一种刹车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车结构，包括两个安装架和两个刹车块，两个安装架的中部通过安装轴活动连接并对称安装于自行车前轮车架上，安装架的顶部均设置有连接孔，安装架的底部通过安装螺纹孔安装有螺纹杆，安装架底部的一侧通过紧固螺纹孔安装有紧固螺栓，紧固螺栓的一端抵住螺纹杆的一侧，刹车块固定安装于螺纹杆的一端，两个连接孔通过钢丝绳和连接环相连接，连接环通过刹车绳与自行车刹车把手相连接。该装置可以调节刹车块到自行车轮毂的距离，在刹车块磨损到一定程度后，调节刹车块位置，使其略微向轮毂方向移动一段距离，从而使刹车结构再度达到最佳刹车效果，能有效防止因刹车块磨损而刹车不灵的情况发生，降低了骑车的安全隐患。 1

A kind of brake structure

The utility model discloses a brake structure, which comprises two mounting frames and two brake blocks. The middle of the two mounting frames is connected by an installation shaft and is mounted on the bicycle front wheel frame. The top of the mounting frame is provided with a connecting hole, and the bottom of the mounting frame is installed with a threaded rod through the installation of a threaded hole, and the bottom of the mounting frame is installed. A fastening bolt is installed on one side of the part through the fastening screw hole. One end of the fastening bolt is against the side of the screw rod. The brake block is fixed to one end of the screw rod. The two connecting holes are connected by the wire rope and the connection ring, and the connecting ring is connected with the brake rope through the brake rope and the bicycle brake. The device can adjust the distance between the brake block and the wheel hub of the bicycle. After the brake block is worn to a certain extent, the position of the brake block is adjusted to move a little distance to the direction of the wheel, so that the brake structure can again achieve the best brake effect, and it can effectively prevent the braking failure due to the wear loss of the brake block, and reduce the brakes. The safety of riding is a hidden danger. One

【技术实现步骤摘要】
一种刹车结构
本技术涉及一种刹车结构，属于自行车刹车

技术介绍
刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。而自行车的前刹是通过用两块刹车块夹紧摩擦自行车轮毂来达到减速制动的目的，因而随着自行车的使用，刹车块会逐渐磨损，刹车面距离轮毂越来越远，最后会使哪怕把刹车把手夹到最紧，也不能将前轮减速甚至锁死，这种情况下，就会造成刹车失灵，最终影响人员的安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服随着自行车的使用，刹车块会逐渐磨损，刹车面距离轮毂越来越远，最后会使哪怕把刹车把手夹到最紧，也不能将前轮减速甚至锁死，这种情况下，就会造成刹车失灵，最终影响人员安全的缺陷，提供一种刹车结构。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供了一种刹车结构，包括两个安装架和两个刹车块，两个所述安装架的中部通过安装轴活动连接并对称安装于自行车前轮车架上，所述安装架的顶部均设置有连接孔，所述安装架的底部通过安装螺纹孔安装有螺纹杆，所述安装架底部的一侧通过紧固螺纹孔安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端抵住所述螺纹杆的一侧，所述刹车块固定安装于所述螺纹杆的一端，两个所述连接孔通过钢丝绳和连接环相连接，所述连接环通过刹车绳与自行车刹车把手相连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装架上所述连接孔到所述安装轴的长度大于所述螺纹杆到所述安装轴的长度。作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹杆和所述紧固螺栓的一端均固定安装有梅花拧头。作为本技术的一种优选技术方案，所述刹车块和所述螺纹杆上均设置有长度刻度线。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装架使用合金钢材料制成。本技术所达到的有益效果是：该装置可以调节刹车块到自行车轮毂的距离，在刹车块磨损到一定程度后，调节刹车块位置，使其略微向轮毂方向移动一段距离，从而使刹车结构再度达到最佳刹车效果，能有效防止因刹车块磨损而刹车不灵的情况发生，降低了骑车的安全隐患；且该装置结构简单，调节方便，适合推广使用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术螺纹杆的结构示意图；图3是本技术安装架下端的侧面剖视图；图中：1、安装架；2、刹车块；3、螺纹杆；4、紧固螺栓；5、梅花拧头；6、安装轴；7、连接孔；8、钢丝绳；9、连接环；10、刹车绳；11、长度刻度线；12、安装螺纹孔；13、紧固螺纹孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-3所示，本技术提供了一种刹车结构，包括两个安装架1和两个刹车块2，两个安装架1的中部通过安装轴6活动连接并对称安装于自行车前轮车架上，安装架1的顶部均设置有连接孔7，安装架1的底部通过安装螺纹孔12安装有螺纹杆3，安装架1底部的一侧通过紧固螺纹孔13安装有紧固螺栓4，紧固螺栓4的一端抵住螺纹杆3的一侧，刹车块2固定安装于螺纹杆3的一端，两个连接孔7通过钢丝绳8和连接环9相连接，连接环9通过刹车绳10与自行车刹车把手相连接。安装架1上连接孔7到安装轴6的长度大于螺纹杆3到安装轴6的长度，安装架相当于杠杆，安装轴则为支撑点，发力一端的杠杆越长，则越加省力，即连接孔的一端较长，则刹车时更加省力。螺纹杆3和紧固螺栓4的一端均固定安装有梅花拧头5，使拧动螺纹杆和紧固螺栓时更加方便。刹车块2和螺纹杆3上均设置有长度刻度线11，刹车块上的刻度线可以清晰的显示刹车块的磨损程度，而螺纹杆上的刻度线可以帮助确定螺纹杆移动的距离。安装架1使用合金钢材料制成，使安装架更加结实耐用。具体工作原理：该装置工作时，通过刹车把手上拉刹车绳10，而刹车绳10通过钢丝绳8将两个安装架1的顶部上拉，从而使两个安装架1开始绕安装轴6旋转重合，则两个安装架1下端的刹车块2向内合拢，夹紧摩擦自行车轮毂，达到减速制动的目的；当刹车块2磨损一定程度，刹车不太灵光时，旋松紧固螺栓4，使其不再紧紧抵住螺纹杆3，然后旋转螺纹杆3，使其沿安装螺纹孔12向自行车轮毂移动，从而使其一端的刹车块2的刹车面再次接近轮毂，直到将刹车块2的刹车面调节到最初未磨损时的最佳刹车距离，之后再拧紧紧固螺栓4，使其将螺纹杆3抵住固定。本技术所达到的有益效果是：该装置可以调节刹车块到自行车轮毂的距离，在刹车块磨损到一定程度后，调节刹车块位置，使其略微向轮毂方向移动一段距离，从而使刹车结构再度达到最佳刹车效果，能有效防止因刹车块磨损而刹车不灵的情况发生，降低了骑车的安全隐患；且该装置结构简单，调节方便，适合推广使用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车结构，包括两个安装架(1)和两个刹车块(2)，其特征在于，两个所述安装架

【技术特征摘要】
1.一种刹车结构，包括两个安装架(1)和两个刹车块(2)，其特征在于，两个所述安装架(1)的中部通过安装轴(6)活动连接并对称安装于自行车前轮车架上，所述安装架(1)的顶部均设置有连接孔(7)，所述安装架(1)的底部通过安装螺纹孔(12)安装有螺纹杆(3)，所述安装架(1)底部的一侧通过紧固螺纹孔(13)安装有紧固螺栓(4)，所述紧固螺栓(4)的一端抵住所述螺纹杆(3)的一侧，所述刹车块(2)固定安装于所述螺纹杆(3)的一端，两个所述连接孔(7)通过钢丝绳(8)和连接环(9)相连接，所述连接环(9)通过刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李艺，
申请(专利权)人：佛山市朗诺运动器材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44