一种自行车刹车结构制造技术

本发明专利技术涉及自行车零配件技术领域，且公开了一种自行车刹车结构，包括钢缆套，所述钢缆套的左侧固定安装有第一夹臂，第一夹臂的左侧固定安装有组合部，所述钢缆套的底部固定安装有钢缆，钢缆的底部固定安装有钢缆安装轴，钢缆安装轴的左侧固定安装有位于组合部底部的安装部，安装部的左侧固定安装有轴栓部，轴栓部的底部固定安装有左安装柱，左安装柱的左侧固定安装有左拧紧帽，所述左安装柱的右侧固定安装有第一刹车块，所述第一夹臂的底部固定安装有右安装柱，右安装柱的右侧固定安装有右拧紧帽。该自行车用高效刹车器，在刹车的时候可以为骑乘自行车的人提供帮助，方便骑乘者在捏刹车器的时候，更加轻松，效率更加高。

A kind of bicycle brake structure

The invention relates to the technical field of bicycle spare parts, and discloses a bicycle brake structure, including a steel cable sleeve. The left of the steel cable sleeve is fixed with a first clip arm, the left of the first clip arm is fixed with a combined part, the bottom of the cable sleeve is fixed with a steel cable, and the bottom of the steel cable is fixed and installed with the cable safety. The left side is fixed and installed at the bottom of the combination part. The left side is fixed and installed with the left mounting column, the left mounting column is fixed with the left tightening cap, and the right of the left mounting column is fixed with a first brake block, and the first brake block is fixed on the right side of the left mounting column. The bottom of the clamping arm is fixedly installed with a right mounting column, and a right-hand tightening cap is fixedly installed on the right side of the right mounting column. The bicycle, with a high efficiency brake, can help the rider to ride the bicycle in the brakes. It is easier for the rider to be more relaxed and more efficient when the brake is pinched.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车刹车结构
本专利技术涉及自行车零配件
，具体为一种自行车刹车结构。
技术介绍
自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，其可以作为环保的交通工具用来代步和出行，越来越多的人将自行车作为健身器材，自行车本身也是一项体育竞技运动。因为现代社会机动车越来越多，使用机动车代步的人也越来越多，自行车渐渐成了人们所不再关注的代步工具，在机动车变多的同时，由于机动车造成的交通事故也越来越多，尤其是自行车与机动车相碰发生的小型事故为多，主要原因在于自行车在复杂混乱的混合车道上行驶时的制动效果不佳，往往会在与其它车辆相碰时，刹车器无法为自行车提供高效且有效的制动，导致自行车会往前再缓慢滚动一段路程，则造成了事故的发生，不仅会造成经济上的损失和赔偿，还会对人体造成轻微或严重的伤害。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种自行车刹车结构，具备刹车器制动效果好，刹车器使用年限长等优点，解决了自行车在复杂混乱的混合车道上行驶时的制动效果不佳，往往会在与其它车辆相碰时，刹车器无法为自行车提供高效且有效的制动的问题。(二)技术方案为实现上述刹车器制动效果好，刹车器使用年限长目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自行车刹车结构，包括钢缆套，所述钢缆套的左侧固定安装有第一夹臂，第一夹臂的左侧固定安装有组合部，所述钢缆套的底部固定安装有钢缆，钢缆的底部固定安装有钢缆安装轴，钢缆安装轴的左侧固定安装有位于组合部底部的安装部，安装部的左侧固定安装有轴栓部，轴栓部的底部固定安装有左安装柱，左安装柱的左侧固定安装有左拧紧帽，所述左安装柱的右侧固定安装有第一刹车块，所述第一夹臂的底部固定安装有右安装柱，右安装柱的右侧固定安装有右拧紧帽，所述右安装柱的左侧固定安装有第二刹车块。所述右安装柱的顶部固定安装有支撑板，支撑板的顶部固定安装有右弹簧，右弹簧的顶部固定安装有右支撑块，所述右弹簧的左侧固定安装有位于支撑板顶部的左弹簧，左弹簧的顶部固定安装有左支撑块。所述第二刹车块的左侧固定安装有磨砂刹车片，磨砂刹车片的左侧固定安装有石墨刹车片，石墨刹车片的左侧固定安装有陶瓷刹车块。所述陶瓷刹车块的左侧固定安装有橡胶凸起，每两个所述陶瓷刹车块的间隔处均固定安装有位于石墨刹车片上的石墨凸起。优选的，所述安装部的轴心处与组合部卡接，且安装部贯穿组合部。优选的，所述左安装柱、左拧紧帽和第一刹车块的大小与右安装柱、右拧紧帽和第二刹车块的大小相等。优选的，所述支撑板焊接在右安装柱的顶部，且支撑板的顶部与右弹簧和左弹簧的底部焊接。优选的，所述陶瓷刹车块的数量不少于七个，且每个陶瓷刹车块的左侧均胶接有数量不少于五个的橡胶凸起。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种自行车刹车结构，具备以下有益效果：1、该自行车用高效刹车器，通过设置右安装柱顶部的支撑板和支撑板上的右弹簧和左弹簧的弹性作用力，在刹车制动的时候，可以通过右支撑块和左支撑块提供上推的力量，在刹车的时候可以为骑乘自行车的人提供帮助，方便骑乘者在捏刹车器的时候，更加轻松，效率更加高。2、该自行车用高效刹车器，通过设置第一刹车块和第二刹车块上的磨砂刹车片、石墨刹车片、陶瓷刹车块、橡胶凸起和石墨凸起之间的结构连接，可以增加自行车制动时轮毂与刹车器之间的摩擦力，在刹车时提供更加高效的制动效果，通过设置磨砂刹车片、石墨刹车片、陶瓷刹车块、橡胶凸起和石墨凸起之间层叠的结构，可以有效增加自行车刹车器的使用年限。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术A处的局部放大图；图3为本专利技术第二刹车块的结构示意图；图4为本专利技术B处的局部放大图。图中：1钢缆套、2第一夹臂、3组合部、4钢缆、5钢缆安装轴、6安装部、7轴栓部、8左安装柱、9左拧紧帽、10第一刹车块、11右安装柱、12右拧紧帽、13第二刹车块、14支撑板、15右弹簧、16左弹簧、17右支撑块、18左支撑块、19磨砂刹车片、20石墨刹车片、21陶瓷刹车块、22橡胶凸起、23石墨凸起。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种自行车刹车结构，包括钢缆套1，钢缆套1的左侧固定安装有第一夹臂2，第一夹臂2的左侧固定安装有组合部3，钢缆套1的底部固定安装有钢缆4，钢缆4的底部固定安装有钢缆安装轴5，钢缆安装轴5的左侧固定安装有位于组合部3底部的安装部6，安装部6的轴心处与组合部3卡接，且安装部6贯穿组合部3，安装部6的左侧固定安装有轴栓部7，轴栓部7的底部固定安装有左安装柱8，左安装柱8、左拧紧帽9和第一刹车块10的大小与右安装柱11、右拧紧帽12和第二刹车块13的大小相等，左安装柱8的左侧固定安装有左拧紧帽9，左安装柱8的右侧固定安装有第一刹车块10，第一夹臂2的底部固定安装有右安装柱11，右安装柱11的右侧固定安装有右拧紧帽12，右安装柱11的左侧固定安装有第二刹车块13。右安装柱11的顶部固定安装有支撑板14，支撑板14焊接在右安装柱11的顶部，且支撑板14的顶部与右弹簧15和左弹簧16的底部焊接，支撑板14的顶部固定安装有右弹簧15，右弹簧15的顶部固定安装有右支撑块17，右弹簧15的左侧固定安装有位于支撑板14顶部的左弹簧16，左弹簧16的顶部固定安装有左支撑块18，通过设置右安装柱11顶部的支撑板14和支撑板14上的右弹簧15和左弹簧16的弹性作用力，在刹车制动的时候，可以通过右支撑块17和左支撑块18提供上推的力量，在刹车的时候可以为骑乘自行车的人提供帮助，方便骑乘者在捏刹车器的时候，更加轻松，效率更加高。第二刹车块13的左侧固定安装有磨砂刹车片19，磨砂刹车片19的左侧固定安装有石墨刹车片20，石墨刹车片20的左侧固定安装有陶瓷刹车块21。陶瓷刹车块21的左侧固定安装有橡胶凸起22，陶瓷刹车块21的数量不少于七个，且每个陶瓷刹车块21的左侧均胶接有数量不少于五个的橡胶凸起22，每两个陶瓷刹车块21的间隔处均固定安装有位于石墨刹车片20上的石墨凸起23，通过设置第一刹车块11和第二刹车块13上的磨砂刹车片19、石墨刹车片20、陶瓷刹车块21、橡胶凸起22和石墨凸起23之间的结构连接，可以增加自行车制动时轮毂与刹车器之间的摩擦力，在刹车时提供更加高效的制动效果，通过设置磨砂刹车片19、石墨刹车片20、陶瓷刹车块21、橡胶凸起22和石墨凸起23之间层叠的结构，可以有效增加自行车刹车器的使用年限。综上所述，该自行车用高效刹车器，通过设置右安装柱11顶部的支撑板14和支撑板14上的右弹簧15和左弹簧16的弹性作用力，在刹车制动的时候，可以通过右支撑块17和左支撑块18提供上推的力量，在刹车的时候可以为骑乘自行车的人提供帮助，方便骑乘者在捏刹车器的时候，更加轻松，效率更加高；通过设置第一刹车块11和第二刹车块13上的磨砂刹车片19、石墨刹车片20、陶瓷刹车块21、橡胶凸起22和石墨凸起23之间的结构连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车刹车结构，包括钢缆套(1)，其特征在于：所述钢缆套(1)的左侧固定安装有第一夹臂(2)，第一夹臂(2)的左侧固定安装有组合部(3)，所述钢缆套(1)的底部固定安装有钢缆(4)，钢缆(4)的底部固定安装有钢缆安装轴(5)，钢缆安装轴(5)的左侧固定安装有位于组合部(3)底部的安装部(6)，安装部(6)的左侧固定安装有轴栓部(7)，轴栓部(7)的底部固定安装有左安装柱(8)，左安装柱(8)的左侧固定安装有左拧紧帽(9)，所述左安装柱(8)的右侧固定安装有第一刹车块(10)，所述第一夹臂(2)的底部固定安装有右安装柱(11)，右安装柱(11)的右侧固定安装有右拧紧帽(12)，所述右安装柱(11)的左侧固定安装有第二刹车块(13)；所述右安装柱(11)的顶部固定安装有支撑板(14)，支撑板(14)的顶部固定安装有右弹簧(15)，右弹簧(15)的顶部固定安装有右支撑块(17)，所述右弹簧(15)的左侧固定安装有位于支撑板(14)顶部的左弹簧(16)，左弹簧(16)的顶部固定安装有左支撑块(18)；所述第二刹车块(13)的左侧固定安装有磨砂刹车片(19)，磨砂刹车片(19)的左侧固定安装有石墨刹车片(20)，石墨刹车片(20)的左侧固定安装有陶瓷刹车块(21)；所述陶瓷刹车块(21)的左侧固定安装有橡胶凸起(22)，每两个所述陶瓷刹车块(21)的间隔处均固定安装有位于石墨刹车片(20)上的石墨凸起(23)。...

【技术特征摘要】
1.一种自行车刹车结构，包括钢缆套(1)，其特征在于：所述钢缆套(1)的左侧固定安装有第一夹臂(2)，第一夹臂(2)的左侧固定安装有组合部(3)，所述钢缆套(1)的底部固定安装有钢缆(4)，钢缆(4)的底部固定安装有钢缆安装轴(5)，钢缆安装轴(5)的左侧固定安装有位于组合部(3)底部的安装部(6)，安装部(6)的左侧固定安装有轴栓部(7)，轴栓部(7)的底部固定安装有左安装柱(8)，左安装柱(8)的左侧固定安装有左拧紧帽(9)，所述左安装柱(8)的右侧固定安装有第一刹车块(10)，所述第一夹臂(2)的底部固定安装有右安装柱(11)，右安装柱(11)的右侧固定安装有右拧紧帽(12)，所述右安装柱(11)的左侧固定安装有第二刹车块(13)；所述右安装柱(11)的顶部固定安装有支撑板(14)，支撑板(14)的顶部固定安装有右弹簧(15)，右弹簧(15)的顶部固定安装有右支撑块(17)，所述右弹簧(15)的左侧固定安装有位于支撑板(14)顶部的左弹簧(16)，左弹簧(16)的顶部固定安装有左支撑块(18)；所述第二刹车块(13)的左...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨茂秀，
申请(专利权)人：天津市金汇聚自行车有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12