一种动力换挡湿式离合器仿生摩擦片制造技术

一种动力换挡湿式离合器仿生摩擦片属机械工程技术领域，本实用新型专利技术中芯板为环状盘形，其内圈圆周面上设有模数为2‑4的花键齿330‑80个，摩擦衬片Ⅰ固接于芯板A的正面，摩擦衬片Ⅱ固接于芯板A的反面，摩擦衬片Ⅰ和摩擦衬片Ⅱ的结构完全相同，摩擦衬片Ⅰ和摩擦衬片Ⅱ的表面均被油槽Ⅰ分割成正六边形的摩擦单元Ⅰ，每个摩擦单元Ⅰ的表面被油槽Ⅱ分割成正六边形的摩擦单元Ⅱ。本实用新型专利技术在工作状态下，其中摩擦衬片Ⅰ和摩擦衬片Ⅱ表面的油槽Ⅰ能提高摩擦片的导流散热性能；每个摩擦单元Ⅰ表面的油槽Ⅱ体现的微观结构，与冷却油形成表面张力能提高动力换挡湿式离合器摩擦片的摩擦粘附性能。

Bionic friction plate for power shift wet clutch

A power shift clutch bionic friction plate belongs to the technical field of mechanical engineering, the utility model in the core plate is annular disc, the inner circumferential surface is provided with a modulus of 2 spline 4 330 80, positive liner is fixedly connected with the A core plate of friction lining II is fixedly connected with the opposite the core board of A friction lining structure of friction and friction linings of identical surface linings I and II friction linings were divided into 1 oil groove friction element hexagon of the surface of each friction element I is divided into oil groove II friction unit II hexagon. The utility model is in working condition, the friction linings of oil tank and the friction lining surface of II can improve the heat dissipation performance of diversion friction plate; each friction oil groove microstructure surface of 1 2, the formation of surface tension can improve the adhesion and friction performance of the power shift wet clutch friction plate and the cooling oil.

【技术实现步骤摘要】
一种动力换挡湿式离合器仿生摩擦片
本技术属机械工程
，具体涉及一种动力换挡湿式离合器仿生摩擦片。
技术介绍
动力换挡也称为负载换挡，是目前国内外车辆机械上广泛应用的换挡技术，它可以实现一边工作，一边换挡变速，换挡操作简单且动力不中断，改善了换挡过程的操纵性，提高了工作效率，其中，湿式离合器摩擦片是动力换挡的关键部件，但是现有的动力换挡湿式离合器摩擦片存在以下缺陷：1、由于摩擦片工作时浸泡在冷却油中，摩擦片的摩擦粘附性能大为降低，造成换挡时间长，换挡冲击大，直接影响了换挡的快速性和平稳性。2、表面油槽散热性能差，无法及时有效排出热量，影响了使用寿命。因此，亟需开发一种高摩擦粘附性能且散热性能优良的湿式离合器摩擦片。树蛙生活在热带雨林潮湿环境下，生存活动主要在树上，可以长时间的附着在物体表面。研究发现树蛙趾端由大量的六棱柱细胞密排构成，在爬行过程中能迅速排出趾端与物体表面之间多余的液体并利用趾端产生的表面张力粘附在湿滑的基底上，表现出导流能力强、摩擦粘附性能好的特点。因此，受树蛙趾端结构性能启发进行湿式离合器摩擦片设计，以提高摩擦片的散热性能与摩擦粘附性能，实现快速导流散热和快速换挡、平稳换挡。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动力换挡湿式离合器仿生摩擦片，该仿生摩擦片根据树蛙趾端的六棱柱结构导流能力强、摩擦粘附性能好的特点设计摩擦片表面结构及油槽形式，提高动力换挡湿式离合器摩擦片的摩擦粘附性能和散热性能。本技术由芯板A、摩擦衬片ⅠB和摩擦衬片ⅡC组成，其特征在于：芯板A为环状盘形，芯板A的内圈圆周面上设有模数2-4的花键齿1为30-80个。摩擦衬片ⅠB固接于芯板A的正面，摩擦衬片ⅡC固接于芯板A的反面。摩擦衬片ⅠB和摩擦衬片ⅡC的结构完全相同，摩擦衬片ⅠB和摩擦衬片ⅡC的表面均被油槽Ⅰ3分割成正六边形的摩擦单元Ⅰ2，每个摩擦单元Ⅰ2的表面被油槽Ⅱ5分割成正六边形的摩擦单元Ⅱ4。所述芯板A的材料为黄铜，芯板A的外径d1为118-305mm，内径d3为65-245mm，厚度t1为1.5-2mm。所述摩擦衬片ⅠB和摩擦衬片ⅡC的外径与芯板A的外径相同，均为118-305mm，内径d2为67-247mm，厚度t2均为0.4-1.5mm。所述的油槽Ⅰ3的横截面为矩形时，其深度t4与摩擦衬片ⅠB或摩擦衬片ⅡC的厚度t2间的关系为：t4＝(0.5-0.7)t2±0.1mm，油槽Ⅰ3的宽度t3为1-1.5mm。所述油槽Ⅰ3的横截面为等腰三角形时，其深度t5与摩擦衬片ⅠB或摩擦衬片ⅡC的厚度t2间的关系为：t5＝(0.5-0.7)t2±0.1mm，油槽Ⅰ3的两等腰边的夹角α为30°-80°mm。所述油槽Ⅰ3的横截面为半圆形时，其半径R1与摩擦衬片ⅠB或摩擦衬片ⅡC的厚度t2间的关系为：R1＝(0.5-0.7)t2±0.1mm。所述摩擦单元Ⅰ2的正六边形内接圆直径d4与油槽Ⅰ3的宽度t3的比例为8:1。所述油槽Ⅱ5的横截面为矩形时，其深度t7为20-40um，宽度t6为50-75um。所述油槽Ⅱ5的横截面为等腰三角形时，其深度t8为20-40um，油槽Ⅱ5的两等腰边的夹角β为30°-80°mm。所述油槽Ⅱ5的横截面为半圆形时，其半径R2为20-40um。所述摩擦单元Ⅱ4的正六边形内接圆直径d5与油槽Ⅱ5宽度t5的比例为8:1。本技术的工作过程和原理如下：当含有摩擦片工作时，冷却油在油槽Ⅰ3中流动，并由于摩擦单元Ⅰ形成正六边形结构的导流作用，快速、均匀、充分地散布在整个摩擦片上并带走摩擦产生的热量；摩擦材料表面六边形微观结构与冷却油形成表面张力，对接触表面起到黏附作用。本技术在工作状态下该仿生摩擦片的六边形油槽，提高了摩擦片的导流散热性能；摩擦材料表面六边形微观结构，与冷却油形成表面张力提高了动力换挡湿式离合器摩擦片的摩擦粘附性能。附图说明图1为动力换挡湿式离合器仿生摩擦片主视图图2为图1中E-E截面视图图3为图1中所指D的放大图图4为横截面为矩形时的油槽Ⅰ示意图图5为横截面为等腰三角形时的油槽Ⅰ示意图图6为横截面为半圆形时的油槽Ⅰ示意图图7为摩擦单元Ⅰ的俯视图图8为横截面为矩形时的油槽Ⅱ示意图图9为横截面为等腰三角形时的油槽Ⅱ示意图图10为横截面为半圆形时的油槽Ⅱ示意图其中：A.芯板B.摩擦衬片ⅠC.摩擦衬片Ⅱ1.花键齿2.摩擦单元Ⅰ3.油槽Ⅰ4.摩擦单元Ⅱ5.油槽Ⅱ具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细叙述：本实例的一种动力换挡湿式离合器仿生摩擦片参阅图1至图10，如图1-图3所示，本技术主要由芯板A、摩擦衬片ⅠB、摩擦衬片ⅡC、花键齿1、摩擦单元Ⅰ2、油槽Ⅰ3、摩擦单元Ⅱ4和油槽Ⅱ5组成，其中芯板A为环状盘形，芯板A的内圈圆周面上设有模数2-4的花键齿1为30-80个；摩擦衬片ⅠB固接于芯板A的正面，摩擦衬片ⅡC固接于芯板A的反面；摩擦衬片ⅠB和摩擦衬片ⅡC的结构完全相同，摩擦衬片ⅠB和摩擦衬片ⅡC的表面均被油槽Ⅰ3分割成正六边形的摩擦单元Ⅰ2，每个摩擦单元Ⅰ2的表面被油槽Ⅱ5分割成正六边形的摩擦单元Ⅱ4。所述的所述芯板A的外径d1为118-305mm，内径d3为65-245mm，厚度t1为1.5-2mm，芯板A的材料为黄铜。所述摩擦衬片ⅠB和摩擦衬片ⅡC的外径与芯板A的外径相同，均为118-305mm，内径d2为67-247mm，厚度t2均为0.4-1.5mm。所述摩擦单元Ⅰ2的正六边形内接圆直径d4与油槽Ⅰ3的宽度t3的比例为8:1。如图4所示，所述的油槽Ⅰ3的横截面为矩形时，其深度t4与摩擦衬片ⅠB或摩擦衬片ⅡC的厚度t2间的关系为：t4＝(0.5-0.7)t2±0.1mm，油槽Ⅰ3的宽度t3为1-1.5mm。如图5所示，所述的油槽Ⅰ3的横截面为等腰三角形时其深度t5与摩擦衬片ⅠB或摩擦衬片ⅡC的厚度t2间的关系为：t5＝(0.5-0.7)t2±0.1mm，油槽Ⅰ3的两等腰边的夹角α为30°-80°mm。如图6所示，所述的油槽Ⅰ3的横截面为半圆形时，其半径R1与摩擦衬片ⅠB或摩擦衬片ⅡC的厚度t2间的关系为：R1＝(0.5-0.7)t2±0.1mm。如图7所示，所述摩擦单元Ⅱ4的正六边形内接圆直径d5与油槽Ⅱ5宽度t5比例为8:1。如图8所示，所述油槽Ⅱ5的横截面为矩形时，其深度t7为20-40um，宽度t6为50-75um。如图9所示，所述的油槽Ⅱ5的横截面为等腰三角形时其深度t8为20-40um，油槽Ⅱ5的两等腰边的夹角β为30°-80°mm。如图10所示，所述的油槽Ⅱ5的横截面为半圆形时其半径R2为20-40um。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力换挡湿式离合器仿生摩擦片，由芯板(A)、摩擦衬片Ⅰ(B)和摩擦衬片Ⅱ(C)组成，其特征在于：芯板(A)为环状盘形，芯板(A)的内圈圆周面上设有模数为2‑4的花键齿(1)30‑80个；摩擦衬片Ⅰ(B)固接于芯板(A)的正面，摩擦衬片Ⅱ(C)固接于芯板(A)的反面；摩擦衬片Ⅰ(B)和摩擦衬片Ⅱ(C)的结构完全相同，摩擦衬片Ⅰ(B)和摩擦衬片Ⅱ(C)的表面均被油槽Ⅰ(3)分割成正六边形的摩擦单元Ⅰ(2)，每个摩擦单元Ⅰ(2)的表面被油槽Ⅱ(5)分割成正六边形的摩擦单元Ⅱ(4)。

【技术特征摘要】
1.一种动力换挡湿式离合器仿生摩擦片，由芯板(A)、摩擦衬片Ⅰ(B)和摩擦衬片Ⅱ(C)组成，其特征在于：芯板(A)为环状盘形，芯板(A)的内圈圆周面上设有模数为2-4的花键齿(1)30-80个；摩擦衬片Ⅰ(B)固接于芯板(A)的正面，摩擦衬片Ⅱ(C)固接于芯板(A)的反面；摩擦衬片Ⅰ(B)和摩擦衬片Ⅱ(C)的结构完全相同，摩擦衬片Ⅰ(B)和摩擦衬片Ⅱ(C)的表面均被油槽Ⅰ(3)分割成正六边形的摩擦单元Ⅰ(2)，每个摩擦单元Ⅰ(2)的表面被油槽Ⅱ(5)分割成正六边形的摩擦单元Ⅱ(4)。2.按权利要求1所述的动力换挡湿式离合器仿生摩擦片，其特征在于:所述芯板(A)的外径d1为118-305mm，内径d3为65-245mm，厚度t1为1.5-2mm。3.按权利要求1所述的动力换挡湿式离合器仿生摩擦片，其特征在于:所述摩擦衬片Ⅰ(B)和摩擦衬片Ⅱ(C)的外径与芯板(A)的外径相同，均为118-305mm，内径d2为67-247mm，厚度t2均为0.4-1.5mm。4.按权利要求1所述的动力换挡湿式离合器仿生摩擦片，其特征在于:所述的油槽Ⅰ(3)的横截面为矩形时，其深度t4与摩擦衬片Ⅰ(B)或摩擦衬片Ⅱ(C)的厚度t2间的关系为：t4＝(0.5-0.7)t2±0.1mm；油槽Ⅰ(3)的宽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈东辉，吕建华，刘伟，常志勇，鲍新新，马云海，孙霁宇，郭丽，佟金，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：吉林,22