本实用新型专利技术公开了通过磁性件提高工作稳定性的道岔装置，包括安装在道岔系统中的道岔臂，道岔臂通过转轴与道岔系统中的安装孔转动连接，在安装孔的孔壁上远离道岔臂的一端设置有限位槽，所述限位槽的轴线与安装孔的轴线平行，在限位槽的槽壁上均设置有磁铁；在所述转轴的侧壁上远离道岔臂的一端设置有限位板，当道岔臂处于工作位置时，限位板上平行于转轴轴线的侧壁均能与限位槽上对应的槽壁接触，并被对应槽壁上的磁铁吸附住。限位板与限位槽上对应的槽壁接触的同时，限位板与限位槽上对应槽壁上设置的磁铁吸附住，继而使转轴上远离道岔臂的一端被固定，避免在滚轮路过道岔臂时，转轴不断往复磨损的情况出现。
【技术实现步骤摘要】
通过磁性件提高工作稳定性的道岔装置
本技术涉及空铁领域，具体涉及通过磁性件提高工作稳定性的道岔装置。
技术介绍
交通拥堵已经成为制约城市发展的瓶颈，而城市化又是发展的必然趋势，为了解决这一矛盾，空铁应运而生。城市道桥日益增多，楼宇也日益密集，城市的路高架桥在利于车辆通行的同时，低桥下近地空间处于闲置状态。而空铁则能利用桥下近地空间建设，不会对现有交通系统造成影响，在低成本投入的前提下，还能增加一倍的交通流通能力，减缓交通拥堵。空铁与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。随着空铁的发展，空铁的各个线路之间会出现相互交错的情况，因此会在各个线路交错的地方设置道岔系统。道岔系统主要通过道岔臂的旋转来调整对应轨道的通断情况，一对车体进行导向，以使铁在轨道相互交错的部位顺利变换轨道。道岔系统如图1所示，其主要由两条并行的平直轨道和X轨道组成，X轨道将两条并行的平直轨道连通，并在X轨道与平直轨道之间设置道岔臂，通过转动道岔臂以实现平直轨道与主路连通或者X轨道与主路连通。为了提高车体通过道岔系统的稳定性，道岔臂需要为了匹配对应轨道形状，同时道岔臂长度大，这导致道岔臂上远离其旋转中心的一端与对应轨道接触时，其接触面小。而车体在移动中，会因动力传动以及轨道的平面的粗糙度等原因或者参数产生晃动，当车体通过平直轨道和X轨道之间的连接口时，车体的滚轮会对道岔臂产生极大的撞击力，而这个撞击力主要由道岔臂与对应轨道的接触部位承受，这致使道岔臂与对应轨道的接触部位受到极大的冲击力，会在道岔臂此部位产生裂纹，甚至断裂，增加了后期的检修、维修次数，不利于车体顺利通过道岔系统。
技术实现思路
本技术目的在于提供通过磁性件提高工作稳定性的道岔装置，解决道岔臂工作时与对应轨道的接触面小，而车体的滚轮对道岔臂产生极大的撞击力主要由此接触面承受时，会在道岔臂此部位产生裂纹，甚至使道岔臂断裂的问题。因此本技术通过设计出通过磁性件提高工作稳定性的道岔装置，以当车体的滚轮对道岔臂产生极大的撞击力时，道岔臂所获得的支撑部位不只有其与对应轨道的接触部位，从而降低道岔臂与对应轨道的接触部位受到的冲击力大小，保护道岔臂的质量，继而降低后期的检修、维修次数，以利于车体顺利通过道岔系统。本技术通过下述技术方案实现：通过磁性件提高工作稳定性的道岔装置，包括安装在道岔系统中的道岔臂，所述道岔臂通过转轴与道岔系统中的安装孔转动连接，在所述安装孔的孔壁上远离道岔臂的一端设置有限位槽，所述限位槽的轴线与安装孔的轴线平行，在限位槽的槽壁上均设置有磁铁；在所述转轴的侧壁上远离道岔臂的一端设置有限位板，当道岔臂处于工作位置时，限位板上平行于转轴轴线的侧壁均能与限位槽上对应的槽壁接触，并被对应槽壁上的磁铁吸附住。道岔臂的工作位置为对车体进行导向的位置，即使两条互相连通的轨道中，其中一条处于通路，另一条处于断路的状态。设置限位槽和限位板，以使道岔臂处于两个极限位置时，不仅通过道岔臂与对应轨道的接触部位承受来自车体的冲击力，还通过限位板与限位槽上对应的槽壁接触来承受自车体的冲击力，继而降低道岔臂与对应轨道的接触部位的应力，保护道岔臂的质量，提高道岔臂的使用寿命，降低后期的检修、维修次数，利于车体顺利通过道岔系统。道岔臂的使用中，当车体上的滚轮在路过道岔臂时，因传动振动等原因，导致道岔臂与滚轮产生瞬时地不接触，道岔臂产生回位动作，然后在下一瞬间，车体滚轮又撞上道岔臂，与道岔臂接触，以使转轴不断往复磨损，损伤转轴的质量；为了避免此问题的产生，以使限位板与限位槽上对应的槽壁接触的同时，限位板与限位槽上对应槽壁上设置的磁铁吸附住，继而使转轴上远离道岔臂的一端被固定，避免在滚轮路过道岔臂时，转轴不断往复磨损的情况出现。进一步地，所述限位槽的横截面为扇形，其圆心角与道岔臂所转动的角度大小一致，且限位槽的轴线与安装孔的轴线重合。将限位槽的横截面设置为扇形，同时使限位板上能与限位槽的槽壁接触的面在转轴的轴线处相交并与此轴线平行，以使道岔臂处于两个极限位置时，限位板能获得的支撑力垂直于转轴的径向，以使限位板获得更加稳定的支撑力。进一步地，还包括控制器，所述磁铁为电磁铁；在所述限位槽的槽壁上均设置有安装槽，所述安装槽的轴线平行于安装孔的轴线，在安装槽中均设置有依次连接的压力传感器和感应弹簧，所述感应弹簧的一端均通过压力传感器与安装槽的槽底连接，感应弹簧的另一端均外伸到限位槽中；旋转转轴，能使限位板与感应弹簧的一端接触，且压缩感应弹簧，能使限位板与限位槽的槽壁接触；所述压力传感器和磁铁均与控制器连接，所述压力传感器感应来自与感应弹簧受压变形所产生的压力，并将此压力的信息通过电信号发送给控制器；所述控制器接收来自于压力传感器的电信号，并能控制磁铁的通断电状态；且位于一侧槽壁上的感应弹簧处于压缩状态时，此侧槽壁上设置的磁铁处于通电状态，磁铁中有且只有一个处于通电状态。由于道岔臂两个工作位之间的夹角较小，以至于限位板与限位槽一侧槽壁的磁铁吸附时，还会受到来自于限位槽另一侧槽壁的磁铁的吸引力，不利与限位板的固定；因此将磁铁更改为电磁铁，以使之在不通电时，不具有磁性，继而避免限位板受到非对应磁铁的吸引力；同时为了使对应的磁铁及时通电，设置感应弹簧。当位于一侧槽壁的感应弹簧受到来自于限位板的压力后，感应弹簧受压变形，压力传感器被触发，并感应到来自于感应弹簧的压力信息，同时将此信息发送给控制器；然后控制器接收到压力传感器的信号后，给此侧槽壁上的磁铁通电，以使限位板与对应的槽壁接触后，还被磁铁吸附固定；接着当转轴旋转，限位板远离受压的感应弹簧后，感应弹簧恢复原态，压力传感器所感应到的压力值减小直至为零，压力传感器将其感应到的压力信息再次发送给控制器；然后控制器接收到压力传感器的信号后，给此侧槽壁上的磁铁断电；接着，当位于另一侧槽壁的感应弹簧受到来自于限位板的压力后，感应弹簧受压变形，压力传感器被触发，并感应到来自于感应弹簧的压力信息，同时将此信息发送给控制器以使限位板与对应的槽壁接触后，然后控制器接收到压力传感器的信号后，给此侧槽壁上的磁铁通电，以使限位板与对应的槽壁接触后，还被磁铁吸附固定。同时感应弹簧还起到减震作用。为了使车体顺利通过道岔系统，道岔臂需要迅速转动到工作位置，由于道岔臂在从旋转到位于工作位置前一瞬间，一直具有旋转动能，因此道岔臂会直接撞击在对应轨道上，这会导致道岔臂上远离转轴的一端受到较大的撞击力，损伤道岔臂的质量，会导致道岔臂上远离转轴的一端断裂；为了解决此问题，在限位槽的槽壁上设置感应弹簧等部件结构，以使道岔臂即将转到工作位停止时，限位板与感应弹簧上远离安装槽槽底的一端接触，并压缩感应弹簧，以使道岔臂的一部分旋转动能被感应弹簧吸收，继而降低道岔臂上远离转轴的一端受到较大的撞击力，提高道岔臂的使用寿命。进一步地，在所述感应弹簧上能外伸到限位槽中的一端均设置有接触板，所述接触板平行于安装槽的轴线，且旋转转轴，能使限位板与接触板上远离感应弹簧的一端接触，且压缩感应弹簧，能使接触板上远离感应弹簧的端面与限位槽的槽壁共面。所述感应弹簧与接触板焊接连接。接触板的设置增大了限位板与感应弹簧之间的接触面，提高了限位板获得减震状态的稳定性，并避免了接本文档来自技高网...
【技术保护点】
通过磁性件提高工作稳定性的道岔装置，包括安装在道岔系统中的道岔臂(4)，所述道岔臂(4)通过转轴(3)与道岔系统中的安装孔(5)转动连接，其特征在于：在所述安装孔(5)的孔壁上远离道岔臂(4)的一端设置有限位槽(10)，所述限位槽(10)的轴线与安装孔(5)的轴线平行，在限位槽(10)的槽壁上均设置有磁铁(7)；在所述转轴(3)的侧壁上远离道岔臂(4)的一端设置有限位板(11)，当道岔臂(4)处于工作位置时，限位板(11)上平行于转轴(3)轴线的侧壁均能与限位槽(10)上对应的槽壁接触，并被对应槽壁上的磁铁(7)吸附住。
【技术特征摘要】
1.通过磁性件提高工作稳定性的道岔装置，包括安装在道岔系统中的道岔臂(4)，所述道岔臂(4)通过转轴(3)与道岔系统中的安装孔(5)转动连接，其特征在于：在所述安装孔(5)的孔壁上远离道岔臂(4)的一端设置有限位槽(10)，所述限位槽(10)的轴线与安装孔(5)的轴线平行，在限位槽(10)的槽壁上均设置有磁铁(7)；在所述转轴(3)的侧壁上远离道岔臂(4)的一端设置有限位板(11)，当道岔臂(4)处于工作位置时，限位板(11)上平行于转轴(3)轴线的侧壁均能与限位槽(10)上对应的槽壁接触，并被对应槽壁上的磁铁(7)吸附住。2.根据权利要求1所述的通过磁性件提高工作稳定性的道岔装置，其特征在于：所述限位槽(10)的横截面为扇形，其圆心角与道岔臂(4)所转动的角度大小一致，且限位槽(10)的轴线与安装孔(5)的轴线重合。3.根据权利要求2所述的通过磁性件提高工作稳定性的道岔装置，其特征在于：还包括控制器，所述磁铁(7)为电磁铁；在所述限位槽(10)的槽壁上均设置有安装槽(12)，所述安装槽(12)的轴线平行于安装孔(5)的轴线，在安装槽(12)中均设置有依次连接的压力传感器(9)和感应弹簧(13)，所述感应弹簧(13)的一端均通过压力传感器(9)与安装槽(12)的槽底连接，感应弹簧(13)的另一端均外伸到限位槽(10)中；旋转转轴(3)，能使限位板(11)与感应弹簧(13)的一端接触，且压缩感应弹簧(13)，能使限位板(11)与限位槽(10)的槽壁接触；所述压力传感器(9)和磁铁(7)均与控制器连接，所述压力传感器(9)感应来自与感应弹簧(13)受压变形所产生的压力，并将此压力的信息通过电信号发送给控制器；所述控制器接收来自于压力传感器(9)的电信号，并能控制磁铁(7)的通断电状态；且位于一侧槽壁上的感应弹簧(13)处于压缩状态时，此侧槽壁上设置的磁铁(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢君，官海君，叶晓龙，
申请(专利权)人：中唐空铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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