内片载体、相应的制造方法和离合器装置制造方法及图纸

用于离合器装置的内片载体(1、9、15、19、22)，其包括啮合部(2)，所述啮合部由在周向上交替设置的空隙(3)和齿(4)形成，其中，所述内片载体(1、9、15、19、22)具有在周向上连续环形的承载区段(5)，所述承载区段载有所述啮合部(2)的齿(4)。

【技术实现步骤摘要】
内片载体、相应的制造方法和离合器装置
本专利技术涉及一种用于离合器装置的内片载体，该内片载体包括啮合部，所述啮合部由在周向上交替布置的空隙和齿形成。
技术介绍
在现有技术中已公知这样的内片载体，它们尤其被用于离合器装置、例如用于机动车的离合器装置。能够通过其由在周向上交替布置的齿和空隙形成的啮合部将内片布置在内片载体上，所述内片具有与该内片载体的啮合部对应的啮合部。通过所述内片的和该内片载体的啮合部的形状锁合连接可实现：将转矩从所述内片传递到所述内片载体上或者从所述内片载体传递到所述内片上。在相应的离合器装置中，这样的内片载体遭受高转速，所述高转速由于离心力可能导致该内片载体的变形。因此，已知的是，设置使该内片载体的转速稳定性的提高的加固或者措施。例如，由DE102014209618A1已知一种离合器装置、尤其是以径向安装形式的离合器装置，在所述离合器装置中，在径向外置的内片载体上设置有在敞开的啮合部端部处的突起(Kuppen)。这个突起导致该内片载体的加固，从而使得这个内片载体在转速下能较不明显地变形。在此，该突起的构造需要在轴向上的安装空间，其中，这一要求与日益增长的对尽可能紧凑的离合器装置的追求背道而驰。
技术实现思路
因此，本专利技术所基于的任务是，给出一种内片载体，在所述内片载体中能够改善所述转速稳定性，而不增加安装空间需求。为了解决这个任务，根据本专利技术在开头所提到的类型的内片载体中设置：所述内片载体具有在周向上连续环形的承载区段，所述承载区段载有啮合部的齿。因此，本专利技术基于下述认识：不像在现有技术中常见的那样通过滚压成型制造所述内片载体，从而使得在轴向横截面中产生曲折形的轮廓，所述轮廓构成该啮合部的齿和空隙。取而代之地，本专利技术设置：连续环形的承载区段承载该啮合部的齿。由于这个承载区段的连续的构造，相对于在现有技术中常见的内片载体而言提高了刚性并从而提高了转速稳定性。基本上，通过所述环形的承载区段构成该内片载体的如下区段，该区段在同一个圆直径上延伸并且从而形成在周向上连续的能够接收力的区段。由此，通过离心力或者从内片传递到内片载体上或者反过来传递的力，到所述内片载体中的力导入被改善。显而易见，在本申请的框架中定义的直径或者半径应理解为始终是关于对称轴线而言的，该对称轴线尤其形成片载体的或者离合器装置的旋转轴线。特别优选地，在根据本专利技术的内片载体中可设置，所述承载区段具有圆柱形的内壳面。根据本专利技术的内片载体的这种优选构造方案设置了，该内片载体的内壳面构造为基本上圆柱形，即轴向上的横截面构造为圆形。这形成相对于在现有技术中已知的片载体的区别，因为这些已知的片载体大部分具有在所述横截面中观察曲折形的壳面。根据这种构造方案的内片载体也可通过内顶部直径和齿根圆直径被这样限定，使得所述内顶部直径小于该内片载体的齿根圆直径。在此，该内片载体的在齿顶的区域中的内直径被理解为内顶部直径。所述直径在此当然穿过该内片载体的中心或者旋转轴线。此外，其上设置有所述空隙或者齿根的直径或者两个空隙之间的穿过所述中心的间距被理解为齿根圆直径。在所述齿和所述空隙被实施为平的、也就是说不是圆形的情况下，所述直径当然能够被理解为间距。根据本专利技术的内片载体的另一优选构造方案可设置，所述齿由实心材料(Vollmaterial)制成。因此，所述齿不像在现有技术中常见的那样通过半成品的滚压成型被制造，从而使得这些齿最终在板材厚度中构成曲折形。通过由实心材料构成所述齿，进一步地改善该内片载体的刚性或者转速稳定性。此外，根据本专利技术的内片载体能够以如下方式被改型：所述内片载体具有至少一个穿孔，所述穿孔使该内片载体的内部空间在径向上与该内片载体的外部空间连通。例如，这些穿孔或者所述至少一个穿孔能够被实施为径向的钻孔，所述径向的钻孔将该内片载体的内部空间与所述外部空间连通。相应的穿孔可用作用于工作流体、尤其是冷却油的导向结构或者开口。在此，所述工作流体通过所述离心力被向外加速，并且通过在所述内片载体中的穿孔进入到离合器片组中，所述离合器片组由布置在所述内片载体上的内片和配属于对应外内片载体的外离合器片形成。由此可确保该离合器片组的冷却。在此，一方面可行的是，在所述空隙的区域中或者在所述齿的区域中构造所述穿孔。根据本专利技术的内片载体的另一优选构造方案可设置，所述内片载体在所述至少一个穿孔的区域中具有凹陷部。因此，该内片载体的基本上圆柱形的内壳面特别优选地具有多个凹陷部，所述凹陷部优选分别布置在穿孔的区域中。通过所述凹陷部特别有利地实现，通过所述离心力被加速到该内片载体的内壳面处的工作流体被捕捉在所述凹陷部中，所述凹陷部位于所述穿孔的区域中。由此，所述工作流体被有针对性地导入到所述穿孔中，由此出现该工作流体到如下区域中的定向流动，所述工作流体要在所述区域处流入到所述离合器片组中。此外，所述凹陷部还能够通过下述方式被实现：不形成凹陷部的区域被理解为径向阶梯。因此，所述径向阶梯可形成如下区域，所述工作流体在所述区域处被堵住并且从而被导向所述穿孔。此外同样可行的是，与所述至少一个穿孔无关地在所述内片载体上设置所述凹陷部。如上所述，所述穿孔设置在所述空隙或齿根的区域中或者设置在所述齿顶或所述齿的区域中。如果所述凹陷部设置在所述齿的区域中，则所述内顶部直径大于该内片载体的内根部直径。如果所述凹陷部设置在所述空隙的区域中，则所述内顶部直径小于所述内根部直径。该内片载体的在空隙或齿根的区域中的内直径被理解为内根部直径，其中，该内片载体的在齿顶的区域中的内直径被理解为内顶部直径。因此，在所提到的两种情况中可行的是，将所述穿孔设置在所述齿顶的或者齿空隙的区域中，以便因此确保该工作流体的限定流动。在此，还要考虑的是，将所述穿孔引入到所述齿空隙的区域中比在所述齿的区域中更容易并且伴随着更少的材料去除。然而，在所述齿的区域中会产生更稳定的轮廓，因为，如上所述，所述齿由实心材料制成。特别优选地，在根据本专利技术的内片载体中设置，所述啮合部具有渐开线轮廓。由此，尤其是在使用具有同样渐开线轮廓的内片时可实现优化的承载或接触模式(Tragebild)而没有棱边支撑这导致磨损情况的最小化。此外，根据本专利技术的内片载体能够以如下方式被改型：设置有流体导向元件，所述流体导向元件布置或能布置在该内片载体的敞开的啮合部端部的区域中。所述流体导向元件因此能够被理解为附加元件，所述附加元件优选相对于所述内片载体单独地实施，并且与这个内片载体连接或能连接。所述流体导向元件实现从径向内部被导入到该内片载体的内部空间中的并且由于所述离心力被向外加速的工作流体不能够在轴向上从所述内片载体中离开，而是该内片载体的内部空间至少区段地被所述流体导向元件这样轴向地限界，使得所述工作流体受限地通过在所述内片载体中的穿孔流出。由此防止所述工作流体在轴向上从所述内片载体中流出并且从而能够绕开在所述内片载体中的穿孔。相反，沿着该内片载体的内壳面流动的工作流体被所述流体导向元件在轴向上拦住，从而实现该工作流体的积聚，所述积聚导致该工作流体流过所述穿孔。此外，本专利技术涉及一种用于制造根据本专利技术的内片载体的方法，其中，所述内片载体完全无切削地通过坯件的旋压(Drückwalzen/flow-forming)和啮合部的旋压被制造，或者本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于离合器装置的内片载体(1、9、15、19、22)，其包括啮合部(2)，所述啮合部由在周向上交替设置的空隙(3)和齿(4)形成，其特征在于，所述内片载体(1、9、15、19、22)具有在周向上连续环形的承载区段(5)，所述承载区段载有所述啮合部(2)的齿(4)。

【技术特征摘要】
2016.12.15 DE 102016124445.71.用于离合器装置的内片载体(1、9、15、19、22)，其包括啮合部(2)，所述啮合部由在周向上交替设置的空隙(3)和齿(4)形成，其特征在于，所述内片载体(1、9、15、19、22)具有在周向上连续环形的承载区段(5)，所述承载区段载有所述啮合部(2)的齿(4)。2.根据权利要求1所述的内片载体，其特征在于，所述承载区段(5)具有圆柱形的内壳面。3.根据权利要求1或2所述的内片载体，其特征在于，所述齿(4)由实心材料制成。4.根据上述权利要求中任一项所述的内片载体，其特征在于，所述内片载体(1、9、15、19、22)具有至少一个穿孔(12、16、20)，所述至少一个穿孔使所述内片载体(1、9、15、19、22)的内部空间(13)在径向上与所述内片载体(1、9、15、19、22)的外部空间(14)连接。5.根据上述权利要求中任一项所述的内片载体，其特征在于，所述内片载...

【专利技术属性】
技术研发人员：O·诺尔，E·洛伦茨，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE