一种用于轨道车辆的隔墙结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道车辆的隔墙结构，包括与车体固定连接的边框、固定于边框内的左墙体和右墙体，在顶部边框和底部边框上分别设有导轨，两导轨之间设有可在导轨上滑动的推拉门；在左墙体和右墙体之间留有间隙，该间隙宽度等于推拉门宽度，所述推拉门滑动至间隙处时，可同时与左墙体和右墙体密封对接；所述左墙体、右墙体、推拉门均采用玻璃制成。本实用新型专利技术采用推拉门替代原有的平开门，减少车辆内部空间的占用。整面隔墙采用玻璃制成，可方便的从室外观察司机室内的情况，尤其适用于无人驾驶车辆的需求。 1

A partition structure for rail vehicles

The utility model discloses a wall structure for a rail vehicle, including a frame connected with a car body, a left wall and a right wall fixed in a border, a guide rail on the top frame and a bottom border, and a sliding door between the two guideways, and between the left wall and the right wall. The gap, the width of the gap is equal to the width of the push and pull door. When the push door slips to the gap, it can be simultaneously sealed and butted with the left wall and the right wall; the left wall, the right wall and the push and pull door are made of glass. The utility model adopts a sliding door to replace the original flat door to reduce the occupancy of the internal space of the vehicle. The entire partition wall is made of glass, which can conveniently observe the driver's indoor condition from outside, especially for the demand of driverless vehicles. One

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道车辆的隔墙结构
本技术属于轨道交通领域，具体涉及一种用于轨道车辆的隔墙结构。
技术介绍
目前，在轨道车辆上应用的隔墙多采用铝型材和铝蜂窝结构，用于客室与司机室之间的隔断，隔断门采用平开门的结构形式，平开门下部设有通风格栅。现有结构存在如下缺陷：1.平开门在开关运动过程中，需要占很大一部分空间，对于空间限制要求严格的新型交通工具来讲，此种结构的隔断门的应用大大地受到限制。2.隔墙结构仅能满足一般的隔断要求，对于无人驾驶车辆，无法满足完整地观察司机室的要求。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供一种开门过程不占用过多空间、能满足多功能化的隔墙结构。本技术解决问题的技术方案是：一种用于轨道车辆的隔墙结构，包括与车体固定连接的边框、固定于边框内的左墙体和右墙体，在顶部边框和底部边框上分别设有导轨，两导轨之间设有可在导轨上滑动的推拉门；在左墙体和右墙体之间留有间隙，该间隙宽度等于推拉门宽度，所述推拉门滑动至间隙处时，可同时与左墙体和右墙体密封对接；所述左墙体、右墙体、推拉门均采用玻璃制成。上述方案中，采用推拉门替代原有的平开门，避免了开门过程中的占用空间的现象。采用玻璃制成透明隔墙，可方便的从室外观察司机室内的情况，尤其适用于无人驾驶车辆的需求。进一步的，所述左墙体、右墙体、推拉门均采用电致变色玻璃制成。或者，所述左墙体、右墙体、推拉门均采用PVB夹层玻璃制成。进一步的，在左墙体和右墙体下部设有通风格栅。由于采用了玻璃制造墙体，如果按照传统在门上开通风格栅的方案，会导致门在滑动过程中与墙体干涉，因此将通风格栅设置在墙体上。具体的，所述玻璃制成的左墙体和右墙体采用用于固定玻璃的型材夹子与边框固定连接。在左墙体和右墙体侧边及顶部均设有装饰板。本技术的显著效果是：1.采用推拉门替代原有的平开门，减少车辆内部空间的占用。2.整面隔墙采用透明玻璃制成，可方便的从室外观察司机室内的情况，尤其适用于无人驾驶车辆的需求。玻璃可采用多种处理方式，能满足多功能化的需求。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明。图1为本技术隔墙结构示意图。图中：1-左墙体；2-推拉门；3右墙体；4-通风格栅；5-装饰板；6边框。具体实施方式如图1所示，一种用于轨道车辆的隔墙结构，包括与车体固定连接的边框6、固定设置于边框6内的左墙体1和右墙体3。在顶部边框和底部边框上分别设有导轨，两导轨之间设有可在导轨上滑动的推拉门2。在左墙体1和右墙体3之间留有间隙，该间隙宽度等于推拉门2宽度，所述推拉门2滑动至间隙处时，可同时与左墙体1和右墙体3密封对接。所述左墙体1、右墙体3、推拉门2均采用电致变色玻璃或PVB夹层玻璃制成。在左墙体1和右墙体3下部设有通风格栅4。所述玻璃制成的左墙体1和右墙体3采用用于固定玻璃的型材夹子与边框6固定连接。在左墙体1和右墙体3侧边及顶部均设有装饰板5。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道车辆的隔墙结构，包括与车体固定连接的边框（6）、固定于边框（6）内

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆的隔墙结构，包括与车体固定连接的边框（6）、固定于边框（6）内的左墙体（1）和右墙体（3），其特征在于：在顶部边框和底部边框上分别设有导轨，两导轨之间设有可在导轨上滑动的推拉门（2）；在左墙体（1）和右墙体（3）之间留有间隙，该间隙宽度等于推拉门（2）宽度，所述推拉门（2）滑动至间隙处时，可同时与左墙体（1）和右墙体（3）密封对接；所述左墙体（1）、右墙体（3）、推拉门（2）均采用玻璃制成。2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的隔墙结构，其特征在于：所述左墙体（1）、右墙体（3）、推拉门（2）均采用...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄文锋，刘厚林，郭海洋，李源海，杨国纪，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43