车辆限速装置总成和具有其的车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆限速装置总成和具有其的车辆，车辆限速装置总成包括控制装置、第一节气门和第二节气门，第一节气门的开度可调以改变车辆的发动机的进气量，第一节气门与控制装置相连，且车辆的油门踏板与第一节气门联动，第二节气门的开度可调以改变发动机的进气量，第二节气门与控制装置相连并由控制装置根据车速对第二节气门的开度进行控制。根据本实用新型专利技术的车辆限速装置总成，可以在车辆超过一定速度时及时对车辆限速，保证了车辆的行车安全，从而保护了车内人员和路上行人的安全。

Vehicle speed limit unit assembly and vehicle with its own

The utility model discloses a vehicle speed limit device assembly and a vehicle with its own. The vehicle speed limit device consists of a control device, a first valve and a second valve. The opening of the first valve is adjustable to change the intake of the engine of the vehicle. The first valve is connected with the control device, and the accelerator pedal of the vehicle is used. The first valve linkage, the opening of the second valve can be adjusted to change the intake of the engine, the second valve is connected to the control device and the control device controls the opening of the second throttle according to the speed of the vehicle. According to the vehicle speed limit unit assembly of the utility model, it can limit the speed of the vehicle in time when the vehicle exceeds a certain speed, and ensures the safety of the vehicle, thus protecting the safety of the personnel in the car and the pedestrians on the road.

【技术实现步骤摘要】
车辆限速装置总成和具有其的车辆
本技术涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种车辆限速装置总成和具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，车辆未设有自动强制限速装置，人员只能通过油门踏板人工控制车辆速度。当驾驶员精神不集中时，人员无法及时控制车辆的速度，从而车辆在高速公路或者限速普通道路行驶时容易超速，影响车内人员以及道路行人的安全。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的第一方面提出了一种至少在一定程度上能提升车辆行车安全的车辆限速装置总成。本技术的第二方面提出了一种具有上述车辆限速装置总成的车辆。根据本技术第一方面所述的车辆限速装置总成，包括控制装置、第一节气门和第二节气门，所述第一节气门的开度可调以改变车辆的发动机的进气量，所述第一节气门与所述控制装置相连，且所述车辆的油门踏板与所述第一节气门联动，所述第二节气门的开度可调以改变所述发动机的进气量，所述第二节气门与所述控制装置相连并由所述控制装置根据车速对所述第二节气门的开度进行控制。根据本技术第一方面所述的车辆限速装置总成，可以在车辆超过一定速度时及时对车辆限速，保证了车辆的行车安全，从而保护了车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆限速装置总成，其特征在于，包括：控制装置；第一节气门，所述第一节气门的开度可调以改变车辆的发动机的进气量，所述第一节气门与所述控制装置相连，且所述车辆的油门踏板与所述第一节气门联动；第二节气门，所述第二节气门的开度可调以改变所述发动机的进气量，所述第二节气门与所述控制装置相连并由所述控制装置根据车速对所述第二节气门的开度进行控制。

【技术特征摘要】
1.一种车辆限速装置总成，其特征在于，包括：控制装置；第一节气门，所述第一节气门的开度可调以改变车辆的发动机的进气量，所述第一节气门与所述控制装置相连，且所述车辆的油门踏板与所述第一节气门联动；第二节气门，所述第二节气门的开度可调以改变所述发动机的进气量，所述第二节气门与所述控制装置相连并由所述控制装置根据车速对所述第二节气门的开度进行控制。2.根据权利要求1所述的车辆限速装置总成，其特征在于，所述第二节气门在进气方向上位于所述第一节气门的上游侧。3.根据权利要求1所述的车辆限速装置总成，其特征在于，所述控制装置与所述车辆的轮速传感器相连以根据所述轮速传感器获取的轮速信息控制所述第二节气门的开度。4.根据权利要求1所述的车辆限速装置总成，其特征在于，所述控制装置与所述车辆的导航系统相连以使所述控制装置根据所述导航系统发送的限速信息控制所述第二节气门的开度。5.根据权利要求1所述的车辆限速装置总成，其特征在于，还包括：第一节气门执行器，所述第一节气门通过所述第一节气门执行器与所述控制装置相连，且所述控制装置适于通过所述第一节气门执行器控制所述第一节气门的开度；第二节气门执行...

【专利技术属性】
技术研发人员：何邵陵，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11