一种道路桥梁用便于控制卸沙速度的运输车制造技术

本实用新型专利技术的目的是为了解决现有的运输车不够环保且不易对卸沙速度进行控制的难题，公开了一种道路桥梁用便于控制卸沙速度的运输车，包括侧板、连接杆、第一车厢、第一拉环、套环、第二拉环、导向杆、第一紧固螺钉、电机、安装板、转轴、拨杆、转盘、第一支撑杆、固定环、第二紧固螺钉、导向管、导向架、滚轮、固定架、第二支撑杆、固定板、第二车厢和螺孔。本实用新型专利技术通过设置第一车厢和第二车厢进行交错滑动，从而可以对卸沙的速度进行控制，便于根据需求量对沙子进行卸下，避免将整个车厢的沙子卸下，更加省力，同时也比较环保，避免沙子到处飞扬，节约了资源，避免对沙子造成浪费。

A transport vehicle for easy control of sand unloading speed on roads and bridges

The purpose of the utility model is to solve the problem that the existing transport car is not green enough and is not easy to control the speed of sand unloading, and a road and bridge used to control the speed of unloading sand is disclosed, including a side board, a connecting rod, a first carriage, a first pull ring, a ring, a second pull ring, a guide rod, a first fastening screw. The motor, the mounting plate, the rotating shaft, the dial rod, the turntable, the first pole, the fixed ring, the second fastening screws, the guide tube, the guide frame, the roller, the fixed frame, the second pole, the fixed plate, the second carriage and the screw hole. The utility model can be staggered and slid through the first and second carriages, thus the speed of sand unloading can be controlled, the sand is unloaded according to the demand, the sand of the whole car is unloaded, more energy saving, and the environment is more environmentally friendly, the sand is avoided, the resources are saved, and the resources are saved. Sand causes waste.

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁用便于控制卸沙速度的运输车
本技术涉及道路桥梁运输领域，尤其涉及一种道路桥梁用便于控制卸沙速度的运输车。
技术介绍
在进行桥梁施工的时候，需要对沙子进行运输，而现有的运输沙子的方法就是使用小推车进行运输，由于桥面有弧度，在上坡的时候比较费力，从而消耗了施工人员的大量体力，还有的运输车在卸沙的时候，一般是直接将整个车厢内的沙子全部倒出，这样使沙子暴露在地面上，容易经过风的吹动而污染环境，不够环保，同时也对沙子造成了浪费，浪费了资源，增加了使用成本，同时将整个车厢的沙子全部倒出的时候也比较费力，在卸沙的过程中不便根据需要量控制卸沙的速度，从而容易将过多的沙子飘落在空中，同时也容易将沙子进入施工人员的眼中，影响施工，需要施工人员反复揉眼，对眼中的沙子进行清理，从而影响了施工进度。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种道路桥梁用便于控制卸沙速度的运输车。本技术是通过以下技术方案实现：一种道路桥梁用便于控制卸沙速度的运输车，包括第一车厢和第二车厢，所述第一车厢设置在第二车厢的上方，所述第一车厢左右两侧对称焊接有第一拉环，所述第一车厢侧面焊接有侧板，所述侧板右侧焊接有连接杆，所述连接杆下侧焊接有套环，所述第二车厢左右两侧对称焊接有第二拉环，所述第二车厢侧面焊接有导向杆，所述导向杆表面均匀开有螺孔，所述套环与导向杆之间安装有与螺孔相对应的第一紧固螺钉，所述第二车厢下侧焊接有固定板，所述固定板下侧面左侧固定安装有第二支撑杆，所述固定板下侧面右侧焊接有导向架，所述导向架表面套接有导向管，所述导向管与导向架之间安装有第二紧固螺钉，所述导向管下侧焊接有第一支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆下端焊接有固定架，所述固定架下侧安装有滚轮，所述第一支撑杆表面固定安装有固定环，所述固定环右侧焊接有安装板，所述安装板上侧表面固定安装有电机，所述电机下侧安装有转轴，所述转轴下端固定安装有转盘，所述转盘侧面均匀焊接有拨杆。作为本技术的优选技术方案，所述套环与导向杆滑动配合。作为本技术的优选技术方案，所述导向杆为U型结构。作为本技术的优选技术方案，所述拨杆为硬质钢制成。作为本技术的优选技术方案，所述第一车厢没有顶面和底面。作为本技术的优选技术方案，所述第二车厢没有顶面但是有底面。作为本技术的优选技术方案，所述电机上电性连接有电源。作为本技术的优选技术方案，所述导向管与导向架滑动配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置第一车厢和第二车厢进行交错滑动，从而可以对卸沙的速度进行控制，便于根据需求量对沙子进行卸下，避免将整个车厢的沙子卸下，更加省力，同时也比较环保，避免沙子到处飞扬，节约了资源，避免对沙子造成浪费，通过设置第一紧固螺钉，更好的对第一车厢和第二车厢的位置进行固定，从而避免在运输的过程中进行错位，通过设置电机，方便带动拨杆转动，通过拨杆对桥梁栏杆的拨动，更好的辅助运输车向前推动，更加省力，且结构简单，设计合理，操作方便，安全可靠。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1、侧板，2、连接杆，3、第一车厢，4、第一拉环，5、套环，6、第二拉环，7、导向杆，8、第一紧固螺钉，9、电机，10、安装板，11、转轴，12、拨杆，13、转盘，14、第一支撑杆，15、固定环，16、第二紧固螺钉，17、导向管，18、导向架，19、滚轮，20、固定架，21、第二支撑杆，22、固定板，23、第二车厢，24、螺孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁用便于控制卸沙速度的运输车，包括第一车厢3和第二车厢23，所述第一车厢3没有顶面和底面，所述第二车厢23没有顶面但是有底面，所述第一车厢3设置在第二车厢23的上方，所述第一车厢3左右两侧对称焊接有第一拉环4，所述第一车厢3侧面焊接有侧板1，所述侧板1右侧焊接有连接杆2，所述连接杆2下侧焊接有套环5，所述第二车厢23左右两侧对称焊接有第二拉环6，所述第二车厢23侧面焊接有导向杆7，所述导向杆7为U型结构，所述套环5与导向杆7滑动配合，所述导向杆7表面均匀开有螺孔24，所述套环5与导向杆7之间安装有与螺孔24相对应的第一紧固螺钉8，所述第二车厢23下侧焊接有固定板22，所述固定板22下侧面左侧固定安装有第二支撑杆21，所述固定板22下侧面右侧焊接有导向架18，所述导向架18表面套接有导向管17，所述导向管17与导向架18滑动配合，所述导向管17与导向架18之间安装有第二紧固螺钉16，所述导向管17下侧焊接有第一支撑杆14，所述第一支撑杆14和第二支撑杆21下端焊接有固定架20，所述固定架20下侧安装有滚轮19，所述第一支撑杆14表面固定安装有固定环15，所述固定环15右侧焊接有安装板10，所述安装板10上侧表面固定安装有电机9，所述电机9上电性连接有电源，所述电机9下侧安装有转轴11，所述转轴11下端固定安装有转盘13，所述转盘13侧面均匀焊接有拨杆12，所述拨杆12为硬质钢制成。工作原理：需要对沙子进行运输的时候，首先向右拉动第一拉环4，从而对第一车厢3向右拉动，通过套环5的导向将会使第一车厢3在第二车厢23上滑动，将套环5滑动到最右侧的螺孔24的位置，此时第一车厢3和第二车厢23没有错位，拧紧第一紧固螺钉8对套环5的位置进行固定，由于第二车厢23没有顶面，第一车厢3没有底面，所以第一车厢3和第二车厢23相通，此时使用者从第一车厢3上方进行装沙，沙子就会装满第一车厢3和第二车厢23，由于桥梁有栏杆，此时调整第二紧固螺钉16，对拨杆12的位置进行调整，使拨杆12插入桥梁栏杆的空隙中，此时使用者接通电机9上的电源，然后扶住第二拉环6，将会通过电机9带动转盘13顺时针转动，从而使拨杆12顺时针转动，此时拨杆12就会交替穿插在桥梁栏杆的空隙中，从而对装置向前推动，此时使用者对该运输车推动的时候更加省力，推动到施工地点的时候，关闭电机9上的电源，使拨杆12停止拨动，从而使运输车停止，此时使用者松动第一紧固螺钉8，套环5就可以在导向杆7上进行滑动，使用者向左缓慢拉动第一拉环4，就会使第一车厢3和第二车厢23发生错位，从而第一车厢3内的沙子就会缓慢流出，当达到需要沙子的量的时候停止拉动第一拉环4，就不会将多余的沙子暴露在桥面上，从而避免了沙子到处飞扬而污染环境，更加环保，当第一车厢3内的沙子卸完时，此时只剩第二车厢23内的沙子，整个运输车就会变轻，此时使用者松动第二紧固螺钉16，将导向管17滑动到导向架18最左侧，然后拧紧第二紧固螺钉16，然后向右按压第二车厢23，使第二车厢23倾斜，将第二车厢23内的沙子缓慢倒出即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路桥梁用便于控制卸沙速度的运输车，包括第一车厢(3)和第二车厢(23)，其特征在于：所述第一车厢(3)设置在第二车厢(23)的上方，所述第一车厢(3)左右两侧对称焊接有第一拉环(4)，所述第一车厢(3)侧面焊接有侧板(1)，所述侧板(1)右侧焊接有连接杆(2)，所述连接杆(2)下侧焊接有套环(5)，所述第二车厢(23)左右两侧对称焊接有第二拉环(6)，所述第二车厢(23)侧面焊接有导向杆(7)，所述导向杆(7)表面均匀开有螺孔(24)，所述套环(5)与导向杆(7)之间安装有与螺孔(24)相对应的第一紧固螺钉(8)，所述第二车厢(23)下侧焊接有固定板(22)，所述固定板(22)下侧面左侧固定安装有第二支撑杆(21)，所述固定板(22)下侧面右侧焊接有导向架(18)，所述导向架(18)表面套接有导向管(17)，所述导向管(17)与导向架(18)之间安装有第二紧固螺钉(16)，所述导向管(17)下侧焊接有第一支撑杆(14)，所述第一支撑杆(14)和第二支撑杆(21)下端焊接有固定架(20)，所述固定架(20)下侧安装有滚轮(19)，所述第一支撑杆(14)表面固定安装有固定环(15)，所述固定环(15)右侧焊接有安装板(10)，所述安装板(10)上侧表面固定安装有电机(9)，所述电机(9)下侧安装有转轴(11)，所述转轴(11)下端固定安装有转盘(13)，所述转盘(13)侧面均匀焊接有拨杆(12)。...

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁用便于控制卸沙速度的运输车，包括第一车厢(3)和第二车厢(23)，其特征在于：所述第一车厢(3)设置在第二车厢(23)的上方，所述第一车厢(3)左右两侧对称焊接有第一拉环(4)，所述第一车厢(3)侧面焊接有侧板(1)，所述侧板(1)右侧焊接有连接杆(2)，所述连接杆(2)下侧焊接有套环(5)，所述第二车厢(23)左右两侧对称焊接有第二拉环(6)，所述第二车厢(23)侧面焊接有导向杆(7)，所述导向杆(7)表面均匀开有螺孔(24)，所述套环(5)与导向杆(7)之间安装有与螺孔(24)相对应的第一紧固螺钉(8)，所述第二车厢(23)下侧焊接有固定板(22)，所述固定板(22)下侧面左侧固定安装有第二支撑杆(21)，所述固定板(22)下侧面右侧焊接有导向架(18)，所述导向架(18)表面套接有导向管(17)，所述导向管(17)与导向架(18)之间安装有第二紧固螺钉(16)，所述导向管(17)下侧焊接有第一支撑杆(14)，所述第一支撑杆(14)和第二支撑杆(21)下端焊接有固定架(20)，所述固定架(20)下侧安装有滚轮(19)，所述第一支撑杆(14)表面固定安装有固定环(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：万宇晨，
申请(专利权)人：万宇晨，
类型：新型
国别省市：江苏,32