具有防卡滞结构的气缸头制造技术

本专利申请公开了一种具有防卡滞结构的气缸头，包括气缸头本体、燃烧腔室、进气道和排气道，在进气道处还设有进气导管和进气门，在排气道处还设有排气导管和排气门，进气导管上开设有进气凹槽，进气凹槽与进气门之间的单边间隙为0.2‑0.5mm，进气凹槽的高度为4.5‑6.5mm，排气导管上开设有排气凹槽，排气凹槽与排气门之间的单边间隙为0.2‑0.5mm，排气凹槽的高度为4.5‑6.5mm。本方案通过在进气导管和排气导管上分别设置进气凹槽和排气凹槽，一方面可有效的减少进气门和排气门上的积碳现象，另一方面又能有效的防止进气门和排气门的卡滞现象，从而有效的保证了进气门和排气门的正常工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及通用汽油机
，具体为一种具有防卡滞结构的气缸头。
技术介绍
通用汽油机是指除车用、航空用以外，具有广泛用途的往复活塞式汽油机，一般功率在20kW以内，大多通用性很强，一般也称为小型汽油机。通用汽油机主要用于农林植保机械、园林机械、小型机具、发电机组、建筑机械、消防系列机具、娱乐用卡丁车、水上动力和航空模型动力等。气缸头是通用汽油机的重要组成部分，气缸头的作用是密封气缸，并与活塞顶部一起组成燃烧室，目前市面上使用的气缸头主要由进气道、排气道和燃烧室等组成，进气道处设有进气导管孔，排气道处设有排气导管孔，进气导管孔处安装有进气导管，进气导管处设有进气门，排气导管孔处安装有排气导管，排气导管处设有排气门，在进行工作时，进气门在进气导管的导向作用下运动，排气门在排气导管的作用下运动，但这种结构的气缸头在使用中存在以下的问题：1、由于气缸头的工作环境十分恶劣，进气道和排气道内的均具有很高的温度，因此伸入进气门伸入到进气道内的部分、排气门伸入到排气道内的部分容易在高温下产生严重的积碳现象；2、当进气门和排气门上产生积碳现象后，进气门和排气门处很容易产生卡滞现象，进而影响到进气门和排气门的正常工作。
技术实现思路
本技术意在提供一种能有效减少积碳现象和防止产生卡滞现象的气缸头。本方案中的具有防卡滞结构的气缸头，包括气缸头本体，气缸头本体的底部设有燃烧腔室，燃烧腔室上方的两侧分别设有进气道和排气道，在进气道处还设有进气导管孔，进气导管孔处安装有进气导管，进气导管处设有进气门，在排气道处还设有排气导管孔，排气导管孔处安装有排气导管，排气导管处设有排气门，进气导管伸入进气道的部分开设有进气凹槽，进气凹槽与进气门之间的单边间隙为0.2-0.5mm，进气凹槽的高度为4.5-6.5mm，排气导管伸入排气道的部分开设有排气凹槽，排气凹槽与排气门之间的单边间隙为0.2-0.5mm，排气凹槽的高度为4.5-6.5mm。本方案的工作原理是：当通用汽油机在工作时，气体从进气门进入后进入到燃烧腔室内充分燃烧，燃烧后的气体再从排气门排出，在此过程中，进气门在进气导管的导向作用下运动，排气门在排气导管的导向作用下运动。由于气缸头内的进气道和排气道在工作过程中具有很高的温度，故在工作过程中，进气门伸入到进气道内的部分、排气门伸入到排气道内的部分也具有很高的温度，该部分的进气门和排气门在高温的作用下会发生膨胀现象，本方案通过在进气导管伸入进气道的部分开设进气凹槽，并使得进气凹槽与进气门之间的单边间隙在0.2-0.5mm，同时在排气导管伸入排气道的部分开设排气凹槽，并使得排气凹槽与排气门之间的单边间隙在0.2-0.5mm，因此当进气门和排气门在高温作用下发生膨胀现象时，进气凹槽和排气凹槽可分别用于容纳进气门和排气门的膨胀后增大的直径，从而有效的减少进气门和排气门上的积碳现象。同时本方案当在进气门和排气门上有一定的积碳现象时，通过将进气凹槽和排气凹槽的高度设置在4.5-6.5mm，使得进气门和排气门上有积碳的部位在移动的过程中始终在进气凹槽和排气凹槽的限制范围内，从而有效的防止了进气门和排气门的卡滞现象，保证了进气门和排气门的正常工作。本方案的优点在于：本方案通过在进气导管和排气导管上分别设置进气凹槽和排气凹槽，一方面可有效的减少进气门和排气门上的积碳现象，另一方面又能有效的防止进气门和排气门的卡滞现象，从而有效的保证了进气门和排气门的正常工作。进一步，进气凹槽与进气门之间的单边间隙为0.35mm，进气凹槽的高度为5.5mm，排气凹槽与排气门之间的单边间隙为0.35mm，排气凹槽的高度为5.5mm。申请人在实际生产过程中，通过多次的样机试制，得出上述尺寸在实际应用过程中具有较好的效果，该尺寸能较好的满足进气门和排气门膨胀的要求，同时又不影响进气导管对进气门的导向作用和排气导管对排气门的导向作用。进一步，在气缸头本体上还设有若干的散热筋。散热筋能有效增加气缸头本体与空气之间的接触面积，从而有效提高气缸头本体的散热能力。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1实施例中A-A的剖视图；图3为B处的放大图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：气缸头本体1、进气道2、进气导管21、进气门22、进气座圈23、进气凹槽24、排气道3、燃烧腔室4。实施例基本如附图1所示：具有防卡滞结构的气缸头，包括气缸头本体1，在气缸头本体1的左侧开设有进气道2，在气缸头本体1的右侧开设有排气道3。在进气道2的右侧还设有进气导管孔，进气导管孔与进气道2相通，在进气导管孔处安装有进气导管21，进气导管21的中部开设有竖向的第一导向孔，进气导管21的上侧和下侧均伸出进气导管孔，在进气导管21的上端伸出进气导管孔的位置设有第一密封圈，第一密封圈可用于对进气道2内的气体进行有效的密封，进气导管21的下侧伸入进气道2内。如图2和图3所示，在进气导管21处设有进气门22，进气门22穿过进气导管21上的第一导向孔，进气导管21为进气门22的运动提供导向作用，在进气导管21伸入进气道2的一侧开设有环形的进气凹槽24，进气凹槽24径向方向的高度为5.5mm，当将进气门22安装在进气导管21后，进气凹槽24与对应位置处的进气门22之间的单边间隙为0.35mm。在排气道3的左侧还设有排气导管孔，排气导管孔与排气道3相通，在排气导管孔处安装有排气导管，排气导管的中部开设有竖向的第二导向孔，排气导管的上侧和下侧均伸出排气导管孔，在排气导管的上端伸出排气导管孔的位置设有第二密封圈，第二密封圈可用于对排气道3内的气体进行有效的密封，排气导管的下侧伸入排气道3内。在排气导管处设有排气门，排气门穿过排气导管上的第二导向孔，排气导管为排气门的运动提供导向作用，在排气导管伸入排气道3的一侧开设有环形的排气凹槽，排气凹槽径向方向的高度为5.5mm，当将排气门安装在排气导管后，排气凹槽与对应位置处的排气门之间的单边间隙为0.35mm。在进气道2的下侧还设有进气座圈23，在排气道3的下侧设有排气座圈，在进气座圈23和排气座圈的下侧设有燃烧腔室4。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前技术所属
所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防卡滞结构的气缸头，包括气缸头本体，气缸头本体的底部设有燃烧腔室，燃烧腔室上方的两侧分别设有进气道和排气道，在进气道处还设有进气导管孔，进气导管孔处安装有凸出于进气导管孔的进气导管，进气导管处设有伸入进气道的进气门，在排气道处还设有排气导管孔，排气导管孔处安装有凸出于排气导管孔的排气导管，排气导管处设有伸入排出道的排气门，其特征在于，进气导管伸入进气道的部分开设有进气凹槽，进气凹槽与进气门之间的单边间隙为0.2‑0.5mm，进气凹槽的高度为4.5‑6.5mm，排气导管伸入排气道的部分开设有排气凹槽，排气凹槽与排气门之间的单边间隙为0.2‑0.5mm，排气凹槽的高度为4.5‑6.5mm。

【技术特征摘要】
1.一种具有防卡滞结构的气缸头，包括气缸头本体，气缸头本体的底部设有燃烧腔室，燃烧腔室上方的两侧分别设有进气道和排气道，在进气道处还设有进气导管孔，进气导管孔处安装有凸出于进气导管孔的进气导管，进气导管处设有伸入进气道的进气门，在排气道处还设有排气导管孔，排气导管孔处安装有凸出于排气导管孔的排气导管，排气导管处设有伸入排出道的排气门，其特征在于，进气导管伸入进气道的部分开设有进气凹槽，进气凹槽与进气门之间的单边间隙为0.2-0.5mm，进气凹槽的高...

【专利技术属性】
技术研发人员：周波，刘波，
申请(专利权)人：重庆华世丹机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50