一种车身转向机焊接定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身转向机焊接定位机构，涉及夹具技术领域，包括气缸I、气缸II和固定台，固定台的一侧设有载板，载板位于固定台的下方，载板的上端设有支撑块和限位开口块，限位开口块的两侧分别设有中心孔，载板的下端与气缸I的活塞杆相连接，固定台的一端设有固定块，另一端设有移动块，固定台上设有对称的滑轨，滑轨上设有分别设有滑块，移动块设置在滑块上，移动块的一侧设有连接杆，另一侧设有连接块，气缸II的活塞杆与连接杆相连接，连接块上设有右挡块，右挡块上设有右定位销，固定块上设有左挡块，左挡块上设有左定位销，左定位销与左挡块螺纹连接，此设计，提高了装件效率，保证了产品质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及夹具
，特别涉及一种车身转向机焊接定位机构。
技术介绍
随着汽车行业竞争的日趋激烈，汽车零部件的整体质量要求也在不断的提升。副车架转向机在工装定位中存在总成尺寸偏差大，稳定性差，生产效率低及尺寸调整难度大等问题，严重影响产品合格率和生产效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车身转向机焊接定位机构，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种车身转向机焊接定位机构，包括气缸I、气缸II和固定台，所述固定台的一侧设有载板，所述载板位于固定台的下方，所述载板的上端设有支撑块和限位开口块，所述限位开口块的两侧分别设有中心孔，所述载板的下端与气缸I的活塞杆相连接，所述固定台的一端设有固定块，另一端设有移动块，所述固定台上设有对称的滑轨，所述滑轨上设有分别设有滑块，所述移动块设置在滑块上，所述移动块的一侧设有连接杆，另一侧设有连接块，所述气缸II的活塞杆与连接杆相连接，所述连接块上设有右挡块，所述右挡块上设有右定位销，所述固定块上设有左挡块，所述左挡块上设有左定位销，所述左定位销与左挡块螺纹连接。优选的，所述限位开口块包括中心块和设置在中心块两侧的边块，所述边块与中心块螺纹连接，所述边块与中心块之间设有垫片，所述中心孔分别设置在边块的中心处。优选的，所述载板上设有调节块，所述调节块设置在限位开口块的正前方。优选的，所述调节块与载板之间设有垫片。优选的，所述固定台的侧壁设有L型调整块，所述L型调整块与固定台之间设有垫片。采用以上技术方案的有益效果是：本技术结构的车身转向机焊接定位机构，通过对夹具本体的改进、优化，使副车架转向机在定位中更加牢靠、稳定，避免在实际生产过程中，转向机定位尺寸不稳定及难以进行有效的调整，且装配简便，易于维护，能够根据不同状态，对转向机尺寸进行全方位调整，同时此定位机构能够上下伸缩，在生产时，卸件也变得更加方便快捷，大大提高了生产效率，通过这些夹具的组合，使转向机相对整个副车架本体得到了很好的固定，保证了转向机尺寸的一致性，大大提高了装件效率和满足尺寸各方向的调整，产品质量也得到很大提高，而在产品尺寸不满足要求时，夹具调整起来也是方便简单快捷，非常实用。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是限位开口块的主视图；图3是限位开口块的侧视图。其中，1-气缸I，2-右挡块，3-载板，4-右定位销，5-垫片，6-调节块，7-限位开口块，71-中心块，72-边块，8-滑块，9-左挡块，10-支撑块，11-固定块，12-左定位销，13-连接块，14-移动块，15-连接杆，16-气缸II，17-L型调整块，18-固定台，19-滑轨，20-中心孔。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。图1、图2和图3出示本技术的具体实施方式：一种车身转向机焊接定位机构，包括气缸I1、气缸II16和固定台18，所述固定台18的一侧设有载板3，所述载板3位于固定台18的下方，所述载板3的上端设有支撑块10和限位开口块7，所述限位开口块7的两侧分别设有中心孔20，所述载板3的下端与气缸I1的活塞杆相连接，所述固定台18的一端设有固定块11，另一端设有移动块14，所述固定台18上设有对称的滑轨19，所述滑轨19上设有分别设有滑块8，所述移动块14设置在滑块8上，所述移动块14的一侧设有连接杆15，另一侧设有连接块13，所述气缸II16的活塞杆与连接杆15相连接，所述连接块13上设有右挡块2，所述右挡块2上设有与中心孔20相配合的右定位销4，所述固定块11上设有左挡块9，所述左挡块9上设有与中心孔20相配合的左定位销12，所述左定位销12与左挡块9螺纹连接。本实施例中，结合图2和图3，限位开口块7包括中心块71和设置在中心块71两侧的边块72，边块72与中心块71螺纹连接，安装或拆卸便捷，边块72与中心块71之间设有垫片5，中心孔20分别设置在边块72的中心处，通过增减边块72与中心块71之间的垫片5，可以改变限位开口块7的宽度，能够适用不同尺寸的工件使用需求。本实施例中，载板3上设有调节块6，调节块6设置在限位开口块7的正前方，调节块6与载板3之间设有垫片5，固定台18的侧壁设有L型调整块17，L型调整块17与固定台18之间设有垫片5，如果转向机X/Y方向尺寸偏差，可以通过对调节块6与载板3之间，L型调整块17与固定台18之间的垫片5增减来实现尺寸的调整。通过这些夹具的组合，使转向机相对整个副车架本体得到了很好的固定，保证了转向机尺寸的一致性，大大提高了装件效率和满足尺寸各方向的调整，产品质量也得到很大提高，而在产品尺寸不满足要求时，夹具调整起来也是方便简单快捷，非常实用。本技术的工作原理：装件时，首先启动气缸I1，气缸I1的活塞杆推动载板3向上运动，进而位于载板3上的限位开口块7和支撑块10上升，上升到最大位置时，限位开口块7的中心孔20与左定位销12和右定位销4相对应，这时，将转向机工件手动放入限位开口块7与支撑块10之间，转向机工件的两侧分别设置在限位开口块7的两侧，转向机工件两侧的小孔与中心孔20同心，左定位销12与左挡块9螺纹连接，旋拧左定位销12，使得左定位销12的一端插入转向机工件一侧的小孔上，进行预定位，此时，再启动气缸II16，气缸II16的活塞杆带动连接杆15向内侧收缩，连接杆15与移动块14相连接，连接块13与移动块14相连接，右挡块2与连接块13相连接，进而右挡块2随着移动块14在滑轨19上向内侧运动，进而带动右挡块2上的右定位销4插入转向机工件另一侧的小孔上，进而实现从左右两侧对转向机的两个孔进行定位，此设计，结构简单，定位准确，且效率高。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身转向机焊接定位机构，包括气缸I、气缸II和固定台，其特征在于：所述固定台的一侧设有载板，所述载板位于固定台的下方，所述载板的上端设有支撑块和限位开口块，所述限位开口块的两侧分别设有中心孔，所述载板的下端与气缸I的活塞杆相连接，所述固定台的一端设有固定块，另一端设有移动块，所述固定台上设有对称的滑轨，所述滑轨上设有分别设有滑块，所述移动块设置在滑块上，所述移动块的一侧设有连接杆，另一侧设有连接块，所述气缸II的活塞杆与连接杆相连接，所述连接块上设有右挡块，所述右挡块上设有右定位销，所述固定块上设有左挡块，所述左挡块上设有左定位销，所述左定位销与左挡块螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种车身转向机焊接定位机构，包括气缸I、气缸II和固定台，其特征在于：所述固定台的一侧设有载板，所述载板位于固定台的下方，所述载板的上端设有支撑块和限位开口块，所述限位开口块的两侧分别设有中心孔，所述载板的下端与气缸I的活塞杆相连接，所述固定台的一端设有固定块，另一端设有移动块，所述固定台上设有对称的滑轨，所述滑轨上设有分别设有滑块，所述移动块设置在滑块上，所述移动块的一侧设有连接杆，另一侧设有连接块，所述气缸II的活塞杆与连接杆相连接，所述连接块上设有右挡块，所述右挡块上设有右定位销，所述固定块上设有左挡块，所述左挡块上设有左定位销，所述左定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，
申请(专利权)人：塔奥芜湖汽车制品有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34