一种汽车空调压缩机总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车空调压缩机总成，包括油孔、立柱一、压紧件、行程开关、立柱二、液体通道、载板、液压升降柱以及底板，油孔内部装配有螺纹塞，立柱一设置在油孔右侧，且立柱一固定在压缩机本体环形侧面上端，立柱二设置在油孔左侧，压紧件左端通过铰链与立柱二相连接，且压紧件下端与螺纹塞上端面相贴合，行程开关设置在立柱二左侧，该设计便于螺纹塞的加固，液体通道装配在压缩机本体环形侧面下端，载板固定在液体通道环形侧面下端，液压升降柱上端固定在载板下端面，且液压升降柱下端连接在底板上端面，该设计实现了压缩机本体的辅助降温功能，本实用新型专利技术使用方便，便于操作，密封性好，降温方便，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机总成
本技术是一种汽车空调压缩机总成，属于汽车空调

技术介绍
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出，在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制，当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度，当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。现有技术中，汽车空调压缩机在使用过程中油孔内部的螺纹塞容易松动，且松动时使用人员无法及时发现，造成压缩机密封性不足；现有技术中压缩机在工作过程中产生的热量不能及时散发，降温速度慢，容易因温度过高而减短使用寿命，所以需要一种汽车空调压缩机总成以解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车空调压缩机总成，以解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调压缩机总成，包括压缩机本体、螺纹塞、加固组件、皮带轮以及辅助降温组件，其特征在于：所述螺纹塞安装在压缩机本体环形侧面上端，所述加固组件设置在螺纹塞环形侧面，且加固组件安装在压缩机本体环形侧面上端，所述皮带轮安装在压缩机本体左端，所述辅助降温组件安装在压缩机本体环形侧面下端；所述加固组件包括油孔、立柱一、磁铁块一、磁铁块二、压紧件、行程开关、立柱二以及弹簧片，所述油孔开设在压缩机本体环形侧面上端，且油孔内部装配有螺纹塞，所述立柱一设置在油孔右侧，且立柱一固定在压缩机本体环形侧面上端，所述磁铁块一固定在立柱一上端面，所述立柱二设置在油孔左侧，且立柱二固定在压缩机本体环形侧面上端，所述压...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机总成，包括压缩机本体、螺纹塞、加固组件、皮带轮以及辅助降温组件，其特征在于：所述螺纹塞安装在压缩机本体环形侧面上端，所述加固组件设置在螺纹塞环形侧面，且加固组件安装在压缩机本体环形侧面上端，所述皮带轮安装在压缩机本体左端，所述辅助降温组件安装在压缩机本体环形侧面下端；所述加固组件包括油孔、立柱一、磁铁块一、磁铁块二、压紧件、行程开关、立柱二以及弹簧片，所述油孔开设在压缩机本体环形侧面上端，且油孔内部装配有螺纹塞，所述立柱一设置在油孔右侧，且立柱一固定在压缩机本体环形侧面上端，所述磁铁块一固定在立柱一上端面，所述立柱二设置在油孔左侧，且立柱二固定在压缩机本体环形侧面上端，所述压紧件左端通过铰链与立柱二相连接，且压紧件下端与螺纹塞上端面相贴合，所述磁铁块二固定在压紧件下端面右部位置，且磁铁块二与磁铁块一相连接，所述行程开关设置在立柱二左侧，且行程开关通过立板安装在压缩机本体环形侧面上端，所述弹簧片下端固定在立柱二右端面上部位置，且弹簧片上端固定在压件下端面左部位置；所述辅助降...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈威霖，
申请(专利权)人：重庆台安十字汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50