一种自行车轮圈制造技术

本实用新型专利技术提供一种自行车轮圈，包括轮圈主体，所示轮圈主体上设置有缓冲垫，所述轮圈主体上还设置有辐条安装孔和气嘴孔，所述轮圈主体包括第一凸边体、第二凸边体、内边体和外边体，所示内边体和缓冲垫上设置有螺丝孔，所示螺丝孔内设置有螺丝，所示缓冲垫通过所述螺丝孔和螺丝固定在一起，所述第一凸边体、第二凸边体、内边体和外边体为一体成型结构，所述内边体和所述外边体内形成有轮圈内部空间，所述第一凸边体和所述第二凸边体端部设置有凹折边体，本实用新型专利技术所提出一种自行车轮圈，安全性高、结构设计合理、质地轻、硬度强等优点，给使用者带来了全新的使用体验，具有极大的经济价值和社会价值。

A bicycle ring

The utility model provides a bicycle ring, which includes a ring body, and a buffer pad is arranged on the body of the wheel. The main body of the wheel is also provided with a spokes installation hole and a gas nozzle hole, and the body of the wheel comprises a first convex edge body, a second convex edge body, an inner side body and an outer body, and the inner side body and the cushion pad are provided with a snails. A screw hole is arranged in the screw hole, and the buffer pad is fixed together through the screw hole and screw. The first convex edge body, the second convex edge body, the inner side body and the outer body are integral forming structures, and the inner side body and the outer edge body form an inner space between the wheel rings and the first convex edge body and the second. The end of the convex edge is provided with a concave folding body. The utility model has the advantages of high safety, reasonable structure design, light texture and strong hardness. It brings new use experience to the user, and has great economic and social value.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车轮圈
本技术涉及自行车配件
，具体涉及一种自行车轮圈。
技术介绍
圈又叫轮毂，汽车轮圈的升级最常用的方法是换用铝合金轮圈，或采用加大的轮圈改善汽车性能和外观，车用轮圈从材料来分主要分为钢制轮圈和合金轮圈，在改装市场里最流行的轮圈当然是合金轮圈，合金轮圈又分为铸造成型与锻造成型两种，按制造方式不同，轮圈主要分为铸造和锻造两大类，造又分为重力铸造和低压铸造两种，重力铸造是把液态的合金倒进铸模里冷却成型，由于制造过程简单，铸模耐用，成为成本最低的制造方式，低压制造是用较小的压力把液态合金压进铸模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更复杂和精致，随着社会的进步，人们的生活得到了极大的改善，绿色、健康的生活方式是人们的追求，单车运动也更受到人们的青睐，对于单车，轮圈是一个重要的组件，整个单车的性能，安全系数，都与轮圈紧密相连，然而现有技术中的轮圈还存在一定的缺陷，比如结构设计不合理、安全系数低等等，有待进一步的完善。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术的不足而提供一种安全性高、结构设计合理的自行车轮圈。本技术为解决上述问题所采用的技术方案为：本技术提供一种自行车轮圈，包括轮圈主体，所示轮圈主体上设置有缓冲垫，所述轮圈主体上还设置有辐条安装孔和气嘴孔，所述轮圈主体包括第一凸边体、第二凸边体、内边体和外边体，所示内边体和缓冲垫上设置有螺丝孔，所示螺丝孔内设置有螺丝，所示缓冲垫通过所述螺丝孔和螺丝固定在一起，所述第一凸边体、第二凸边体、内边体和外边体为一体成型结构，所述内边体和所述外边体内形成有轮圈内部空间，所述第一凸边体和所述第二凸边体端部设置有凹折边体。进一步地，所述凹折边体上设置有螺丝通孔和紧固螺丝。进一步地，所述第一凸边体由第一凸边体端部和第一凸边体凹部组成，所述第一凸边体凹部内填充有塑胶填充料。进一步地，所述轮圈内部空间内设置有第一支撑臂、第二支撑臂、第三支撑臂和第四支撑臂，所述第一支撑臂和第二支撑臂一端与所述第一凸边体端部连接，另一端与所述外边体链接，说话第三支撑臂链接所述第一支撑臂和第二支撑臂，所述第四支撑臂一端连接所述第一凸边体凹部，另一端连接所述第三支撑臂。本技术的有益效果在于：本技术所提出一种自行车轮圈，安全性高、结构设计合理、质地轻、硬度强等优点，给使用者带来了全新的使用体验，具有极大的经济价值和社会价值。附图说明图1是本技术一种自行车轮圈的主视图；图2是本技术一种自行车轮圈的左视图；图3是本技术一种自行车轮圈的截面结构图；具体实施方式下面结合附图具体阐明本技术的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本技术专利保护范围的限制。如图1至图3所示，本技术提供一种自行车轮圈，包括轮圈主体1，所示轮圈主体1上设置有缓冲垫2，所述轮圈主体1上还设置有辐条安装孔3和气嘴孔4，所述轮圈主体1包括第一凸边体11、第二凸边体12、内边体13和外边体14，所示内边体13和缓冲垫2上设置有螺丝孔5，所示螺丝孔5内设置有螺丝6，所示缓冲垫2通过所述螺丝6孔5和螺丝6固定在一起，所述第一凸边体11、第二凸边体12、内边体13和外边体14为一体成型结构，所述内边体13和所述外边体14内形成有轮圈内部空间100，所述第一凸边体11和所述第二凸边体12端部设置有凹折边体120。本实施例中，所述凹折边体120上设置有螺丝通孔7和紧固螺丝8。本实施例中，所述第一凸边体11由第一凸边体11端部和第一凸边体11凹部组成，所述第一凸边体11凹部内填充有塑胶填充料。本实施例中，所述轮圈内部空间100内设置有第一支撑臂101、第二支撑臂102、第三支撑臂103和第四支撑臂104，所述第一支撑臂101和第二支撑臂102一端与所述第一凸边体11端部连接，另一端与所述外边体14链接，说话第三支撑臂103链接所述第一支撑臂101和第二支撑臂102，所述第四支撑臂104一端连接所述第一凸边体11凹部，另一端连接所述第三支撑臂103。本技术所提出一种自行车轮圈，安全性高、结构设计合理、质地轻、硬度强等优点，给使用者带来了全新的使用体验，具有极大的经济价值和社会价值。上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车轮圈，其特征在于：包括轮圈主体，所示轮圈主体上设置有缓冲垫，所述轮圈主体上还设置有辐条安装孔和气嘴孔，所述轮圈主体包括第一凸边体、第二凸边体、内边体和外边体，所示内边体和缓冲垫上设置有螺丝孔，所示螺丝孔内设置有螺丝，所示缓冲垫通过所述螺丝孔和螺丝固定在一起，所述第一凸边体、第二凸边体、内边体和外边体为一体成型结构，所述内边体和所述外边体内形成有轮圈内部空间，所述第一凸边体和所述第二凸边体端部设置有凹折边体。

【技术特征摘要】
1.一种自行车轮圈，其特征在于：包括轮圈主体，所示轮圈主体上设置有缓冲垫，所述轮圈主体上还设置有辐条安装孔和气嘴孔，所述轮圈主体包括第一凸边体、第二凸边体、内边体和外边体，所示内边体和缓冲垫上设置有螺丝孔，所示螺丝孔内设置有螺丝，所示缓冲垫通过所述螺丝孔和螺丝固定在一起，所述第一凸边体、第二凸边体、内边体和外边体为一体成型结构，所述内边体和所述外边体内形成有轮圈内部空间，所述第一凸边体和所述第二凸边体端部设置有凹折边体。2.根据权利要求1所述的一种自行车轮圈，其特征在于：所述凹折边...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢文胜，袁彪，
申请(专利权)人：惠州康晟复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44