一种节能安全燃油箱制造技术

本发明专利技术公开了一种节能安全燃油箱，包括燃油箱本体，真空层设置在外层和内层之间，真空层顶部和内层之间设置有燃油压力自动调节阀，橡胶内胆固定在内层的内壁上，橡胶内胆顶部连接加油口，加油口内部通过密封圈连接进油管道，橡胶内胆内部设置有油位传感器，油位传感器电连接控制器，控制器输出端电连接第一单向阀和第二单向阀，第一单向阀设置在进油管道，第二单向阀设置在燃油泵和恒温出油管连接处，燃油泵固定在燃油箱本体的内部，燃油泵的输入端连接循环油管一端，循环油管另一端固定在过滤槽内，过滤槽设置在橡胶内胆的底部；本发明专利技术采用真空恒温技术，制造要求高，使用安全且成本低廉，匀速的出油，减少不必要的耗油量。

An energy saving and safe fuel tank

The invention discloses an energy saving and safe fuel tank, including the fuel tank body, the vacuum layer is arranged between the outer layer and the inner layer, and the fuel pressure automatic regulating valve is arranged between the top of the vacuum layer and the inner layer. The rubber inner bladder is fixed on the inner wall of the inner layer, the top of the rubber inner liner is connected to the filling mouth, and the inner of the filling mouth is connected through the seal ring. In the oil intake pipeline, the inner of the rubber inner tube is equipped with a oil level sensor, an electric connection controller of the oil position sensor, the output end of the controller connected to the first one-way valve and the second one-way valve, the first one-way valve is set in the oil intake pipe, the second one-way valve is set at the connecting place of the fuel pump and the constant temperature oil pipe, and the fuel pump is fixed in the fuel tank body. Inside, the input end of the fuel pump is connected to one end of the circulating tubing, the other end of the circulating tubing is fixed in the filter tank, and the filter groove is set at the bottom of the rubber inner.

【技术实现步骤摘要】
一种节能安全燃油箱
本专利技术涉及一种燃油箱，特别涉及一种节能安全燃油箱，属于燃油箱

技术介绍
现在市场上有很多种燃油箱，一般的燃油箱随油温的升高，易发生爆炸，存在安全隐患，燃油会在油箱内左右晃动冲击，产生很大的噪音污染，金属油箱的弹性不够，在碰撞中易刺穿，造成油料外泄，这些问题严重影响和车辆的安全正常使用，造成资源的浪费，而且现在我国的石油资源紧缺。因此，亟需研发一种可以节能安全燃油箱。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有燃油箱易发生爆炸，燃油会在油箱内左右晃动冲击，金属油箱的弹性不够，在碰撞中易刺穿，存在安全隐患的缺陷，提供一种节能安全燃油箱，从而解决上述问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术一种节能安全燃油箱，包括燃油箱本体，燃油箱本体由外层、真空层和内层组成，真空层设置在外层和内层之间，真空层顶部和内层之间设置有燃油压力自动调节阀，燃油压力自动调节阀穿过内层连通橡胶内胆，橡胶内胆固定在内层的内壁上，橡胶内胆顶部连接加油口，加油口内部通过密封圈连接进油管道，橡胶内胆内部设置有油位传感器，油位传感器电连接控制器，控制器输出端电连接第一单向阀和第二单向阀，第一单向阀设置在进油管道，第二单向阀设置在燃油泵和恒温出油管连接处，燃油泵固定在燃油箱本体的内部，燃油泵的输入端连接循环油管一端，循环油管另一端固定在过滤槽内，过滤槽设置在橡胶内胆的底部。作为本专利技术的一种优选技术方案，真空层内固定设置有若干个减震弹簧，减震弹簧固定在外层的内壁和内层的外壁上。作为本专利技术的一种优选技术方案，加油口穿过燃油箱本体连接在橡胶内胆的顶部，加油口和真空层连接处设置有密封圈。作为本专利技术的一种优选技术方案，加油口和燃油箱本体连接处设置有恒温盖，加油口在橡胶内胆的正上方设置有阻燃层。作为本专利技术的一种优选技术方案，油位传感器正上方设置有通气管，通气管固定穿过燃油箱本体连通外界。本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术一种节能安全燃油箱，采用真空恒温技术，制造要求高，使用安全且成本低廉，燃油箱在加油口上设置恒温盖和阻燃层，燃油箱底部设有恒温出油管，将燃油加入燃油箱，盖好恒温盖，燃油的温度就不会随室外温度高低变化而变化，保持相对的恒定温度，保证机动车正常燃油供给；而且在恒温出油管连接循环油管，匀速出油且过滤掉燃油中的杂质，保证燃油的纯度；因此不管什么季节都保持恒温，匀速的出油，减少不必要的耗油量，且保证了燃油箱工作的安全性。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术一种节能安全燃油箱整体结构示意图；图2是本专利技术系统工作图；图中：1、燃油箱本体；2、外层；3、真空层；4、减震弹簧；5、燃油压力自动调节阀；6、内层；7、橡胶内胆；8、恒温盖；9、加油口；10、阻燃层；11、进油管道；12、第一单向阀；13、通气管；14、油位感应器；15、控制器；16、循环油管；17、过滤槽；18、燃油泵；19、恒温出油管；20、第二单向阀。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例如图1-2所示，一种节能安全燃油箱，包括燃油箱本体1，燃油箱本体1由外层2、真空层3和内层6组成，真空层3设置在外层2和内层6之间，真空层3顶部和内层6之间设置有燃油压力自动调节阀5，燃油压力自动调节阀5穿过内层6连通橡胶内胆7，橡胶内胆7固定在内层6的内壁上，橡胶内胆7顶部连接加油口9，加油口9内部通过密封圈连接进油管道11，橡胶内胆7内部设置有油位传感器14，油位传感器14电连接控制器15，控制器15输出端电连接第一单向阀12和第二单向阀20，第一单向阀12设置在进油管道11，第二单向阀20设置在燃油泵18和恒温出油管19连接处，燃油泵18固定在燃油箱本体1的内部，燃油泵18的输入端连接循环油管16一端，循环油管16另一端固定在过滤槽17内，过滤槽17设置在橡胶内胆7的底部。进一步地，真空层3内固定设置有若干个减震弹簧4，减震弹簧4固定在外层2的内壁和内层6的外壁上，加油口9穿过燃油箱本体1连接在橡胶内胆7的顶部，加油口9和真空层3连接处设置有密封圈，加油口9和燃油箱本体1连接处设置有恒温盖8，加油口9在橡胶内胆7的正上方设置有阻燃层10，油位传感器14正上方设置有通气管13，通气管13固定穿过燃油箱本体1连通外界。具体的，本专利技术燃油箱分为内层6和外层2，内层6和外层2之间设置有真空层3，在真空层3顶部和内层6连通处设置燃油压力自动调节阀5，可用来调节燃油箱内部压力，可减少油量的排放，在内层6一侧设置的通气管13，也是为了保证燃油箱本体1内部的压力不会太高；并在真空层3和内层6连接处设置减震弹簧4，避免汽车在行驶过程中内层6在燃油箱本体1内晃动产生摩擦，引燃燃油箱，造成不可挽回的损伤；燃油箱本体1和内层6之间通过加油口9和恒温出油管19连接，在加油口9顶部设置有恒温盖8，在加油口9设置阻燃层10，避免因外界因素造成内层6中的燃油自燃，减少安全隐患；在加油口9通过密封圈连接阻燃层10和进油管道11，进油管道11在阻燃层10的底部，并在进油管道11上设置第一单向阀12，避免燃油从进油管道11中回流，导致安全隐患；在内层6内侧上设置橡胶内胆7，因为内层6用于储存燃油，其内部的清洁度直接影响油质，而设置的橡胶内胆7便于后期的清理。在橡胶内胆7中由油位传感器14感应橡胶内胆7中的油量，油位传感器14将测量油量的信息传递给控制器15，控制器15设置在燃油箱的真空层3中，并在控制器15中预设好燃油箱中能存储最高和最低油位的范围，当橡胶内胆7中的油位达到最高值时，油位传感器14将信息传递给控制器15，控制器15控制第一单向阀12关闭，禁止向燃油箱内加油；当当橡胶内胆7中的油位达到最低值时，油位传感器14将信息传递给控制器15，控制器15控制第二单向阀20关闭，因为第二单向阀20设置在恒温出油管10上，控制燃油箱内部的油量向外输出；关闭第二单向阀20可禁止向燃油箱向外供油，避免油用完后，燃油箱被烧坏，造成不可避免的损失。燃油箱通过燃油泵18和恒温出油管19向外输油，燃油泵18装在燃油箱本体1内，燃油通过循环油管16匀速向燃油泵18内输油，对燃油泵18起到冷却作用，燃油泵18通过内部的安全阀可以避免燃油管路阻塞时压力过分升高而造成油管破裂或燃油泵损伤现象发生；而且其内部另外设置的单向阀是为了在燃油泵停止工作时密封油路使燃油系统保持一定残压，以便发动机下次起动容易，循环油管16输入端固定在过滤槽17中，过滤槽17将油箱中的杂质过滤掉。本专利技术一种节能安全燃油箱，采用真空恒温技术，制造要求高，使用安全且成本低廉，燃油箱在加油口9上设置恒温盖8和阻燃层10，燃油箱底部设有恒温出油管19，将燃油加入燃油箱，盖好恒温盖，燃油的温度就不会随室外温度高低变化而变化，保持相对的恒定温度，保证机动车正常燃油供给；而且在恒温出油管19连接循环油管16，匀速出油且过滤掉燃油中的杂质，保证燃油的纯度；因此不管什么季节都保持恒温，匀速的出油，减少不必要的耗油量，且保证了燃油箱工作的安全本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能安全燃油箱，包括燃油箱本体（1），所述燃油箱本体（1）由外层（2）、真空层（3）和内层（6）组成，所述真空层（3）设置在所述外层（2）和所述内层（6）之间，其特征在于，所述真空层（3）顶部和所述内层（6）之间设置有燃油压力自动调节阀（5），所述燃油压力自动调节阀（5）穿过所述内层（6）连通橡胶内胆（7），所述橡胶内胆（7）固定在所述内层（6）的内壁上，所述橡胶内胆（7）顶部连接加油口（9），所述加油口（9）内部通过密封圈连接进油管道（11），所述橡胶内胆（7）内部设置有油位传感器（14），所述油位传感器（14）电连接控制器（15），所述控制器（15）输出端电连接第一单向阀（12）和第二单向阀（20），所述第一单向阀（12）设置在所述进油管道（11），所述第二单向阀（20）设置在燃油泵（18）和恒温出油管（19）连接处，所述燃油泵（18）固定在所述燃油箱本体（1）的内部，所述燃油泵（18）的输入端连接循环油管（16）一端，所述循环油管（16）另一端固定在过滤槽（17）内，所述过滤槽（17）设置在所述橡胶内胆（7）的底部。

【技术特征摘要】
1.一种节能安全燃油箱，包括燃油箱本体（1），所述燃油箱本体（1）由外层（2）、真空层（3）和内层（6）组成，所述真空层（3）设置在所述外层（2）和所述内层（6）之间，其特征在于，所述真空层（3）顶部和所述内层（6）之间设置有燃油压力自动调节阀（5），所述燃油压力自动调节阀（5）穿过所述内层（6）连通橡胶内胆（7），所述橡胶内胆（7）固定在所述内层（6）的内壁上，所述橡胶内胆（7）顶部连接加油口（9），所述加油口（9）内部通过密封圈连接进油管道（11），所述橡胶内胆（7）内部设置有油位传感器（14），所述油位传感器（14）电连接控制器（15），所述控制器（15）输出端电连接第一单向阀（12）和第二单向阀（20），所述第一单向阀（12）设置在所述进油管道（11），所述第二单向阀（20）设置在燃油泵（18）和恒温出油管（19）连接处，所述燃油泵（18）固定在所述燃油箱本体（1）的内部，所述燃油泵（18）的输入端连接循...

【专利技术属性】
技术研发人员：李妙懿，
申请(专利权)人：天津市远野科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12