The utility model relates to the field of vehicle accessories, in particular to a vehicle steering auxiliary device. A vehicle steering auxiliary device designed by the utility model includes a vehicle fixed seat, a steering gear shaft, a telescopic hydraulic cylinder, a universal wheel, a driving motor and a power supply power supply to the driving motor. The universal wheel includes a base, two universal wheel bodies and a rotating shaft connecting the two universal wheel body, and the driving motor and the rotating shaft. The power supply is installed on the base, the power supply is connected with the driving motor, the driving motor is connected with the universal wheel body. The telescopic hydraulic cylinder includes the cylinder body and the piston rod, the telescopic end of the piston rod is connected with the base, the rear end of the cylinder body is connected with the vehicle fixed seat, and the middle of the cylinder body is connected with the steering drive shaft. . The utility model has the advantages of flexible steering, simple structure and convenient installation.
【技术实现步骤摘要】
车辆转向辅助装置
本技术涉及车辆配件领域,尤其涉及一种车辆转向辅助装置。
技术介绍
随着汽车行业的日益发展,汽车越来越普及,现代汽车多采用前轮转向,可以基本满足汽车的行驶转向要求,但对于泊车、转弯等对转向性能要求高的场合,传统前轮转向由于转向半径较大极容易出现刮伤车辆,撞坏建筑物的情况。因此,亟需寻求一种转向更加灵活的车辆转向辅助装置来方便车辆在狭窄的道路行驶以及快捷地泊车。
技术实现思路
为解决以上问题,本技术的目的是提供一种车辆转向辅助装置,具有转向灵活、结构简单、安装便捷的特点。为实现上述目的,本技术所设计的车辆转向辅助装置,包括车辆固定座、转向传动轴、伸缩式液压缸、万向轮、驱动电机以及向驱动电机供电的电源;所述万向轮包括底座、两个万向轮本体以及连接两个万向轮本体的转轴,所述驱动电机和电源均安装在底座上,所述电源与驱动电机连接,所述驱动电机与万向轮本体连接;所述伸缩式液压缸包括缸体和活塞杆,所述活塞杆的伸缩端与底座连接,所述缸体后端部与车辆固定座连接,所述缸体中部与转向传动轴连接。作为优选方案,车辆转向辅助装置还包括用于缓冲和减震的剪臂机构,所述剪臂机构由上臂和下臂铰接组成,所述上臂的自由端与缸体连接,所述下臂的自由端与万向轮的底座连接。作为优选方案,所述伸缩式液压缸为用于千斤顶的高压液压缸,所述车辆固定座包括用于吸附在车辆底部的吸盘汽和千斤顶托杯,所述千斤顶托杯的下端与高压液压缸的后端部连接,所述千斤顶托杯的上端与吸盘汽固定。本技术的优点在于:本技术通过伸缩式液压缸实现万向轮的着地或悬空,通过转向传动轴实现万向轮的转向,通过驱动电机实现万向轮的滑行。本 ...
【技术保护点】
一种车辆转向辅助装置,其特征在于:包括车辆固定座(10)、转向传动轴(20)、伸缩式液压缸(30)、万向轮(40)、驱动电机(50)以及向驱动电机(50)供电的电源(60);所述万向轮(40)包括底座(41)、两个万向轮本体(42)以及连接两个万向轮本体(42)的转轴(43),所述驱动电机(50)和电源(60)均安装在底座(41)上,所述电源(60)与驱动电机(50)连接,所述驱动电机(50)与万向轮本体(42)连接;所述伸缩式液压缸(30)包括缸体(31)和活塞杆(32),所述活塞杆(32)的伸缩端与底座(41)连接,所述缸体(31)后端部与车辆固定座(10)连接,所述缸体(31)中部与转向传动轴(20)连接。
【技术特征摘要】
1.一种车辆转向辅助装置,其特征在于:包括车辆固定座(10)、转向传动轴(20)、伸缩式液压缸(30)、万向轮(40)、驱动电机(50)以及向驱动电机(50)供电的电源(60);所述万向轮(40)包括底座(41)、两个万向轮本体(42)以及连接两个万向轮本体(42)的转轴(43),所述驱动电机(50)和电源(60)均安装在底座(41)上,所述电源(60)与驱动电机(50)连接,所述驱动电机(50)与万向轮本体(42)连接;所述伸缩式液压缸(30)包括缸体(31)和活塞杆(32),所述活塞杆(32)的伸缩端与底座(41)连接,所述缸体(31)后端部与车辆固定座(10)连接,所述缸体(...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗健,翁戈豪,潘文浩,
申请(专利权)人:武汉科技大学,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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