一种三色铝合金轮毂制造技术

本实用新型专利技术涉及一种三色铝合金轮毂，所述铝合金轮毂主体喷涂第一种色彩；铝合金轮毂的装饰面部位经精铣加工和前处理钝化后喷涂彩色透明漆，呈现第二种色彩；铝合金轮毂的辐条及轮缘表面部位经精车加工和前处理钝化后喷涂透明漆，呈现第三种色彩。本实用新型专利技术通过对铝合金轮毂分别进行三步不同颜色的喷涂，实现三色铝合金轮毂的生产。其组成合理，制备方法简单，性能可靠，加工成本低，且适于工业化大批量生产。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铝合金汽车轮毂与铝合金摩托车轮毂，具体而言是一种三色铝合金轮毂。
技术介绍
我们知道，随着现代汽车工业的飞速发展以及人们审美观的日益提升，汽车与摩托车外观呈现日新月异的时装化更新趋势，而轮毂之于车身，尤甚美腿之于身材，也就当仁不让成为衡量整车性价比的重要标志之一，可以说一款漂亮拉风而又酷炫的轮毂，可以大大提升汽车和摩托车的外观品质，使整车更富美感。然而，目前市场上的汽车铝合金轮毂颜色主要有单色和双色铝轮两种，却鲜有三色铝轮，即使有个别追求个性的用户改制成“三色”铝轮，也无不通过较为原始方法：如用涂漆笔、手动喷涂或贴彩色纸等粗制滥造的方法“砌凑”车轮三色效果，现有技术因其生产效率低、施工难度大、外观质量及一致性均无法保证，也就无法满足批量产品的需求，更无法满足汽车主机厂严格的质量要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种组成合理，制备方法简单，性能可靠，加工成本低且适于工业化大批量生产的三色铝合金轮毂及其生产工艺。本技术解决上述技术问题采用的技术方案是：一种三色铝合金轮毂，其特征在于：所述铝合金轮毂主体喷涂第一种色彩，固化后底色漆涂层的厚度为40-80μm；铝合金轮毂的装饰面部位经精铣加工和前处理钝化后喷涂第二种彩色透明漆，在铝合金轮毂的装饰面部位的第二种彩色透明漆是除第一种色漆所用颜色外的任意一种色彩，固化后第二种透明漆涂层厚度为10～30μm；铝合金轮毂的辐条及轮缘表面部位经精车加工和前处理钝化后喷涂第三种彩色透明漆，铝合金轮毂的辐条及轮缘表面部位呈现第三种色彩。本技术所述三色铝合金轮毂的生产工艺，其首先对铝合金轮毂半成品进行钝化前处理，在铝合金轮毂表面形成一层致密的钝化膜；其还包括如下步骤：第一步：使用静电喷粉枪向钝化后的铝合金轮毂表面均匀喷洒静电底粉涂料，涂料在静电作用下均匀吸附在轮毂表面，经160-220℃高温使底粉涂料固化；然后再使用静电喷漆枪，向带有底粉涂料的铝合金轮毂表面喷涂底色漆，固化温度控制在130～180℃；喷底粉和底漆后涂层总厚度为40～80μm，完成轮毂第一种色彩的加工；第二步：对第一步加工得到的铝合金轮毂的装饰面部位进行精铣加工，接着再进行所述的钝化前处理，然后喷涂一种彩色透明漆；该透明漆颜色是除第一步色漆所用颜色外的任意一种色彩，经过130～180℃高温烘烤进行流平固化处理,固化后透明漆涂层厚度为10～30μm，在轮毂精铣部位显示彩色透明漆颜色，完成轮毂的第二种色彩的加工；第三步：对第二步加工得到的铝合金轮毂的辐条及轮缘表面部位进行精车加工，然后再进行一次所述的钝化前处理，最后喷涂另一种颜色的透明漆或透明粉，再经过150～220℃高温烘烤使透明漆或透明粉流平固化，完成轮毂第三种色彩的加工；最终实现三色铝合金轮毂的生产。进一步，所述第三步中的铝合金轮毂的辐条及轮缘表面部位位于同一回旋面上。本技术通过对铝合金轮毂分别进行三步不同颜色的喷涂，实现三色铝合金轮毂的生产。其既能满足人们日益增长的审美观需求，又适用于现代化批量生产，可有效改变目前铝轮毂外观颜色单一的现状。对照现有技术，本技术组成合理，制备方法简单，性能可靠，加工成本低，且适于工业化大批量生产。是一种理想的三色铝合金轮毂及其生产工艺。附图说明下面结合附图对本技术作进一步描述。图1是本技术第一种色彩加工后的示意图。图2是本技术第二种色彩加工后的示意图。图3是本技术第三种色彩加工后的示意图。具体实施方式从图3中可以看出，一种三色铝合金轮毂，所述铝合金轮毂整体喷涂第一种色彩1；铝合金轮毂的装饰面部位经精铣加工和前处理钝化后喷涂彩色透明漆，呈现第二种色彩2；铝合金轮毂的辐条及轮缘表面部位经精车加工和前处理钝化后喷涂透明漆，呈现第三种色彩3。本技术所述三色铝合金轮毂的生产工艺，其首先对铝合金轮毂半成品进行钝化前处理，在铝合金轮毂表面形成一层致密的钝化膜。轮毂生产流程的前几道工序，均采用成熟工艺，故在本技术中不做赘述，直接从机加工的粗加工环节开始介绍：对热处理后的毛坯进行粗加工：CNC机床主轴转速设定为2000～2300r/min，进给量0.4～0.6mm/r,加工后表面粗糙度3.2～6.3。对粗加工的半成品进行打磨、光整等精修处理，然后对半成品进行前处理：对产品表面的油污及切削液残滓进行酸洗、碱洗、等离子水洗等方法进行彻底清洗及烘干，再通过钝化处理，在半成品表面形成一层致密的钝化膜，前处理温度控制在105～160°C。前处理为三色轮毂做好充分准备。本技术通过以下三步工序实现三色轮毂的批量生产。第一步：使用静电喷粉枪向钝化后的铝合金轮毂表面均匀喷洒静电底粉涂料，涂料在静电作用下均匀吸附在轮毂表面，经160-220℃高温使底粉涂料固化；然后再使用静电喷漆枪，向带有底粉涂料的铝合金轮毂表面喷涂底色漆，其可以是灰色油漆或其他深色油漆。固化温度控制在130～180℃；此温度不宜过高或过低，过高会使色漆未经流平即已固化，会在产品表面形成橘皮等不良，且会导致油漆涂层发脆；温度过低又会导致固化时间过长，影响轮毂生产效率。固化后底色漆涂层的厚度为40-80μm，完成轮毂第一种色彩的加工；如图1所示。第二步：将第一步加工得到的铝合金轮毂的半成品固定于CNC加工中心之上，对装饰面部位进行精铣加工。CNC机床主轴转速仍设定为2000～2300r/min，进给量0.15～0.35mm/r,确保精铣部位呈铝材的镜面效果，表面粗糙度1.6～3.2。然后再进行一次如上所述的前处理钝化工艺，然后喷涂一种彩色透明漆，该透明漆颜色是除第一步色漆所用颜色外的任意一种色彩颜色。可以是红色、绿色、蓝色等。该彩色透明漆的独特之处是喷涂在轮毂非镜面部位呈普通无色透明漆的效果，但喷涂在精铣或精车加工后的镜面时则呈现该彩色透明漆既定颜色。本技术以红色透明漆为例，则在镜面部位呈现红色。彩色透明漆也须经过130～180℃高温烘烤进行流平固化处理,固化后透明漆涂层厚度10～30μm。完成轮毂第二种色彩的加工；如图2阴影区域所示。本技术要实现更多色彩效果，只需在需呈现彩色效果的部位重复第二步的工艺流程进行精铣、前处理+喷彩色透明漆循环即可，实现轮毂三色以上效果。第三步：将经过上述喷涂后的轮毂固定在CNC精车机床上，对辐条及轮缘表面进行精车加工。所述辐条及轮缘表面部位位于轮毂最外侧同一回旋面上。CNC车床主轴转速仍设定为2000～2300r/min，进给量0.15～0.35mm/r,确保精车部位呈铝材镜面效果，表面粗糙度1.6～3.2。然后再进行如上所述的前处理工艺，最后喷涂透明漆或透明粉，根据需要选用彩色透明漆或普通透明漆。再经过150～220℃高温烘烤使透明漆或透明粉流平固化后，完成轮毂第三种色彩的加工。最终实现三色铝合金轮毂的生产。如图3所示。轮毂主体颜色区域喷涂第一种色彩1，为灰色；装饰面部位经精铣加工和前处理钝化后喷涂第二种色彩2的透明漆，为红色；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三色铝合金轮毂，其特征在于：所述铝合金轮毂主体喷涂第一种色彩，固化后底色漆涂层的厚度为40‑80μm；铝合金轮毂的装饰面部位经精铣加工和前处理钝化后喷涂第二种彩色透明漆，在铝合金轮毂的装饰面部位的第二种彩色透明漆是除第一种色漆所用颜色外的任意一种色彩，固化后第二种透明漆涂层厚度为10～30μm；铝合金轮毂的辐条及轮缘表面部位经精车加工和前处理钝化后喷涂第三种彩色透明漆，铝合金轮毂的辐条及轮缘表面部位呈现第三种色彩。

【技术特征摘要】
1.一种三色铝合金轮毂，其特征在于：所述铝合金轮毂主体喷涂第一种色彩，固化后底色漆涂层的厚度为40-80μm；铝合金轮毂的装饰面部位经精铣加工和前处理钝化后喷涂第二种彩色透明漆，在铝合金轮毂的装饰面部位的第二种彩色透明漆...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯钦成，憨钊华，李兰娥，
申请(专利权)人：威海万丰奥威汽轮有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37