The utility model discloses a front wheel hub assembly driven by a spline connection, which belongs to the field of auto parts, including the front wheel hub, which is characterized in that the front wheel hub body is an integrated axle hub with a circular convex shoulder, and from left to right, the wheel hub sleeve and the fixed brake disc connected with the hub bearing sleeve are in turn. A convex shoulder 1 and a shoulder two for connecting the wheel assembly; the hub bushing, the bump one and the bump two are stepped upward step by step, and the center hole of the front end of the wheel hub is arranged along the axis of the front wheel hub, and the center hole is provided with a involute spline connected with the drive shaft spline. The outer surface of the hub sleeve is sheathed with a bearing seat, and a plurality of brake disc mounting holes are evenly arranged on the left side of the shoulder shoulder, and a brake disc is installed with bolts. The utility model can not only make the large and medium-sized passenger cars, especially the pure electric bus can realize the front axle drive, but also the structure is compact, and the stability of the body is improved.
【技术实现步骤摘要】
一种花键联接驱动式汽车前轮毂总成
本技术属于汽车配件领域,尤其是涉及到一种花键联接驱动式汽车前轮毂总成。
技术介绍
汽车轮毂是用于安装轮胎和支撑汽车行驶的主要汽车构件。汽车前轮毂总成属于汽车前桥装置,前轮毂通过转向节螺母连接到转向节上,使其通过轴承绕转向节运动,达到车辆行驶的目的。在现有技术中,我国大、中型载客汽车、尤其是新能源电动客车都采用前置发动机后桥驱动的布局形式,即在行驶作用之外,前桥主要负责转向,后桥负责驱动,因此前置后驱汽车需要在发动机与后桥之间安装变速箱、纵向传动轴以传递动力,变速箱和传动轴的安装不仅增加汽车重量、影响整体布置,而更重要的是对新能源电动客车的电池箱布置造成很大困难;另外前置后驱汽车需要的变速箱和传动轴等传动部件会增加汽车重量,对电动客车的时速、续航里程不利;同时前置后驱汽车会造成车辆地板升高,继而使得汽车重心升高,影响汽车行驶的稳定性。另外,一般的轮毂轴承布置在轮毂内侧、制动盘布置在轮毂外侧,该方法使得轮毂总成尺寸较大、结构不够紧凑。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术中存在的问题,提供了一种能够使大、中型载客汽车,尤其是纯电动大客车能够实现前桥驱动、且结构紧凑的前轮毂总成。本技术所采取的技术方案是:一种花键联接驱动式汽车前轮毂总成,包括前轮毂本体,其特征在于:所述前轮毂本体为一体成型的、带环形凸肩的轴式轮毂,从左至右,依次为与轮毂轴承套接的轮毂轴套、固定制动盘的凸肩一、以及用于连接车轮总成的凸肩二;所述轮毂轴套、凸肩一和凸肩二呈台阶式逐级向上分布;沿前轮毂轴向,设有贯通前轮毂左右端面的中心孔,所述中心孔内部设有与驱动轴花键连接的渐 ...
【技术保护点】
一种花键联接驱动式汽车前轮毂总成,包括前轮毂本体,其特征在于:所述前轮毂本体为一体成型的、带环形凸肩的轴式轮毂,从左至右,依次为与轮毂轴承套接的轮毂轴套(1)、固定制动盘的凸肩一(2)、以及用于连接车轮总成的凸肩二(3);所述轮毂轴套(1)、凸肩一(2)和凸肩二(3)呈台阶式逐级向上分布;沿前轮毂轴向,设有贯通前轮毂左右端面的中心孔(4),所述中心孔(4)内部设有与驱动轴花键连接的渐开线花键。
【技术特征摘要】
1.一种花键联接驱动式汽车前轮毂总成,包括前轮毂本体,其特征在于:所述前轮毂本体为一体成型的、带环形凸肩的轴式轮毂,从左至右,依次为与轮毂轴承套接的轮毂轴套(1)、固定制动盘的凸肩一(2)、以及用于连接车轮总成的凸肩二(3);所述轮毂轴套(1)、凸肩一(2)和凸肩二(3)呈台阶式逐级向上分布;沿前轮毂轴向,设有贯通前轮毂左右端面的中心孔(4),所述中心孔(4)内部设有与驱动轴花键连接的渐开线花键。2.如权利要求1所述的一种花键联接驱动式汽车前轮毂总成,其特征在于:所述轮毂轴套(1)的外表面套接轴承座,轴承座上设有轮毂轴承。3.如权利要求1所述的一种花键联接驱动式汽车前轮毂总成,...
【专利技术属性】
技术研发人员:田永生,刘向东,董文光,石德泉,李政山,
申请(专利权)人:通天汽车桥天津有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。