本申请公开了一种用于轮毂铣加工的夹具，包括底座和安装座，所述底座和安装座经连接块连接，安装座上设有对轮毂进行径向限位的限位挡杆和定位挡杆，所述限位挡杆包括挡杆基座和限位套，挡杆基座与安装座连接，限位套安装在挡杆基座上，限位套外缘与轮毂窗口内缘限位；所述定位挡杆包括挡杆座和锥形杆，挡杆座可移动的安装在安装座上，锥形杆与挡杆座固定，锥形杆外缘与轮毂窗口内缘限位。本申请径向限位采用限位挡杆和定位挡杆相结合的方式，定位挡杆位置可调节适应性强，在铝合金汽车轮毂的两个窗口的毛坯面实现径向定位，径向定位后油缸压紧轮毂实现轴向定位，确保产品定位加工时不会偏移，提高轮毂加工合格率和装夹效率。提高轮毂加工合格率和装夹效率。提高轮毂加工合格率和装夹效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于轮毂铣加工的夹具
[0001]本技术属于汽车轮毂加工
，具体涉及一种用于轮毂铣加工的夹具。
技术介绍
[0002]轮毂又叫轮圈、钢圈，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。合金轮毂（铝合金为主）较钢质轮毂具有较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，散热性好等优点，被广泛应用汽车上。随着铝合金汽车轮毂外观的多样化，在表面需要安装如装饰钉、装饰孔、镶件、辐条边缘车亮等以满足外观要求，需要在涂装前后进行铣加工。在铣加工过程需要对轮毂进行定位，通常采用的定位方法有两种，一是以已经加工好的轮毂中心孔作为径向定位，中心孔定位法定位简单，但由于加工中心孔时会产生偏离，整体结构与中心孔的同轴度相差大，部分产品同轴度误差在1mm以上，以中心孔作为铣加工的定位时，会产生严重偏差，铣加工误差大而导致产品报废；二是将三根定位杆放在轮毂的窗口面进行径向定位，用手动压板紧压轮毂进行轴向定位，该方法优点是定位不受轮毂中心孔加工精度影响，缺点是定位效率较低。
技术实现思路
[0003]为了解决现有技术存在的轮毂铣加工过程中定位效率低、定位偏差大，铣加工时的合格率和效率低的问题，本技术提高一种用于轮毂铣加工的夹具，该夹具定位效率高，定位效果稳定可靠。
[0004]为了达到上述目的，本申请所采用的技术方案为：
[0005]一种用于轮毂铣加工的夹具，包括底座和安装座，所述底座和安装座经连接块连接，安装座上设有对轮毂进行径向限位的限位挡杆和定位挡杆，所述限位挡杆包括挡杆基座和限位套，挡杆基座与安装座连接，限位套安装在挡杆基座上，限位套外缘与轮毂窗口内缘限位；所述定位挡杆包括挡杆座和锥形杆，挡杆座可移动的安装在安装座上，锥形杆与挡杆座固定，锥形杆外缘与轮毂窗口内缘限位。
[0006]作为一种优选方式，所述底座的对角线上对称设有四个槽孔，每个槽孔处设有拉爪，拉爪一端与安装在底座下方的液压油缸连接，另一端从槽孔伸出压紧轮毂边缘进行轴向限位。
[0007]作为一种优选方式，所述安装座为圆形，在安装座同心圆的同一直径两端分别设有基座安装孔和螺栓孔，挡杆基座固定于基座安装孔中，螺栓穿过挡杆座上的固定孔将挡杆与安装座固定。
[0008]作为一种优选方式，所述安装座中心周围设有固定连接孔，螺栓穿过固定连接孔插入连接块的固定孔，将安装座与连接块固定。更优地，所述固定连接孔有三组，三组孔均布于安装座中心周围，每组三个孔。
[0009]作为一种优选方式，轮毂窗口内缘具有三个向轮毂窗口凸出、用于连接镶件的镶件连接板，限位套外缘与镶件连接板限位。更优地，所述限位套包括中心柱和锥形限位部，
中心柱中心设有基座连接孔，锥形限位部前端与中心柱连接，后端与中心柱分离，二者之间形成凹槽。所述中心柱末端外壁设有网纹。
[0010]作为一种优选方式，所述锥形杆后端为锥形部，前端为螺纹部，挡杆座上设有固定锥形杆的螺纹孔和长条状的固定孔，锥形杆前端与挡杆座的螺纹孔配合，螺栓穿过挡杆座上长条状固定孔将挡杆座与安装座固定。螺栓位于长条状固定孔不同位置，可调整锥形杆相对位置，达到对轮毂最佳定位。更优地，所述锥形杆的锥形部和螺纹部之间的杆体上设有夹持槽。夹持槽可用于拧紧锥形杆时扳手等工具的夹持。
[0011]本技术的有益效果是：径向限位采用限位挡杆和定位挡杆相结合的方式，定位挡杆位置可调节适应性强，在铝合金汽车轮毂的两个窗口的毛坯面实现径向定位，径向定位后油缸压紧轮毂实现轴向定位，确保产品定位加工时不会偏移，提高轮毂加工合格率和装夹效率。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本技术夹具剖面示意图。
[0014]图2中本技术夹具俯视示意图。
[0015]图3安装座示意图。
[0016]图4是挡杆基座结构示意图。
[0017]图5是限位套结构示意图。
[0018]图6和图7为定位挡杆结构示意图。
[0019]图8为夹持槽处截面示意图。
[0020]图中：1加工中心工作台，2底座，21脚座,22平板，3液压油缸，4拉爪，5连接块，6安装座，61固定连接孔，62基座安装孔，63螺栓孔，7限位挡杆，71挡杆基座,711基座前部,712基座后部，72限位套，721锥形限位部，722中心柱，723凹槽，724基座连接孔，725网纹， 8定位挡杆，81挡杆座, 811螺纹孔,812固定孔，82锥形杆，821螺纹部,822锥形部，823夹持槽，9轮毂，91轮毂窗口，92镶件连接板，10、11螺栓。
具体实施方式
[0021]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0022]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]如图1和图2所示，一种用于轮毂9铣加工的夹具，包括底座2和安装座6，所述底座2和安装座6经连接块5连接，安装座6上设有对轮毂9进行径向限位的限位挡杆7和定位挡杆8，所述限位挡杆7包括挡杆基座71和限位套72，挡杆基座71与安装座6连接，限位套72安装在挡杆基座71上，限位套72外缘与轮毂窗口91内缘限位；所述定位挡杆8包括挡杆座81和锥形杆82，挡杆座81可移动的安装在安装座6上，锥形杆82与挡杆座81固定，锥形杆82外缘与轮毂窗口91内缘限位。底座2置于加工中心工作台1，连接块5高度根据轮毂9高度进行设计，待加工轮毂9置于底座2上后，安装座6上的限位挡杆7和定位挡杆8能够满足对轮毂9限位的高度要求。
[0024]本实施例中，所述底座2的对角线上对称设有四个槽孔，每个槽孔处设有拉爪4，拉爪4一端与安装在底座2下方的液压油缸3连接，另一端从槽孔伸出压紧轮毂9边缘进行轴向限位。底座2包括平板22和脚座21，脚座21支撑并抬高平板22为液压油缸3安装提供空间，液压油缸3与平板22固定。
[0025]如图3所示，安装座6为圆形，在安装座6同心圆的同一直径两端分别设有基座安装孔62和螺栓孔63，挡杆基座71固定于基座安装孔62中，螺栓10穿过挡杆座81上的固定孔812将挡杆与安装座6固定。在安装座6中心周围设有固定连接孔61，螺栓11穿过固定连接孔61插入连接块5的固定孔812，将安装座6与连接块5固定，所述固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于轮毂铣加工的夹具，包括底座（2）和安装座（6），其特征在于：所述底座（2）和安装座（6）经连接块（5）连接，安装座（6）上设有对轮毂（9）进行径向限位的限位挡杆（7）和定位挡杆（8），所述限位挡杆（7）包括挡杆基座（71）和限位套（72），挡杆基座（71）与安装座（6）连接，限位套（72）安装在挡杆基座（71）上，限位套（72）外缘与轮毂窗口（91）内缘限位；所述定位挡杆（8）包括挡杆座（81）和锥形杆（82），挡杆座（81）可移动的安装在安装座（6）上，锥形杆（82）与挡杆座（81）固定，锥形杆（82）外缘与轮毂窗口（91）内缘限位。2.根据权利要求1所述的一种用于轮毂铣加工的夹具，其特征在于：所述底座（2）的对角线上对称设有四个槽孔，每个槽孔处设有拉爪（4），拉爪（4）一端与安装在底座（2）下方的液压油缸（3）连接，另一端从槽孔伸出压紧轮毂（9）边缘进行轴向限位。3.根据权利要求1所述的一种用于轮毂铣加工的夹具，其特征在于：所述安装座（6）为圆形，在安装座（6）同心圆的同一直径两端分别设有基座安装孔（62）和螺栓孔（63），挡杆基座（71）固定于基座安装孔（62）中，螺栓穿过挡杆座（81）上的固定孔（812）将挡杆与安装座（6）固定。4.根据权利要求3所述的一种用于轮毂铣加工的夹具，其特征在于：所述安装座（6）中心周围设有固定连接孔（61），螺栓穿过固定连接孔（61）插入连接块（5）的固定孔（812），将安装座（6）与连接块（5）固定。5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：余益民，徐福孙，焦玲，吴书起，张晓庆，刘茂军，张永军，
申请(专利权)人：威海万丰奥威汽轮有限公司，
类型：新型
国别省市：
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