飞轮壳传动系统定位结构技术方案

本发明专利技术涉及一种飞轮壳传动系统定位结构，包括飞轮壳、两个飞轮壳支腿和减震垫，两个飞轮壳支腿对称设置于飞轮壳的左右两侧，每个飞轮壳支腿和飞轮壳的连接处均设置有四个螺栓安装孔，螺栓安装孔上配装有支撑安装螺栓，四个螺栓安装孔成方形设置，减震垫位于飞轮壳支腿的底部，在飞轮壳支腿和飞轮壳的连接处还设置有用于进行预定位的预定位组件，在发动机装配时，可以先将飞轮壳支腿与飞轮壳通过预定位组件进行预定位，使定位精度不受减震垫变形的影响，支腿定位后再通过螺栓紧固，预装后装配到发动机托架上，避免了因螺栓安装孔精度不高、减震垫变形而导致的无法定位，进一步提高了整个传动系统的定位精度。

【技术实现步骤摘要】
飞轮壳传动系统定位结构
本专利技术属于发动机零部件
，特别是涉及一种飞轮壳传动系统定位结构。
技术介绍
飞轮壳是发动机的零部件之一，发动机飞轮壳位于机体和变速箱之间，发动机飞轮壳安装于发动机飞轮的外部并与发动机机体和变速箱固定连接，飞轮壳通过飞轮腔室用于罩盖飞轮，起到安全防护作用。目前，在飞轮壳安装时，飞轮壳与飞轮壳支腿采用双侧各四个螺纹孔固定，固定后装配到整车托架上。在飞轮壳支腿与整车托架间装有减震垫，因减震垫有一定的弹性，装配后无法固定，且螺纹孔精度较差，导致飞轮壳装配后定位不精确。由于飞轮壳驱动整车传动系统，而整车通过皮带传动，随着整车运转，在装配偏差较大的情况下，传动系统皮带偏置，易造成皮带脱落或者打滑，从而影响整车的正常作业。
技术实现思路
本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种飞轮壳传动系统定位结构，以解决现有技术中飞轮壳装配时定位精确程度低的问题。本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种飞轮壳传动系统定位结构，包括飞轮壳、两个飞轮壳支腿和减震垫，两个飞轮壳支腿对称设置于飞轮壳的左右两侧，每个飞轮壳支腿和飞轮壳的连接处均设置有四个螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞轮壳传动系统定位结构，包括飞轮壳、两个飞轮壳支腿和减震垫，两个飞轮壳支腿对称设置于飞轮壳的左右两侧，每个飞轮壳支腿和飞轮壳的连接处均设置有四个螺栓安装孔，所述螺栓安装孔上配装有支撑安装螺栓，四个螺栓安装孔成方形设置，所述减震垫位于飞轮壳支腿的底部，其特征在于：在飞轮壳支腿和飞轮壳的连接处还设置有用于进行预定位的预定位组件。

【技术特征摘要】
1.一种飞轮壳传动系统定位结构，包括飞轮壳、两个飞轮壳支腿和减震垫，两个飞轮壳支腿对称设置于飞轮壳的左右两侧，每个飞轮壳支腿和飞轮壳的连接处均设置有四个螺栓安装孔，所述螺栓安装孔上配装有支撑安装螺栓，四个螺栓安装孔成方形设置，所述减震垫位于飞轮壳支腿的底部，其特征在于：在飞轮壳支腿和飞轮壳的连接处还设置有用于进行预定位的预定位组件。2.根据权利要求1所述的一种飞轮壳传动系统定位结构，其特征在于：所述预定位组件的数量至少为两个。3.根据权利要求2所述的一种飞轮壳传动系统定位结构，其特征在于：所述预定位组件包括定位销孔和定位销，所述定位销配装在定位销孔上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢艳艳，
申请(专利权)人：天津雷沃发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12