一种简单轻便的副车架结构制造技术
A simple and light subframe structure
The present invention provides a simple and portable subframe structure, which is characterized in that the auxiliary frame tube beam and the auxiliary frame support rod are U type, and the support bracket at both ends of the sub frame bottom is provided with the support bracket of the support frame and the support rod of the sub frame. The sub frame tube beam is connected to the supporting rod of the left and right side of the two side frame through the braces on the left and right sides. At the same time, the two ends of the supporting rod of the left and right sub frame are connected to the body and the longitudinal beam of the lower beam of the water tank, and then connected to the body through the mounting plate in the diagram. The structure can make the entire front cabin form a closed cavity, which improves the intensity of collision and is widely applicable to the absorption of collision energy.
【技术实现步骤摘要】
一种简单轻便的副车架结构
本专利技术涉及一种车架，具体涉及一种简单轻便的副车架结构。
技术介绍
副车架并不是所有汽车上必备的结构，但是在家用车型上却是非常重要的底盘组成部分。有副车架就有主车架，主车架其实就是汽车的车身，简单地讲，汽车的副车架就是悬架、车轴和差速器等悬架构件的支架，形成一个悬架总成，通过它再与汽车主车架进行刚性或柔性（橡胶或液压衬垫）连接。副车架一般由本体、横向稳定杆和控制臂所共同组成，一方面它可以承受发动机的振动载荷，另外一方面它可以承受路面情况所带来的各种冲击，提高汽车悬挂系统的连接刚度。通过副车架可以减弱路面震动给车身带来的冲击，提高悬挂系统的连接刚度，提高汽车行驶过程中的舒适性和稳定性，使底盘的行驶表现更扎实紧凑。而汽车行驶在各种路面时，悬挂系统会对车身造成各种冲击，时间久了就会因受力不均带来各种形变，但在副车架的作用下，就可以代替车身承受如受载弯曲、非水平扭动、横向弯曲和水平菱形扭动等车架变形情况，提升车身抗扭能力，在发生碰撞时更会直接受力，从而提高整车碰撞安全性能。此外，通过副车架还能降低发动机和路面震动所带来的噪音，提高汽车舱内静音水...
【技术保护点】
一种简单轻便的副车架结构，其特征在于，包括副车架管梁（1）及副车架支撑杆（2），所述副车架管梁（1）呈U型，所述副车架底部两端设有撑杆支架（3），所述副车架管梁（1）通过撑杆支架（3）与副车架支撑杆（2）连接。
【技术特征摘要】
1.一种简单轻便的副车架结构，其特征在于，包括副车架管梁（1）及副车架支撑杆（2），所述副车架管梁（1）呈U型，所述副车架底部两端设有撑杆支架（3），所述副车架管梁（1）通过撑杆支架（3）与副车架支撑杆（2）连接。2.根据权利要求1所述的一种简单轻便的副车架结构，其特征在于，所述副车架管梁（1）两端上部设有车身安装板（4），所述车身安装板（4）呈T型，所述车身安装板（4）竖直面与副车架管梁（1）连接。3.根据权利要求1所述的一种简单轻便的副车架结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：马海龙，李泽宇，
申请(专利权)人：苏州盱酋汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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