气动工具的气缸结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种气动工具的气缸结构，其沿组接方向供与驱动组件相组接，气缸结构包括：本体、进气单元、排气单元及流量调节件。本体围构有气室，本体沿组接方向上定义有前端及后端；进气单元包含有正转进气道、反转进气道及分流气道，正转进气道及反转进气道分别由前端穿设本体而各自连通气室，分流气道连通正转进气道且由后端贯穿本体进而形成供连通外界的分流口；排气单元包含主排气道，主排气道位于进气单元的对向侧，且用以连通气室与外界；流量调节件设有相互连接的基部及挡部，基部可活动地设于后端，挡部受基部带动而可选择性与分流口重叠配置。本实用新型专利技术可控制输出扭力，将多余的气体顺利排出外界，确保气缸结构内部的气体流动顺畅。

【技术实现步骤摘要】
气动工具的气缸结构
本技术涉及一种气动工具，特别是涉及一种气动工具的气缸结构。
技术介绍
气动工具的主要功能是用于旋紧或旋松螺帽、螺栓等紧固部件。其中，气动工具为一般工厂常用的组装工具之一，并广受众多工作者喜爱，其主要原因在于作为动力源的高压气体取得容易、不会污染环境且稳定性及安全度高，如中国台湾专利I562867、I543850等所揭露的气动工具即属此类。于上述所提及类似的气动工具中，大都是通过进气阀结构直接改变高压气体进入气动工具的进气量的大小，以此改变转子的转速以控制扭力输出值。然而，上述作法使得进气阀结构会受到高压气体极大的作用力而容易损毁，或是导致高压气体堆积在进气阀结构处，进而产生回流、扰动、干涉现象，使得气动工具于使用上产生不稳定输出，存在亟待改善的缺弊。因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的气动工具的气缸结构，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种气动工具的气缸结构，于气缸内通过分流气道来对进气道内的高压气体进行分流，以改变进入气室的高压气体量多寡，进而达到控制输出扭力的目的，并且可将多余的气体顺利排出外界，以确保气缸结构内部的气体流动顺畅。为达成上述目的，本技术采用以下技术方案：一种气动工具的气缸结构，其沿一组接方向供与一驱动组件相组接，该气缸结构包括：一本体、一进气单元、一排气单元及一流量调节件。该本体围构有一供容设一转子的气室，该本体沿该组接方向上定义有一前端及一后端，该前端为靠近该驱动组件的一端，该后端为远离该驱动组件的一端；该进气单元设于该本体，该进气单元包含有一正转进气道、一反转进气道及一分流气道，该正转进气道及该反转进气道分别由该前端穿设该本体而各自连通该气室，该分流气道连通该正转进气道且由该后端贯穿该本体进而形成一供连通外界的分流口；该排气单元设于该本体，该排气单元包含有一主排气道，该主排气道位于该进气单元的对向侧，且用以连通该气室与外界；该流量调节件设有相互连接的一基部及一挡部，该基部可活动地设于该后端，该挡部受该基部带动而可选择性与该分流口重叠配置。进一步的，所述分流气道包含有复数间隔设置的贯孔，复数贯孔的开口共同形成所述分流口，所述挡部可选择性地至少部分阻断或未阻断复数贯孔连通外界。于所述后端及流量调节件其中一个设有一卡抵组件、另一个设有复数定位部，该卡抵组件可选择性与一该定位部相互卡抵定位。各定位部设于所述后端，所述卡抵组件设于所述流量调节件，其中，所述卡抵组件包含有一弹簧及一滚珠，各定位部为一与该滚珠嵌设卡抵的凹孔，该弹簧弹抵于所述基部及滚珠之间，进而使该滚珠具有常态朝向该凹孔移动的趋势。所述流量调节件为一旋钮，该旋钮以一转动轴为轴转动地定位于所述后端，该转动轴的延伸方向平行于所述组接方向。所述本体于所述前端处开设有一连通所述气室的装设口，该气缸结构还包含有一盖件，该盖件设于所述前端以遮盖住该装设口进而使所述气室仅连通所述正转进气道、反转进气道与主排气道，该盖件设有一正转入气孔及一反转入气孔，该正转入气孔对应且连通所述正转进气道，该反转入气孔对应且连通所述反转进气道。该气动工具的气缸结构，还包含有一连接件，所述本体通过该连接件供连结所述驱动组件，于所述组接方向上，所述盖件夹设于该连接件及所述本体之间；该连接件设有不相互导通的一正转导引通道及一反转导引通道，该正转导引通道的一第一端对应且连通所述正转入气孔，该正转导引通道的一第二端供接收一正转高压气体，该反转导引通道的一第三端对应且连通所述反转入气孔，该反转导引通道的一第四端供接收一反转高压气体。所述第一端、第三端与所述进气单元位于同侧；所述第二端、第四端与所述主排气道位于同侧。所述本体于所述后端延伸有一环凸壁，该环凸壁界定出一容室，所述分流气道的分流口贯穿该环凸壁而连通该容室，所述排气单元包含有一副排气道，该副排气道贯穿该环凸壁而使该容室与外界相连通，所述挡部的至少部分容设于该容室且介于该分流口及副排气道之间。所述分流气道包含有复数间隔设置的贯孔，复数贯孔的开口共同形成所述分流口，所述挡部可选择性地至少部分阻断或未阻断复数贯孔连通外界；于所述后端及流量调节件其中一个设有一卡抵组件、另一个设有复数定位部，所述卡抵组件可选择性与一该定位部相互卡抵定位；各定位部设于所述后端，所述卡抵组件设于所述流量调节件，其中，该卡抵组件包含有一弹簧及一滚珠，各定位部为一与该滚珠嵌设卡抵的凹孔，该弹簧弹抵于该基部及滚珠之间，进而使该滚珠具有常态朝向该凹孔移动的趋势；所述流量调节件为一旋钮，该旋钮以一转动轴为轴转动地定位于所述后端，该转动轴的延伸方向平行于所述组接方向；所述本体于所述后端延伸有一环凸壁，该环凸壁界定出一容室，所述分流气道的分流口贯穿该环凸壁而连通该容室，所述排气单元包含有一副排气道，该副排气道贯穿该环凸壁而使该容室与外界相连通，所述挡部的至少部分容设于该容室且介于所述分流口及副排气道之间；所述本体为单一构件；沿所述组接方向看，所述正转导引通道及反转导引通道分别呈半圆弧状；所述分流口的开口方向非平行于所述组接方向；该基部的轮廓呈圆形，所述挡部、卡抵组件至该转动轴的距离相同；所述挡部为圆弧形凸柱；复数贯孔的数量为三个；复数定位部的数量为四个；所述盖件的一插接部沿所述组接方向插接于该连接件的一套接部；于所述组接方向上，所述本体的部分供所述转子的一端可转动地结合定位，该插接部供所述转子的另一端可转动地结合定位；该套接部、插接部及流量调节件同轴配置。本技术的优点是：本技术的气缸结构采用进气分流的方式来控制进入气室的高压气体量，进而使气动工具能有多种输出扭力以配合适用于不同的紧固件，能避免紧固件受力过大而损毁。并且，进气单元与主排气道设于本体相对两侧，进而有较短的流动路径，高压气体可以快速地排至外界而不会堆积于气室中，可以确保转子运作顺畅。此外，流量调节件采用旋钮方式，通过转动方式即可快速控制挡部与分流口相互重叠面积的大小，进而改变通过的分流气体量。附图说明图1为本技术一实施例的立体图。图2为本技术一实施例的另一视角的立体图。图3为图2的分解图。图4为本技术一实施例的剖面图。图5为本技术一实施例的另一视角的剖面图。图6为本技术一实施例的连接件的立体图。图7为图6的剖面图。图8为本技术一实施例的本体的立体图。图9为图8的侧视剖面图。具体实施方式以下将通过实施例说明本技术的结构特征及其预期达成的功效，但非用以限制本技术所欲保护的范畴，事先声明。请参考图1至图9，其显示本技术的一实施例，本技术气动工具的气缸结构，其沿一组接方向81供与一驱动组件92相组接，该气缸结构包括：一本体1、一进气单元2、一排气单元3及一流量调节件4。本体1围构有一供容设一转子91的气室13，本体1沿组接方向81上定义有一前端11及一后端12，前端11为靠近驱动组件92的一端，后端12为远离驱动组件92的一端。较佳地，本体1为单一构件，而能有较为坚固完整的结构以抵抗非预期的碰撞，且能避免作为动力的高压气体于流动过程中由组装间隙泄漏至外界。进气单元2设于本体1，进气单元2包含有一正转进气道21、一反转进气道22及一分流气道23，正转进气道21及反转进气道22分别由前端11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.气动工具的气缸结构，其沿一组接方向供与一驱动组件相组接，其特征在于，该气动工具的气缸结构包括：一本体，围构有一供容设一转子的气室，沿该组接方向上定义有一前端及一后端，该前端为靠近该驱动组件的一端，该后端为远离该驱动组件的一端；一进气单元，设于该本体，包含有一正转进气道、一反转进气道及一分流气道，该正转进气道及反转进气道分别由该前端穿设该本体而各自连通该气室，该分流气道连通该正转进气道且由该后端贯穿该本体进而形成一供连通外界的分流口；一排气单元，设于该本体，包含有一主排气道，该主排气道位于该进气单元的对向侧，用以连通该气室与外界；一流量调节件，设有相互连接的一基部及一挡部，该基部可活动地设于该后端，该挡部受该基部带动而可选择性与该分流口重叠配置。

【技术特征摘要】
1.气动工具的气缸结构，其沿一组接方向供与一驱动组件相组接，其特征在于，该气动工具的气缸结构包括：一本体，围构有一供容设一转子的气室，沿该组接方向上定义有一前端及一后端，该前端为靠近该驱动组件的一端，该后端为远离该驱动组件的一端；一进气单元，设于该本体，包含有一正转进气道、一反转进气道及一分流气道，该正转进气道及反转进气道分别由该前端穿设该本体而各自连通该气室，该分流气道连通该正转进气道且由该后端贯穿该本体进而形成一供连通外界的分流口；一排气单元，设于该本体，包含有一主排气道，该主排气道位于该进气单元的对向侧，用以连通该气室与外界；一流量调节件，设有相互连接的一基部及一挡部，该基部可活动地设于该后端，该挡部受该基部带动而可选择性与该分流口重叠配置。2.如权利要求1所述的气动工具的气缸结构，其特征在于，所述分流气道包含有复数间隔设置的贯孔，复数贯孔的开口共同形成所述分流口，所述挡部可选择性地至少部分阻断或未阻断复数贯孔连通外界。3.如权利要求2所述的气动工具的气缸结构，其特征在于，于所述后端及流量调节件其中一个设有一卡抵组件、另一个设有复数定位部，该卡抵组件可选择性与一该定位部相互卡抵定位。4.如权利要求3所述的气动工具的气缸结构，其特征在于，各定位部设于所述后端，所述卡抵组件设于所述流量调节件，其中，所述卡抵组件包含有一弹簧及一滚珠，各定位部为一与该滚珠嵌设卡抵的凹孔，该弹簧弹抵于所述基部及滚珠之间，进而使该滚珠具有常态朝向该凹孔移动的趋势。5.如权利要求1所述的气动工具的气缸结构，其特征在于，所述流量调节件为一旋钮，该旋钮以一转动轴为轴转动地定位于所述后端，该转动轴的延伸方向平行于所述组接方向。6.如权利要求1所述的气动工具的气缸结构，其特征在于，所述本体于所述前端处开设有一连通所述气室的装设口，该气缸结构还包含有一盖件，该盖件设于所述前端以遮盖住该装设口进而使所述气室仅连通所述正转进气道、反转进气道与主排气道，该盖件设有一正转入气孔及一反转入气孔，该正转入气孔对应且连通所述正转进气道，该反转入气孔对应且连通所述反转进气道。7.如权利要求6所述的气动工具的气缸结构，其特征在于，还包含有一连接件，所述本体通过该连接件供连结所述驱动组件，于所述组接方向上，所述盖件夹设于该连接件及所述本体之间；该连接件设有不相互导通的一正转导引...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁志明，林添，江衍则，
申请(专利权)人：海峰机械工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71