一种柴油机可调节减振壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机可调节减振壳体，包括壳体、水袋、导压管、配重杆、配重块、密封头、约束筒。壳体的形状是尺寸大于柴油机的中空腔体；导压管的一端连通水袋，导压管的另一端与密封头密封配合；配重杆的形状是柱形，其直径小于导压管的管孔内径，配重杆的一端与密封头连接，配重杆的另一端与配重块活动连接；约束通道与配重块间隙配合。柴油机的上下振动会完全传递到配重块上；柴油机的左右振动被弹性的约束轮吸收；根据柴油机具体振动幅度不同，通过调节配重块的总体重量可以达到抵消不同柴油机不同工况条件振动的效果。

A diesel engine adjustable vibration damping shell

The utility model discloses a diesel engine adjustable damping shell comprises a shell, a water bag, tube, rod, counterweight counterweight, sealing head, cylinder constraint. The shell is in the shape of hollow cavity size is larger than the diesel engine; one end of the pressure guiding pipe communicated with the water pipe and the other end seal head; counterweight rod shape is cylindrical, the pore diameter is less than pipe diameter, one end connected with the counterweight rod sealing head, the other end of the counterweight rod connected with the counterweight activities; with counterweight clearance channel constraint. The diesel engine vibration will be transferred to the counterweight; diesel engine vibration about constrained wheel elastic absorption; according to the diesel engine through different specific vibration amplitude, the total weight adjusting counterweight can achieve different diesel engine under different working conditions to offset the effect of vibration.

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机可调节减振壳体
本技术涉及机械减振领域，确切地说是一种柴油机可调节减振壳体。
技术介绍
柴油机由于马力大、转速低，相比于电动机、汽油发动机其振动都更大。柴油机振动过大有许多危害，可能造成螺丝螺栓松动，固定零件机械疲劳等不良后果。一些以柴油机作为动力的机动车，如果柴油机振动过大也可能造成乘坐人员的不适。目前常用的柴油机减振方式是采用包含橡胶垫块的减振机脚。中国专利201520046128.1公开了一种柴油机减震机脚，包括外减震垫圈、减震垫骨架、内减震垫圈、垫片，通过减震垫圈削弱振动幅度。依然存在减振效果不理想的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是解决现有柴油机减振装置减振效果不理想的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术手段：一种柴油机可调节减振壳体，包括壳体、水袋、导压管、配重杆、配重块、密封头、约束筒和约束轮组。壳体的形状是尺寸大于柴油机的中空腔体；水袋中盛满水，水袋的形状是扁平的长方体，导压管是L形的硬质的管状，导压管的一端连通水袋，导压管的另一端与密封头密封配合；配重杆的形状是柱形，其直径小于导压管的管孔内径，配重杆的一端与密封头连接，配重杆的另一端与配重块活本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机可调节减振壳体，其特征在于：包括壳体、水袋、导压管、配重杆、配重块、密封头、约束筒和约束轮组，壳体的形状是尺寸大于柴油机的中空腔体；水袋中盛满水，水袋的形状是扁平的长方体，导压管是L形的硬质的管状，导压管的一端连通水袋，导压管的另一端与密封头密封配合；配重杆的形状是柱形，其直径小于导压管的管孔内径，配重杆的一端与密封头连接，配重杆的另一端与配重块活动连接；配重块是多个圆柱形固体；约束筒上设有一个半贯穿的圆柱形的约束通道，约束通道与配重块间隙配合，约束通道底部设有导压管通道。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机可调节减振壳体，其特征在于：包括壳体、水袋、导压管、配重杆、配重块、密封头、约束筒和约束轮组，壳体的形状是尺寸大于柴油机的中空腔体；水袋中盛满水，水袋的形状是扁平的长方体，导压管是L形的硬质的管状，导压管的一端连通水袋，导压管的另一端与密封头密封配合；配重杆的形状是柱形，其直径小于导压管的管孔内径，配重杆的一端与密封头连接，配重杆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎胜军，
申请(专利权)人：青岛旭锐丰铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37