一种汽车防撞结构制造技术

本发明专利技术提供一种汽车防撞结构，包括前防撞板和后防撞板，且两者之间形成防撞空间，所述防撞空间内设有防撞柱主体，防撞空间内还填充有若干吸能球，所述防撞柱主体包括左右设置且与前防撞板连接的安装架体，所述安装架体上设有3个呈三角形设置的安装孔，穿过安装孔设有弧形柱体，弧形柱体上均匀设有若干固定板，所述前防撞板前方设有弧形防撞板，所述弧形防撞板前表面设有若干凸起，弧形防撞板后方与前防撞板之间通过伸缩支杆连接，所述伸缩支杆内部设有复位弹簧。本发明专利技术的有益效果是：结构简单、防撞性能强、成本较低。

A car collision avoidance structure

The invention provides an automobile anti-collision structure, including a front collision avoidance plate and a rear collision prevention plate, and the collision space is formed between the two. The collision avoidance space is provided with the main body of the collision prevention column, and a number of energy absorption balls are filled in the collision prevention space. The main body of the collision prevention column includes an installation frame connected with the front collision prevention plate, and the installation is installed. There are 3 installation holes on the frame, which are provided with an arc column through the installation hole, and a number of fixed plates are evenly arranged on the arc column. The front of the front collision prevention plate is provided with an arc anticorolal plate, and the front surface of the arc type anticollision plate is provided with several protrusions. A reset spring is arranged inside the telescopic support rod. The invention has the advantages of simple structure, strong anti-collision performance and low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞结构
本专利技术属于汽车零件领域，尤其是涉及一种汽车防撞结构。
技术介绍
随着社会的发展，汽车越来越多的进入到普通家庭中，与之相应的，交通事故也发生的更加频繁，加强汽车的安全性刻不容缓。现有汽车防撞梁结构一般比较简单，大多由其材料的性能达到防撞的目的，而很少增强其物理防撞性。同时，对于材料的研究，投入较大，周期长，成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单、防撞性能强、成本较低的汽车防撞装置。本专利技术的技术方案是：一种汽车防撞结构，包括前防撞板和后防撞板，且两者之间形成防撞空间，所述防撞空间内设有防撞柱主体，防撞空间内还填充有若干吸能球，所述防撞柱主体包括左右设置且与前防撞板连接的安装架体，所述安装架体上设有3个呈三角形设置的安装孔，穿过安装孔设有弧形柱体，弧形柱体上均匀设有若干固定板，所述前防撞板前方设有弧形防撞板，所述弧形防撞板前表面设有若干凸起，弧形防撞板后方与前防撞板之间通过伸缩支杆连接，所述伸缩支杆内部设有复位弹簧。进一步，所述前防撞板为N形。进一步，所述吸能球为橡胶球，其半径为5cm。进一步，所述安装架体与前防撞板侧面连接，且为一体结构。进一步，所述弧形柱体两端的连线与其一端的切线夹角为15度。进一步，所述弧形防撞板厚度为1cm。本专利技术具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，弧形防撞板、防撞柱主体和吸能球三者配合，大大加强防撞性能，提高汽车的安全性；弧形防撞板和前防撞板之间设有伸缩支杆和复位弹簧，当撞击发生时，起到第一层防撞的作用，而弧形防撞板的厚度也加强了其防撞性能，凸起的设置增加摩擦性；防撞空间内设有防撞柱主体，弧形柱体的弧形结构对于防撞性有很大加强性，起到二次防撞的作用；吸能球进一步保证对撞击的缓冲性，从而起到防撞的作用；具有结构简单，加工成本低等优点。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术弧形柱体和固定板的结构示意图。图中：1、前防撞板2、后防撞板3、吸能球4、安装架体5、弧形柱体6、固定板7、弧形防撞板8、凸起9、伸缩支杆10、复位弹簧具体实施方式如图1-2所示，一种汽车防撞结构，包括前防撞板1和后防撞板2，且两者之间形成防撞空间，所述防撞空间内设有防撞柱主体，防撞空间内还填充有若干吸能球3，所述防撞柱主体包括左右设置且与前防撞板连接的安装架体4，所述安装架体4上设有3个呈三角形设置的安装孔，穿过安装孔设有弧形柱体5，弧形柱体5上均匀设有若干固定板6，所述前防撞板1前方设有弧形防撞板7，所述弧形防撞板7前表面设有若干凸起8，弧形防撞板7后方与前防撞板1之间通过伸缩支杆9连接，所述伸缩支杆9内部设有复位弹簧10。本实施例中，所述前防撞板1为N形。本实施例中，所述吸能球3为橡胶球，其半径为5cm。本实施例中，所述安装架体4与前防撞板1侧面连接，且为一体结构。本实施例中，所述弧形柱体5两端的连线与其一端的切线夹角为15度。本实施例中，所述弧形防撞板7厚度为1cm。本实例的工作过程：弧形防撞板7、防撞柱主体和吸能球3三者配合，大大加强防撞性能，提高汽车的安全性；弧形防撞板7和前防撞板1之间设有伸缩支杆9和复位弹簧10，当撞击发生时，起到第一层防撞的作用，而弧形防撞板7的厚度也加强了其防撞性能，凸起8的设置增加摩擦性；防撞空间内设有防撞柱主体，弧形柱体的弧形结构对于防撞性有很大加强性，起到二次防撞的作用；吸能球3进一步保证对撞击的缓冲性，从而起到防撞的作用。以上对本专利技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车防撞结构，其特征在于：包括前防撞板和后防撞板，且两者之间形成防撞空间，所述防撞空间内设有防撞柱主体，防撞空间内还填充有若干吸能球，所述防撞柱主体包括左右设置且与前防撞板连接的安装架体，所述安装架体上设有3个呈三角形设置的安装孔，穿过安装孔设有弧形柱体，弧形柱体上均匀设有若干固定板，所述前防撞板前方设有弧形防撞板，所述弧形防撞板前表面设有若干凸起，弧形防撞板后方与前防撞板之间通过伸缩支杆连接，所述伸缩支杆内部设有复位弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞结构，其特征在于：包括前防撞板和后防撞板，且两者之间形成防撞空间，所述防撞空间内设有防撞柱主体，防撞空间内还填充有若干吸能球，所述防撞柱主体包括左右设置且与前防撞板连接的安装架体，所述安装架体上设有3个呈三角形设置的安装孔，穿过安装孔设有弧形柱体，弧形柱体上均匀设有若干固定板，所述前防撞板前方设有弧形防撞板，所述弧形防撞板前表面设有若干凸起，弧形防撞板后方与前防撞板之间通过伸缩支杆连接，所述伸缩支杆内部设有复位弹簧。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴国庆，
申请(专利权)人：天津梦达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12