阀正时控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种阀正时控制装置，其中，将弹簧支座以可相对于从动侧旋转体安装在恰当的位置并且可以一体旋转的方式构成，该弹簧支座用于对在阀正时控制装置中作用施力的扭力弹簧进行支承。并且具有：与从动侧旋转体连结固定的座部、沿旋转轴心延伸的引导部、嵌入在从动侧旋转体的嵌合部的调心部、以及嵌入在从动侧旋转体的限制部的被限制部，将保持扭力弹簧一端的支承部形成在引导部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种阀正时控制装置，在其外部具有通过施力使驱动侧旋转体和从动侧旋转体的旋转相位在规定方向产生变位的扭力弹簧。
技术介绍
作为阀正时控制装置(在文献中为气门正时调整机构)，在专利文献1中公开了一种具有将从动侧旋转体(在文献中为叶片转子)相对于驱动侧旋转体(在文献中为外壳)在提前角方向上施力的扭力弹簧(在文献中为螺旋弹簧)的技术。在该专利文献1中，将在驱动侧旋转体的前表面侧露出的有底筒状的衬套与凸轮轴连结，在该衬套具有扭力弹簧，使扭力弹簧的一端侧与驱动侧旋转体卡合，另一端侧与从动侧旋转体卡合。在该结构中，通过将扭力弹簧与衬套的多个部位抵接，从而以扭力弹簧的中心轴与旋转轴心平行的方式对扭力弹簧进行矫正。此外，在专利文献2中公开了一种具有驱动侧旋转体(在文献中为外壳)与从动侧旋转体(在文献中为叶片部件)，在从动侧旋转体具有支承部件，由该支承部件对扭力弹簧进行支承的技术。在该专利文献2中，在驱动侧旋转体的前表面侧的前板的外侧配置有限制部，该限制部用于在支承部件中对扭力弹簧的倾斜进行限制，在限制部和前板之间配置扭力弹簧，该扭力弹簧的一端由前板支承，另一端由支承部件的限制部支承。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-185459号公报；专利文献2：日本特开2007-278306号公报。
技术实现思路
作为扭力弹簧的一个端部由驱动侧旋转体支承的结构，考虑将该端部相对驱动侧旋转体插入以与旋转轴心平行的姿势形成的孔部的结构。在该结构中，将扭力弹簧的一个端部插孔部会耗费工时，且存在难以进行阀正时控制装置的组装的问题。此外，在专利文献2中示出的支承部件容易大型化。因此，在具有弹簧支座的阀正时控制装置中，期望得到容易地对使施力作用的扭力弹簧进行支承的结构。进而，期望得到以稳定的姿势对弹簧支座进行可靠支承的结构。本专利技术的特征在于，具有：驱动侧旋转体、从动侧旋转体，以及弹簧支座，上述驱动侧旋转体与内燃机的曲轴同步旋转；上述从动侧旋转体在与阀开闭用的凸轮轴相同的旋转轴心上一体旋转；上述弹簧支座对跨越上述驱动侧旋转体和上述从动侧旋转体并连结的扭力弹簧进行支承。上述弹簧支座具有：座部，以及引导部，上述座部在嵌入设于上述从动侧旋转体的嵌合部的状态下被固定；上述引导部从上述座部沿上述凸轮轴的旋转轴心突出。在上述座部形成有：调心部，以及被限制部，上述调心部与上述嵌合部嵌合并进行定心；上述被限制部相对于形成于上述嵌合部的限制部在与上述旋转轴心正交的径向上卡合并限制上述座部的旋转。在上述引导部形成有对上述扭力弹簧的端部进行支承的支承部。根据该结构，通过使座部与从动侧旋转体的嵌合部嵌合，并使调心部与从动侧旋转体的嵌合部嵌合，从而可以将座部的中心位置配置在阀正时控制装置的旋转轴心上。此外，通过使被限制部与从动侧旋转体的限制部卡合，从而可以使从动侧旋转体与弹簧支座一体旋转。进而，例如，在由引导部的支承部对弹簧支座的一个端部进行支承的状态下，扭力弹簧的另一个端部由驱动侧旋转体支承，因此可以容易地进行扭力弹簧的另一个端部的支承，并且可以使扭力弹簧的作用力作用到驱动侧旋转体与从动侧旋转体之间。特别是因为该装置是在阀正时控制装置的外部配置有扭力弹簧的结构，所以即使与扭力弹簧接触而产生摩擦粉末，也不会向装置内部侵入。并且，可以实现在阀正时控制装置的旋转轴心方向的小型化。此外，由于弹簧支座的座部与从动侧旋转体接触而被支承住，所以可使弹簧支座的姿势稳定。因此，在具有弹簧支座的阀正时控制装置中，可以得到对使施力作用的扭力弹簧进行容易地支承的结构。作为其它的结构，也可以为：上述弹簧支座通过对板状的材料的加工一体地形成上述座部、多个上述引导部和多个上述调心部，在上述座部的外周沿圆周方向交替地配置上述引导部和上述调心部，在它们的中间位置形成有将上述座部的一部分在上述旋转轴心方向切开的切口部。由此，例如通过对钢材进行冲压加工而可以将座部、多个引导部、多个调心部形成为一体。此外，多个引导部是在与座部正交的方向上延伸的结构，通过形成切口部，可以防止在冲压加工时在座部、调心部发生变形。作为其它的结构，也可以为：上述支承部通过将上述引导部的一部分切开，从而形成为对上述扭力弹簧的端部进行支承的空间被切开的凹状。由此，将引导部的一部分切开，通过在成为切开空间的凹状部分形成支承部，能够利用简单的结构对扭力弹簧的一端进行支承。作为其它的结构，也可以为如下结构：相对于上述座部，多个上述引导部以沿着上述旋转轴心延伸的方式一体形成，在多个上述引导部中形成有上述支承部的端面上形成有将上述扭力弹簧的上述端部引导至上述支承部的倾斜部。由此，在引导部对扭力弹簧进行支承，在使扭力弹簧的一个端部与引导部的支承部卡合时，通过使扭力弹簧的一个端部与弹簧支承部的倾斜面接触，其端部可以沿着倾斜面移动，并与支承部卡合。由此，会使扭力弹簧的安装工序简单化。作为其它的结构，可以为：上述驱动侧旋转体具有在中央形成贯通孔的盖体，以上述旋转轴心为中心将多个上述引导部的外周连接的外周直径被设定为小于上述贯通孔的内径，以上述旋转轴心为中心将上述调心部的外端连接的外端直径被设定为大于上述贯通孔的内径。由此，在安装弹簧支座时，将弹簧支座的座部与从动侧旋转体的嵌合部嵌合，通过调心部进行定位，通过被控制部进行旋转控制。接下来，在将引导部插入到盖体的贯通孔的状态下，通过将盖体与驱动侧旋转体连结，从而调心部被盖体压入，可以阻止弹簧支座的翘起。作为其它的结构，也可以使上述扭力弹簧形成为配置在多个上述引导部的外周部，并且在上述引导部的端部具有向径向延伸的延伸部。由此，当扭力弹簧在引导部的端部移动时，通过使该扭力弹簧与延伸部接触可以防止脱落。其它的特征在于，其具有：驱动侧旋转体、从动侧旋转体，以及弹簧支座，上述驱动侧旋转体与内燃机的曲轴同步旋转；上述从动侧旋转体在与阀开闭用的凸轮轴相同的旋转轴心上一体旋转；上述弹簧支座对跨越上述驱动侧旋转体和上述从动侧旋转体并连结的扭力弹簧进行支承。上述弹簧支座具有：座部、调心部，以及引导部，上述座部在嵌入设于上述从动侧旋转体的嵌合部的状态下被固定；上述调心部从上述座部以与上述旋转轴心正交的姿势向外侧突出；上述引导部从上述座部沿上述旋转轴心突出。上述驱动侧旋转体具有在中央形成贯通孔的盖体，以上述旋转轴心为中心将多个上述引导部的外周连接的外周直径被设定为小于上述贯通孔的内径，以上述旋转轴心为中心将上述调心部的外端连接的外端直径被设定为大于上述贯通孔的内径。作为现有技术的阀正时控制装置，在装置的外部具有扭力弹簧的结构中，需要对扭力弹簧进行支承的支座等的结构。此外，例如，在装置的外部具有支座的结构中期望可以稳定地对支座进行支承的结构。针对该课题，像本结构那样，通过将座部嵌入到从动侧旋转体的嵌合部，使调心部与嵌合部的内周接触，从而可以将座部的中心位置配置在阀正时控制装置的旋转轴心上。此外，在安装弹簧支座时，将弹簧支座的座部嵌入到从动侧旋转体的嵌合部，接着，在将引导部插入到盖体的贯通孔的状态下，将盖体与驱动侧旋转体连结。结果调心部被盖体压入，可以阻止弹簧支座的翘起或者脱落。因此，可以得到以稳定弹簧支座的姿势可靠地进行支承的结构。附图说明图1是表示阀正时控制装置的截面图。图2是表示图1的II-I本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阀正时控制装置，其具有：驱动侧旋转体，所述驱动侧旋转体与内燃机的曲轴同步旋转；从动侧旋转体，所述从动侧旋转体在与阀开闭用的凸轮轴相同的旋转轴心上一体旋转；以及弹簧支座，所述弹簧支座对跨越所述驱动侧旋转体和所述从动侧旋转体并连结的扭力弹簧进行支承，所述弹簧支座具有：座部，所述座部在嵌入设于所述从动侧旋转体的嵌合部的状态下被固定；以及引导部，所述引导部从所述座部沿所述凸轮轴的旋转轴心突出，在所述座部形成有：调心部，其与所述嵌合部嵌合并进行定心；以及被限制部，其相对于形成于所述嵌合部的限制部在与所述旋转轴心正交的径向上卡合并限制所述座部的旋转，在所述引导部形成有对所述扭力弹簧的端部进行支承的支承部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.31 JP 2014-2233181.一种阀正时控制装置，其具有：驱动侧旋转体，所述驱动侧旋转体与内燃机的曲轴同步旋转；从动侧旋转体，所述从动侧旋转体在与阀开闭用的凸轮轴相同的旋转轴心上一体旋转；以及弹簧支座，所述弹簧支座对跨越所述驱动侧旋转体和所述从动侧旋转体并连结的扭力弹簧进行支承，所述弹簧支座具有：座部，所述座部在嵌入设于所述从动侧旋转体的嵌合部的状态下被固定；以及引导部，所述引导部从所述座部沿所述凸轮轴的旋转轴心突出，在所述座部形成有：调心部，其与所述嵌合部嵌合并进行定心；以及被限制部，其相对于形成于所述嵌合部的限制部在与所述旋转轴心正交的径向上卡合并限制所述座部的旋转，在所述引导部形成有对所述扭力弹簧的端部进行支承的支承部。2.如权利要求1所述的阀正时控制装置，其中，所述弹簧支座通过对板状的材料的加工一体地形成所述座部、多个所述引导部和多个所述调心部，在所述座部的外周沿圆周方向交替地配置所述引导部和所述调心部，在它们的中间位置形成有将所述座部的一部分在所述旋转轴心方向切开的切口部。3.如权利要求1或2所述的阀正时控制装置，其中，所述支承部通过将所述引导部的一部分切开，从而形成为对所述扭力弹簧的端部进行支承的空间被切开的凹状。4.如权利要求3所述的阀正时控制装置，其中，相对于所述座部，多个所述引导部...

【专利技术属性】
技术研发人员：野口祐司，朝日丈雄，滨崎弘之，榊原徹，梶田知宏，菅沼秀行，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP