The utility model provides a front floor of a car's white body, including the left front floor, the central channel and the right front floor, and the three ones are formed into a complete front floor part. When the utility model is manufactured, it needs only one stamping process, and no other welding procedure is needed to complete the processing of the automobile body in white front floor. This not only improves the production efficiency, but also improves the material utilization of the front floor assembly, and can reduce the development of the corresponding mould, fixture and inspection tool, so as to shorten the production cycle of the whole vehicle, shorten the development cycle and reduce the development cost.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车白车身前地板
本技术涉及汽车领域,特别是一种汽车白车身前地板。
技术介绍
如图2所示,目前大多数车型的前地板都是分块式结构,其中分块式结构就必然包括了左前地板1、右前地板3和中央通道2等零部件,这样需要开发的零件数量就较多,同时焊接工序也会较为繁琐,包括左前地板总成、右前地板总成、中央通道总成等小总成的焊接,最终再进行前地板总成的焊接,焊装焊接过程中还需要进行零件间的点焊密封,涂装还需要进行焊缝密封;再者,不同的零件就需要不同的模具和检具,不同的焊接工序就需要不同的焊接夹具,增加了整车的生产节拍,增加了整车的开发周期及成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种在保证强度和安全性的前提下,能减少前地板总成的零部件数量,减少前地板总成的焊接工序,进而提高生产效率的汽车白车身前地板。为了实现上述目的,本技术采取的技术方案为:所述的汽车白车身前地板,包括左前地板、中央通道和右前地板,三者一体成型为完整的车身前地板部件。所述车身前地板部件还具有从所述中央通道前端处向前延伸的前地板前部。所述前地板前部前端向斜上方翘起。所述前地板前部前端中段的翘起部分与所述前地板前部水平部分连接处通过弧形面平滑过渡。所述车身前地板部件上还设有从所述前地板前部前端中段的翘起部分延伸至所述车身前地板部件后部的加强筋。采用上述技术方案,包括左前地板、中央通道和右前地板三者的车身前地板部件为一体成型的,制造时只需一次冲压工序,无须其他焊接工序即完成汽车白车身前地板的加工。这样不仅提高了生产效率,还提升了前地板总成的材料利用率,能减少相应模具、夹具、检具的开发,达到缩短整车生产节拍, ...
【技术保护点】
一种汽车白车身前地板,其特征在于:包括左前地板、中央通道和右前地板,三者一体成型为完整的车身前地板部件。
【技术特征摘要】
1.一种汽车白车身前地板,其特征在于:包括左前地板、中央通道和右前地板,三者一体成型为完整的车身前地板部件。2.根据权利要求1所述的一种汽车白车身前地板,其特征在于:所述车身前地板部件还具有从所述中央通道前端处向前延伸的前地板前部。3.根据权利要求2所述的一种汽车白车身前地板,其特征在于:所述前地板前部前端向...
【专利技术属性】
技术研发人员:王琤,刘慧军,贾海斌,沈长海,方传运,朱小荣,刘勇,张伟,
申请(专利权)人:浙江众泰汽车制造有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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