一种机油控制阀驱动装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机油控制阀
，尤其涉及一种机油控制阀驱动装置。
技术介绍
目前，汽车发动机油压控制阀一般简称为OCV 阀，专指可变气门正时系统的油压控制阀。可变气门正时技术以较低的成本实现了发动机功率和扭矩的提升、油耗和排放的降低，已成为了现代发动机的标准配置。但是在实际应用过程中，可变气门正时系统的控制机构OCV 阀经常出现卡滞问题，导致正时错乱、不能着车或者怠速不稳等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，可靠性高，使用寿命长的机油控制阀驱动装置。本技术为实现上述目的而采取的技术方案为：一种机油控制阀驱动装置，该装置包括阀套和阀芯，阀套的进油口内侧设置弹簧座，所述阀芯安装在阀套内腔中，所述的阀芯与弹簧座之间设置弹簧，所述的阀芯为内部中空底部开口的结构，所述的开口部分与进油口相连通，所述的阀套两端分别均匀设置多个出油通道A口和出油通道B口，所述的阀芯的两端分别设置油通道C口和出油通道D口,所述的出油通道A口和出油通道B口之间的间距小于油通道C口和出油通道D口之间的间距，所述的阀套中部设置回流通道，所述的回流通道内腔设置有单向阀，所述的单向阀为弹性环形金属片，所述的环形金属片紧贴在回流通道内腔内壁。作为进一步改进，所述的出油通道A口，出油通道B口和回流通道上分别设置过滤装置。作为进一步改进，过滤装置包括两个半圆形支架，所述的两个半圆形支架上设置过滤网，所述的两个半圆形支架一端相铰接，另一端通过设置卡接结构相连接。本技术结构简单、设计合理，制造难度和成本低；安装简单、方便，节省了空间，不影响其他设备布置；...
【技术保护点】
一种机油控制阀驱动装置，该装置包括阀套（2）和阀芯（4），阀套（2）的进油口（5）内侧设置弹簧座（1），所述阀芯（4）安装在阀套（2）内腔中，所述的阀芯与弹簧座（1）之间设置弹簧（22），其特征在于：所述的阀芯（4）为内部中空底部开口的结构，所述的开口部分与进油口（5）相连通，所述的阀套（2）两端分别均匀设置多个出油通道A口（6）和出油通道B口（7），所述的阀芯（4）两端分别设置油通道C口（8）和出油通道D口（9）,所述的出油通道A口（6）和出油通道B口（7）之间的间距小于油通道C口（8）和出油通道D口（9）之间的间距，所述的阀套（2）中部设置回流通道（10），所述的回流通道（10）内腔设置有单向阀（21），所述的单向阀（21）为弹性环形金属片，所述的环形金属片紧贴在回流通道内腔内壁，所述的出油通道A口（6），出油通道B口（7）和回流通道（10）上分别设置过滤装置（3），过滤装置（3）包括两个半圆形支架（13，14），所述的两个半圆形支架（13，14）上设置过滤网（12），所述的两个半圆形支架一端相铰接，另一端通过设置卡接结构相连接。
【技术特征摘要】
1.一种机油控制阀驱动装置，该装置包括阀套（2）和阀芯（4），阀套（2）的进油口（5）内侧设置弹簧座（1），所述阀芯（4）安装在阀套（2）内腔中，所述的阀芯与弹簧座（1）之间设置弹簧（22），其特征在于：所述的阀芯（4）为内部中空底部开口的结构，所述的开口部分与进油口（5）相连通，所述的阀套（2）两端分别均匀设置多个出油通道A口（6）和出油通道B口（7），所述的阀芯（4）两端分别设置油通道C口（8）和出油通道D口（9）,所述的出油通道A口（6）和出油通道B口（7）之间的间距小于油通道C口（8）和出油通道D口（9）之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴秀林，
申请(专利权)人：温州鸿腾汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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