一种发动机飞轮壳制造技术

一种发动机飞轮壳，飞轮壳与缸体相连接并包括：内壳、外壳和位于中心的油封安装孔，所述内壳与缸体相连接，其中：所述内壳上具有：内壳加强筋，所述内壳加强筋呈发射状并从所述油封安装孔起始向外圈辐射，并向上连接到飞轮壳内壁，和环形加强筋，所述环形加强筋呈环形并从所述油封安装孔起始向外圈布置，飞轮壳为铝合金材料，但是飞轮壳内壁分别布置加强筋，并且低壁布置环形与发射型交叉加强筋，提高了飞轮壳强度。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机飞轮壳
本技术关于一种发动机飞轮壳。
技术介绍
飞轮壳是发动机的主要零部件之一，主要作用是作为飞轮的外壳，连接变速箱壳体和起动机，根据需要，一般飞轮壳的直径在200mm以上，因此飞轮壳的重量也很大。飞轮壳结构为薄壁大平面结构，自身的模态、强度都比较差。现有技术中为了保证飞轮壳的模态和强度，现有飞轮壳多采用铸铁类材料，导致飞轮壳重量很大，影响发动机的总体重量，对发动机的节能减排也不利。
技术实现思路
本技术提供一种发动机飞轮壳，飞轮壳与缸体相连接并包括：内壳、外壳和位于中心的油封安装孔，所述内壳与缸体相连接，其中：所述内壳上具有：内壳加强筋，所述内壳加强筋呈发射状并从所述油封安装孔起始向外圈辐射，并向上连接到飞轮壳内壁，和环形加强筋，所述环形加强筋呈环形并从所述油封安装孔起始向外圈布置。本技术中飞轮壳为铝合金材料，但是飞轮壳内壁分别布置加强筋，并且低壁布置环形与发射型交叉加强筋，提高了飞轮壳强度。附图说明图1为本技术外侧图；图2为本技术内侧图；和图3为本技术装配示意图。附图标记：1油封安装孔，3内壳加强筋，4环形加强筋，5外壳加强筋，6起动机安装孔封闭面，7变速箱安装面，8缸体，9飞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机飞轮壳，飞轮壳与缸体相连接并包括：内壳、外壳和位于中心的油封安装孔，所述内壳与缸体相连接，其特征在于：所述内壳上具有：内壳加强筋，所述内壳加强筋呈发射状并从所述油封安装孔起始向外圈辐射，并向上连接到飞轮壳内壁，和环形加强筋，所述环形加强筋呈环形并从所述油封安装孔起始向外圈布置。

【技术特征摘要】
1.一种发动机飞轮壳，飞轮壳与缸体相连接并包括：内壳、外壳和位于中心的油封安装孔，所述内壳与缸体相连接，其特征在于：所述内壳上具有：内壳加强筋，所述内壳加强筋呈发射状并从所述油封安装孔起始向外圈辐射，并向上连接到飞轮壳内壁，和环形加强筋，所述环形加强筋呈环形并从所述油封安装孔起始向外圈布置。2.如权利要求1所述的一种发动机飞轮壳，其特征在于：所述内壳加强筋和所述环形加强筋分别具有多条。3.如权利要求2所述的一种发动机飞轮壳，其特征在于：多条所述内壳加强筋包括与飞轮壳固定螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵礼飞，胡必谦，穆立侠，郑久林，高巧，喻昆，兰剑，林欣欣，李贺柱，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34