹连接，所述缸体(5)的内壁四周均设有限位槽(16)，所述升降座(8)的外壁四周均安装有限位杆(17)，所述限位杆(17)与限位槽(16)相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种带有安装支架的保险杠组件，包括保险杠主体(1)，其特征在于：所述保险杠主体(1)的内侧安装有固定板(2)，所述固定板(2)通过固定杆(3)与保险杠主体(1)相连，所述固定板(2)的底端安装有安装板(4)，所述安装板(4)的左侧外壁上下两端分别安装有缸体(5)和支撑板(6)，所述缸体(5)的内壁顶端安装有卡座(7)，所述缸体(5)的内腔安装有升降座(8)，所述升降座(8)的底端设有压板(9)，所述压板(9)通过压杆(10)与升降座(8)相连，所述升降座(8)的内腔安装有第一转盘(11)，所述升降座(8)的顶端设有第二转盘(12)，所述第二转盘(12)通过转轴(13)与第一转盘(11)相连，所述转轴(13)贯穿升降座(8)的顶端外壁，所述卡座(7)的顶端设有转动板(14)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：于彬，张建华，庄明景，李刚，童川，
申请(专利权)人：重庆双兵汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50