一种改进的铝合金轮毂内轮缘结构制造技术

一种改进的铝合金轮毂内轮缘结构，包括内轮缘内侧平面、平面过渡圆角、凸起、轮辋过渡圆角，其特征是：减少了整个内轮缘的厚度，并在内轮缘里侧增加凸起结构，凸起结构分别通过平面过渡圆角、轮辋过渡圆角将内轮缘内侧平面和轮辋相连结。通过凸起结构在保证了内轮缘的结构强度的同时，减少了轮缘的重量。

An improved structure of inner rim of aluminum alloy wheel hub

An improved inner rim structure of the aluminum alloy hub, including the inner plane of the inner rim, the plane transition round angle, the protruding and the wheel rim transition round angle, is characterized by reducing the thickness of the entire inner rim and increasing the convex structure on the inner side of the inner rim, and the inner rim of the flange through the plane crossing the round angle and the rim transition round angle, respectively. The inner plane is connected to the rim of the rim. The convex structure ensures the structural strength of the inner rim while reducing the weight of the flange.

【技术实现步骤摘要】
一种改进的铝合金轮毂内轮缘结构
本技术属于铝合金轮毂制造领域，具体地说涉及一种改进的铝合金轮毂内轮缘结构。
技术介绍
铝合金轮毂作为汽车重要组成零件，具有支撑、行驶、装饰等功能。由于环境保护越来越深入人心，铝合金轮毂的设计制造也体现了这种理念，降低轮毂质量即轮毂轻量化成为了整个轮毂制造业的追求；为了保证轮毂的强度，现有轮毂的轮缘结构为均匀壁厚型式，该结构虽然简单，强度充足，但实际是浪费了一定的强度，相当于浪费了重量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种改进的铝合金轮毂内轮缘结构，该结构在保证了内轮缘的结构同时，减少了轮缘的重量。本技术的技术方案是：一种改进的铝合金轮毂内轮缘结构，包括内轮缘内侧平面、平面过渡圆角、凸起、轮辋过渡圆角，其特征是：减少了整个内轮缘的厚度，并在内轮缘里侧增加凸起结构，凸起结构分别通过平面过渡圆角、轮辋过渡圆角将内轮缘内侧平面和轮辋相连结。本技术的优点在于：采用了上述技术方案在保证了内轮缘的结构强度的同时，减少了轮缘的重量。附图说明图1为本技术内轮缘结构示意图。图中：1、内轮缘内侧平面，2、平面过渡圆角，3、凸起，4、轮辋过渡圆角，5、轮辋6、内轮缘，7、原轮缘平面。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明：如图1所示，一种改进的铝合金轮毂内轮缘结构，包括内轮缘内侧平面1、平面过渡圆角2、凸起3、轮辋过渡圆角4，其特征是：减少了整个内轮缘6的厚度，并在内轮缘6里侧增加凸起3结构，凸起3结构分别通过平面过渡圆角1、轮辋过渡圆角4将内轮缘内侧平面1和轮辋5相连结。通过凸起3结构在保证了内轮缘的结构强度的同时，减少了轮缘的重量。

【技术保护点】
一种改进的铝合金轮毂内轮缘结构，包括内轮缘内侧平面、平面过渡圆角、凸起、轮辋过渡圆角，其特征是：在内轮缘里侧增加凸起结构，凸起结构分别通过平面过渡圆角、轮辋过渡圆角将内轮缘内侧平面和轮辋相连结。

【技术特征摘要】
1.一种改进的铝合金轮毂内轮缘结构，包括内轮缘内侧平面、平面过渡圆角、凸起、轮辋过渡圆角，其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静，刘建芳，杨小禹，
申请(专利权)人：秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13