【技术实现步骤摘要】
一种机油控制阀
本技术涉及汽车正时系统零部件,特别涉及一种机油控制阀。
技术介绍
发动机可变气门正时技术(VVT),是通过控制进气门开启角度提前和滞后来调节进气量,以达到低转速进气少,减少油耗,高转速进气大,增加动力的最终目的。VVT系统主要由VVT总成和机油控制阀(OCV)组成。其中VVT总成实现相位调节需要机油控制阀来控制机油的输入和输出。因此机油控制阀在整个VVT系统中具有十分重要的作用。机油控制阀主要包括阀体(含电磁线圈、控制模块接头等)、换向杆、复位弹簧等组件。其原理主要是通过控制换向杆在阀体内的位置来切换油路。传统的机油控制阀往往存在回流现象,从而导致响应性不足的问题。同时传统机油控制阀的进油口的设计使得换向杆上的油道加工复杂,控制精度要求高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能有效防止回流,提高响应性,缩短响应时间并且装配方便,集成性高的机油控制阀。实现本技术目的的技术方案是:本技术具有阀套和换向杆;所述阀套上设有多个油口组;所述油口组包括提前腔油口和滞后腔油口;所述阀套内固定设有衬套组件和单向阀组件;所述换向杆滑动设置在衬套组件内;所述换向杆上设有环形凹槽,环形凹槽与衬套组件的内壁形成油腔;所述衬套组件上设有多个与油口组一一对应且与油腔相通的油孔组,以及多个与油腔相通的进油孔;换向杆的左端穿过衬套组件的左端并从阀套的左端伸出,换向杆的右端与衬套组件的右端之间设有作用于换向杆的换向杆弹簧;阀套的右端设有第一进油口;所述单向阀组件包括阀座、球阀和单向阀弹簧;所述阀座设置在衬套组件和第一进油口之间;所述阀座上设有与第一进油口相通的第二进油口,以及与衬 ...
【技术保护点】
1.一种机油控制阀,具有阀套(1)和换向杆(2);所述阀套(1)上设有多个油口组;所述油口组包括提前腔油口(11)和滞后腔油口(12);其特征在于:所述阀套(1)内固定设有衬套组件(3)和单向阀组件(4);所述换向杆(2)滑动设置在衬套组件(3)内;所述换向杆(2)上设有环形凹槽,环形凹槽与衬套组件(3)的内壁形成油腔(21);所述衬套组件(3)上设有多个与油口组一一对应且与油腔(21)相通的油孔组,以及多个与油腔(21)相通的进油孔(323);换向杆(2)的左端穿过衬套组件(3)的左端并从阀套(1)的左端伸出,换向杆(2)的右端与衬套组件(3)的右端之间设有作用于换向杆(2)的换向杆弹簧(5);阀套(1)的右端设有第一进油口(13);所述单向阀组件(4)包括阀座(41)、球阀(42)和单向阀弹簧(43);所述阀座(41)设置在衬套组件(3)和第一进油口(13)之间;所述阀座(41)上设有与第一进油口(13)相通的第二进油口(411),以及与衬套组件(3)上的进油孔(323)相通的出油口(412);所述球阀(42)滑动设置在阀座(41)内;所述单向阀弹簧(43)设置在衬套组件(3)的右 ...
【技术特征摘要】
1.一种机油控制阀,具有阀套(1)和换向杆(2);所述阀套(1)上设有多个油口组;所述油口组包括提前腔油口(11)和滞后腔油口(12);其特征在于:所述阀套(1)内固定设有衬套组件(3)和单向阀组件(4);所述换向杆(2)滑动设置在衬套组件(3)内;所述换向杆(2)上设有环形凹槽,环形凹槽与衬套组件(3)的内壁形成油腔(21);所述衬套组件(3)上设有多个与油口组一一对应且与油腔(21)相通的油孔组,以及多个与油腔(21)相通的进油孔(323);换向杆(2)的左端穿过衬套组件(3)的左端并从阀套(1)的左端伸出,换向杆(2)的右端与衬套组件(3)的右端之间设有作用于换向杆(2)的换向杆弹簧(5);阀套(1)的右端设有第一进油口(13);所述单向阀组件(4)包括阀座(41)、球阀(42)和单向阀弹簧(43);所述阀座(41)设置在衬套组件(3)和第一进油口(13)之间;所述阀座(41)上设有与第一进油口(13)相通的第二进油口(411),以及与衬套组件(3)上的进油孔(323)相通的出油口(412);所述球阀(42)滑动设置在阀座(41)内;所述单向阀弹簧(43)设置在衬套组件(3)的右端和球阀(42)之间;所述球阀(42)在单向阀弹簧(43)作用下与第二进油口(411)对应配合。2.根据权利要求1所述的一种机油控制阀,其特征在于:所述衬套组件(3)包括外衬套(31)和内衬套(32);所述外衬套(31)套设在内衬套(32)的外部,换向杆(2)滑动设置在内衬套(32)的内部;所述油孔组包括第一油孔组和第二油孔组;外衬套(31)的圆周面上延其轴线圆周均布有多个与油口组一一对应的第一油孔组;所述第一油孔组包括第一提前腔油孔(311)和第一滞后腔油孔(312);内衬套(32)的圆周面上延其轴线圆周均布有多个与第一油孔组一一对应的第二油孔组;所述第二油孔组包括与油腔(21)相通的第二提前腔油孔(321)和第二滞后腔油孔(322);所述第二提前腔油孔(321)与第一提前腔油孔(311)相通,第一提前腔油孔(311)与提前腔油口(11)相通;所述第二滞后腔油孔(322)与第一滞后腔油孔(312)相通,第一滞后腔油孔(312)与滞后腔油口(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员:孟宾宾,朱圣明,严春杰,
申请(专利权)人:江苏海龙电器有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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