本实用新型专利技术公开了一种前排座椅后横梁总成用测试装置，包括底座，所述底座的上表面焊接固定由支架，所述支架的上表面通过螺钉固定安装有测试装置体，所述底座的上表面一端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端部设置有压板，所述支架的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆的端部位于所述支架的内部安装偶螺母头，所述凹槽的内部一侧一体式成型有滑轨；通过在测试头的端部设计连接头和在凹槽的内部设计丝杆，可以通过螺母头带动丝杆在凹槽的内部通过轴承转动，丝杆在转动时不断上移或下调连接头的位置处，通过连接头移动调节测试头的下表面接触于前排座椅后横梁总成的表面，易于微调使用，方便操作。方便操作。方便操作。
【技术实现步骤摘要】
一种前排座椅后横梁总成用测试装置
[0001]本技术属于测试装置
，具体涉及一种前排座椅后横梁总成用测试装置。
技术介绍
[0002]现有的测试装置应用于对前排座椅后横梁总成测试使用，装置结构简单，方便对前排座椅后横梁总成固定放置，在测试时精准操作，使得装置在现实不同领域中广泛使用；现有的测试装置在使用时根据座椅横梁总成的大小不同不便于对测试头的高度进行微调，使得在测试时操作不方便，并在不使用时不便于对测试头防护，显露外界刮花镜头，影响测试效果的问题，为此我们提出一种前排座椅后横梁总成用测试装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种前排座椅后横梁总成用测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的测试装置在使用时根据座椅横梁总成的大小不同不便于对测试头的高度进行微调，使得在测试时操作不方便，并在不使用时不便于对测试头防护，显露外界刮花镜头，影响测试效果的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种前排座椅后横梁总成用测试装置，包括底座，所述底座的上表面焊接固定由支架，所述支架的上表面通过螺钉固定安装有测试装置体，所述底座的上表面一端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端部设置有压板，所述支架的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆的端部位于所述支架的内部安装偶螺母头，所述凹槽的内部一侧一体式成型有滑轨，所述支架的内部两侧均设置有测试头，且所述测试头与所述测试装置体通过导线相连接，所述测试头的端部设置有连接头，所述连接头的一侧一体式成型有滑体，且所述连接头嵌入所述凹槽的内部，所述丝杆贯穿于所述连接头的内部，所述连接头与所述支架通过所述滑体与所述滑轨滑动连接。
[0005]优选的，所述测试头的下表面设置有保护套，所述保护套的内表面通过螺钉固定安装有弹簧片，所述弹簧片的表面通过胶液粘合固定有卡板，所述测试头的下表面边缘处开设有卡槽，且所述弹簧片与所述测试头通过所述卡板与所述卡槽紧压连接，优选的，所述保护套为环形结构，且所述测试头的下表面嵌入所述保护套的内部，优选的，所述卡槽的内部为弧形结构，且所述卡板的表面嵌入所述卡槽的内部，优选的，所述滑轨的外表面与所述滑体的内表面相吻合，且所述滑体与所述滑轨的外表面相对滑动连接，优选的，所述连接头的内部设置有螺纹结构，且所述丝杆与所述连接头通过螺纹结构转动连接。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0007]（1）通过在测试头的端部设计连接头和在凹槽的内部设计丝杆，可以通过螺母头带动丝杆在凹槽的内部通过轴承转动，丝杆在转动时不断上移或下调连接头的位置处，通过连接头移动调节测试头的下表面接触于前排座椅后横梁总成的表面，易于微调使用，方
便操作，解决了测试装置在使用时根据座椅横梁总成的大小不同不便于对测试头的高度进行微调，使得在测试时操作不方便的问题。
[0008]（2）通过在测试头的下表面设计保护套，可以在测试使用后将保护套闭合在测试头的下表面，通过弹簧片发生弹性形变的作用将卡板的表面紧压在卡槽的内部，便于将保护套固定安装，通过保护套便于对测试头的下表面防护，不易刮花镜头，精准测试使用，解决了在不使用时不便于对测试头防护，显露外界刮花镜头，影响测试效果的问题。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图；
[0010]图2为本技术的测试装置体、支架与测试头结构示意图；
[0011]图3为本技术图2中A部分放大结构示意图；
[0012]图4为本技术的保护套与测试头的局部俯视结构示意图；
[0013]图5为本技术图4中B部分放大结构示意图；
[0014]图中：1、测试装置体；2、支架；3、测试头；4、压板；5、螺纹杆；6、底座；7、保护套；8、螺母头；9、丝杆；10、凹槽；11、滑体；12、滑轨；13、连接头；14、弹簧片；15、卡槽；16、卡板。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种前排座椅后横梁总成用测试装置，包括底座6，底座6的上表面焊接固定由支架2，支架2的上表面通过螺钉固定安装有测试装置体1，底座6的上表面一端转动连接有螺纹杆5，螺纹杆5的端部设置有压板4，支架2的两侧均开设有凹槽10，凹槽10的内部通过轴承转动连接有丝杆9，丝杆9的端部位于支架2的内部安装偶螺母头8，凹槽10的内部一侧一体式成型有滑轨12，支架2的内部两侧均设置有测试头3，且测试头3与测试装置体1通过导线相连接，测试头3的端部设置有连接头13，连接头13的一侧一体式成型有滑体11，且连接头13嵌入凹槽10的内部，丝杆9贯穿于连接头13的内部，连接头13与支架2通过滑体11与滑轨12滑动连接，可以通过螺母头8带动丝杆9在凹槽10的内部通过轴承转动，丝杆9在转动时不断上移或下调连接头13的位置处，通过连接头13移动调节测试头3的下表面接触于前排座椅后横梁总成的表面，易于微调使用，方便操作。
[0017]本实施例中，优选的，测试头3的下表面设置有保护套7，保护套7的内表面通过螺钉固定安装有弹簧片14，弹簧片14的表面通过胶液粘合固定有卡板16，测试头3的下表面边缘处开设有卡槽15，且弹簧片14与测试头3通过卡板16与卡槽15紧压连接，可以在测试使用后将保护套7闭合在测试头3的下表面，通过弹簧片14发生弹性形变的作用将卡板16的表面紧压在卡槽15的内部，便于将保护套7固定安装，通过保护套7便于对测试头3的下表面防护，不易刮花镜头，精准测试使用，为了通过保护套7便于对测试头3的下表面防护，不易刮花，本实施例中，优选的，保护套7为环形结构，且测试头3的下表面嵌入保护套7的内部，为
了通过卡板16卡合在卡槽15的内部便于将保护套7闭合后固定安装，本实施例中，优选的，卡槽15的内部为弧形结构，且卡板16的表面嵌入卡槽15的内部，为了通过滑体11在滑轨12的外表面滑动便于将连接头13调节时稳定控制，本实施例中，优选的，滑轨12的外表面与滑体11的内表面相吻合，且滑体11与滑轨12的外表面相对滑动连接，为了通过丝杆9在连接头13的内部由螺纹结构转动不断调节连接头13与测试头3的位置，本实施例中，优选的，连接头13的内部设置有螺纹结构，且丝杆9与连接头13通过螺纹结构转动连接。
[0018]本技术的工作原理及使用流程：该种前排座椅后横梁总成用测试装置，在使用前，首先将前排座椅后横梁总成放置在底座6的上表面，手握手轮转动螺纹杆5带动压板4运动，通过压板4对前排座椅后横梁总成紧固安装，安装后根据测试情况调节测试头3的位置处，此时将扳手卡合在螺母头8的表面并带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种前排座椅后横梁总成用测试装置，包括底座（6），所述底座（6）的上表面焊接固定由支架（2），所述支架（2）的上表面通过螺钉固定安装有测试装置体（1），所述底座（6）的上表面一端转动连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）的端部设置有压板（4），其特征在于：所述支架（2）的两侧均开设有凹槽（10），所述凹槽（10）的内部通过轴承转动连接有丝杆（9），所述丝杆（9）的端部位于所述支架（2）的内部安装偶螺母头（8），所述凹槽（10）的内部一侧一体式成型有滑轨（12），所述支架（2）的内部两侧均设置有测试头（3），且所述测试头（3）与所述测试装置体（1）通过导线相连接，所述测试头（3）的端部设置有连接头（13），所述连接头（13）的一侧一体式成型有滑体（11），且所述连接头（13）嵌入所述凹槽（10）的内部，所述丝杆（9）贯穿于所述连接头（13）的内部，所述连接头（13）与所述支架（2）通过所述滑体（11）与所述滑轨（12）滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种前排座椅后横梁总成用测试装置，其特征在于：所述测试头（3）的下表面设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：于彬，李刚，任辉，匡柏荣，
申请(专利权)人：重庆双兵汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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