一种电力机车牵引系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电力机车牵引系统，包括接触网、受电弓、牵引变压器、四象限整流器、中间直流单元、辅助逆变器、牵引逆变器和储能装置，其中接触网、受电弓、牵引变压器、四象限整流器、中间直流单元依次相连，中间直流单元的输出端通过辅助逆变器与辅助电路相连，中间直流单元的输出端还通过牵引逆变器与牵引电机相连；储能装置通过四象限整流器与中间直流单元相连。本实用新型专利技术在不增加单独DC/DC模块的前提下将储能装置与中间直流单元连接起来，实现对中间直流单元的充放电，实现牵引时储能装置能量输出和制动时回收制动能量的功能，对原电力机车的重量、成本和空间没有任何影响，提高电力机车的适用范围。

A traction system for electric locomotive

The utility model discloses a traction system for electric locomotive, including catenary, pantograph, traction transformer, four quadrant rectifier, intermediate DC unit, auxiliary inverter, traction inverter and energy storage device, in which the contact network, pantograph, traction transformer, four quadrant rectifier, and intermediate DC unit are connected in turn. The output terminal of the intermediate DC unit is connected to the auxiliary circuit by the auxiliary inverter. The output end of the intermediate DC unit is connected with the traction motor by the traction inverter, and the energy storage device is connected to the intermediate DC unit through the four quadrant rectifier. The utility model connects the energy storage device with the intermediate DC unit without increasing the individual DC/DC module, realizes the charge and discharge of the intermediate DC unit, realizes the function of energy output of the energy storage device and the braking energy recovery when braking, and has no effect on the weight, cost and space of the original electric locomotive. The scope of application of high electric locomotives.

【技术实现步骤摘要】
一种电力机车牵引系统
本技术属于电力机车
，特别涉及一种电力机车牵引系统。
技术介绍
电力机车是由电气化铁路供电系统的接触网提供能源，由牵引电动机驱动车轮前进的一种轨道交通运输设备，牵引系统是电力机车的核心系统，实现将电气化铁路供电系统提供的电能转换为车轮转动动能的功能。传统的电力机车牵引系统包括接触网、受电弓、牵引变压器、预充电装置、四象限整流器、中间直流单元、辅助逆变器和牵引逆变器，其中接触网、受电弓、牵引变压器、预充电装置可、四象限整流器、中间直流单元依次相连，中间直流单元的输出端通过辅助逆变器与辅助电路相连，中间直流单元的输出端还通过牵引逆变器与牵引电机相连。由于传统的电力机车牵引系统需要在接触网上取电才能运行，且只有接触网这一路动力系统，因而在供电线路出现故障或在某些无电线路上，电力机车完全无法运行，例如，部分工厂连接线、港口铁路，还有专用的集装箱、长木材及类似物资的装卸线路等，此时需要配置内燃机车和额外的操作、调度人员，运营经济性和环保性能受到较大影响。为了消除传统电力机车牵引系统的缺陷，扩展传统电力机车的使用范围，在国际上存在解决方案是在传统电力机车上增加备用内燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力机车牵引系统，包括接触网（1）、受电弓（2）、牵引变压器（3）、四象限整流器（6）、中间直流单元（7）、辅助逆变器（9）、牵引逆变器（10）和储能装置（4），其中接触网（1）、受电弓（2）、牵引变压器（3）、四象限整流器（6）、中间直流单元（7）依次相连，中间直流单元（7）的输出端通过辅助逆变器（9）与辅助电路（12）相连，中间直流单元（7）的输出端还通过牵引逆变器（10）与牵引电机（11）相连；其特征在于，储能装置（4）通过四象限整流器（6）与中间直流单元（7）相连。

【技术特征摘要】
1.一种电力机车牵引系统，包括接触网（1）、受电弓（2）、牵引变压器（3）、四象限整流器（6）、中间直流单元（7）、辅助逆变器（9）、牵引逆变器（10）和储能装置（4），其中接触网（1）、受电弓（2）、牵引变压器（3）、四象限整流器（6）、中间直流单元（7）依次相连，中间直流单元（7）的输出端通过辅助逆变器（9）与辅助电路（12）相连，中间直流单元（7）的输出端还通过牵引逆变器（10）与牵引电机（11）相连；其特征在于，储能装置（4）通过四象限整流器（6）与中间直流单元（7）相连。2.如权利要求1所述的电力机车牵引系统，其特征在于，还包括预充电装置（5），牵引变压器（3）和储能装置（4）均依次通过预充电装置（5）、四象限整流器（6）与中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖洪涛，樊运新，王位，邢涛，邹焕青，马晓宁，颜宁，李先岭，刘斌，陈哲，刘华，付金，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43