电梯的限速器系统技术方案

本实用新型专利技术的课题是构成一种不必需要限速器张紧器的限速器系统，用限速器正确地检测轿厢的过速度，而使轿厢紧急停止。根据本实用新型专利技术的实施方式的限速器系统，其构成为，限速器绳14的一端连接安全连杆23，安全连杆23使设置在轿厢2的紧急停止装置18起动，限速器绳14的另一端连接具有卷筒式滚筒30的卷筒式滚筒装置28，限速器绳14随着轿厢2同向同速移动，从而由卷筒式滚筒30卷绕/抽出。

【技术实现步骤摘要】

本技术的实施方式涉及一种电梯的限速器系统。
技术介绍
法令规定，在电梯中，应设置具备限速器的紧急停止系统作为安全装置(日本的建筑基准法施行令第129条10)。当轿厢的移动速度超过规定值时该限速器起动，使轿厢自动停止。在此，图7示出了在一般的电梯中使用限速器的紧急停止系统的概略构成图。在图7中，参考数字2示出了电梯的轿厢。该轿厢2被主钢丝绳4吊起，被卷扬机(未图示)驱动，由井道中设置的导轨6引导而在井道内升降。机房中设置有限速器8。该限速器8具备限速器滑轮10。另外，在限速器8中设置有限位开关12，当轿厢2的移动速度超过设定值以上时限位开关12起动；绳索夹紧机构16，当轿厢2的移动速度超过设定的过速度，绳索夹紧机构16会抓住和轿厢2 —体行进的限速器绳14。轿厢2上设置有使轿厢2紧急停止的紧急停止装置18。该紧急停止装置18是为了使轿厢2机械的紧急停止。主钢丝绳4断裂、或者卷扬机的转动速度异常、电梯的轿厢2的速度超过设定的过速度，这些情况会发生。此时，紧急停止装置18会夹紧导轨6，使轿厢2机械式的紧急停止。限速器绳14呈环状卷挂在限速器8的限速器滑轮10和井道下部配置的限速器张紧器的滑轮20上。限速器张紧器的滑轮20上吊挂对重锤21，对重锤21是为了给限速器绳14施加张力。作为这种限速器张紧器的现有技术，例如有，所示的专利文献I。限速器绳14通过限速器挂钩22连接至使紧急停止装置18起动的安全连杆23，限速器绳14和轿厢2的升降方向同向且同速行进。另外，在图7中，24示出了限速器绳14的止振。在这种电梯的限速器系统中，将检测的过速度设定为两个阶段:例如，第一过速度为一般额定速度的1.3倍；第二过速度为一般额定速度的1.4倍。当轿厢2下降时，从限速器滑轮10的旋转检测到超过第一过速度时，限位开关12起动，切断卷扬机的电源，通过卷扬机的抱闸装置停止轿厢2。 通常在这个阶段轿厢2会停止，但是也会出现主钢丝绳4切断等、即使卷扬机停止轿厢2仍会继续下降的情况。轿厢2的速度增加变为第二过速度时，此时限速器8的绳索夹紧机构16夹紧限速器绳14，限速器绳14被强制停止。结果，随着轿厢2的下降安全连杆23被抬高。由此，因为紧急停止装置18起动，所以能够使轿厢2紧急停止。在这样的限速器系统中，为了确实地检测轿厢2的过速度，有必要在限速器绳14上经常地施加适当的张力。因为由此能够将轿厢2的速度正确地传达给限速器滑轮10。为此，在现有的限速器系统中，向限速器绳14施加张力的限速器张紧器是必须的构成要素。现有技术文献专利文献1:实开平4-125278号公报
技术实现思路
然而，对于设置有电梯的建筑物，会有受到建筑物构造上制约的情况，而不能确保配置限速器张紧器的井道底部的底坑(pit)的宽度。限速器张紧器本身是由滑轮20和对重锤21组成的相对较大的部件。在不能确保底坑空间的宽度的情况下，苦于思索限速器张紧器的配置。本技术鉴于所述现有技术存在的问题点，其目的在于提供一种电梯的限速器系统，能够构成不需要限速器张紧器的限速器系统，通过限速器正确检测轿厢的过速度，使轿厢紧急停止。为了达成上述目的，本技术的实施方式涉及一种电梯的限速器系统，其在轿厢的速度超过所设定的过速度的情况下使所述轿厢紧急停止，具备:限速器滑轮，卷挂限速器绳；限速器，具有抓住所述限速器绳的绳索夹紧机构。该限速器系统被构成为，所述限速器绳的一端连接设置在所述轿厢上使紧急停止装置起动的安全连杆，所述限速器绳的另一端连接具有卷筒式滚筒的卷筒式滚筒装置，所述限速器绳随着所述轿厢同向同速移动，由所述卷筒式滚筒卷绕/抽出所述限速器绳。【附图说明】图1示出了根据本技术的第一实施方式的电梯的限速器系统的侧视图。图2示出了根据本技术的第二实施方式的电梯的限速器系统的立体图。图3示出了根据本技术的第二实施方式的电梯的限速器系统的变形例的立体图。图4示出了根据本技术的第三实施方式的电梯的限速器系统的立体图。图5示出了根据本技术的第四实施方式的电梯的限速器系统的立体图。图6示出了根据本技术的第四实施方式的电梯的限速器系统的变形例的立体图。图7示出了现有的电梯的限速器系统的侧视图。【具体实施方式】以下，参照【附图说明】本技术的电梯的限速器系统的实施方式。(第一实施方式)图1示出了根据本技术的第一实施方式的电梯的限速器系统。在图1中，参考数字2示出了电梯的轿厢。该轿厢2由主钢丝绳4吊起。轿厢2被卷扬机(未图示)驱动，由井道中设置的导轨6引导而在井道内升降。在井道的顶部设置的机房中，设置有限速器8。该限速器8具备卷挂限速器绳14的限速器滑轮10。该限速器8为一般的限速器，其设置有旋转重锤(未图示)，该旋转重锤通过限速器滑轮10旋转时的离心力检测开启速度(開g速度)。另外，限速器8设置有限位开关12，当轿厢2的移动速度超过作为切断卷扬机电源的第一过速度设定的速度时，限位开关12起动；绳索夹紧机构16，当轿厢2的移动速度超过作为使轿厢2紧急停止的第二过速度设定的过速度时，绳索夹紧机构16抓住限速器绳14。限速器8设定的过速度为，例如，第一过速度为一般额定速度的1.3倍，第二过速度为一般额定速度的1.4倍。在轿厢2上设置有使轿厢2紧急停止的紧急停止装置18。使该紧急停止装置18起动的安全连杆23由杠杆35、36和连杆37构成，杠杆35、36连接各自的紧急停止装置18，连杆37连接两个杠杆35、36。在安全连杆23的杠杆35的前端设置有限速器挂钩(governor hitch) 34，该限速器挂钩(governor hitch) 34是为了连接限速器绳14。限速器绳14的下端通过限速器挂钩34和安全连杆23的杠杆35连接。在现有的限速器系统中，为了确实地检测轿厢2的过速度状态，通常使用限速器张紧器为限速器绳14施加适当的张力。对此，在本实施方式的限速器系统中，因为不使用限速器张紧器，限速器挂钩34就是限速器绳14的终端。在本实施方式的限速器系统中，在机房中设置如下的卷筒式滚筒装置28来代替限速器张紧器。在卷筒式滚筒30上卷绕没有被限速器挂钩34止住方向的限速器绳14的一端。当轿厢2上升时，随着轿厢2的移动，限速器绳14被卷筒式滚筒30卷绕。反之，当轿厢2下降时，随着轿厢2的移动，限速器绳14从卷筒式滚筒30中抽出。在这种卷筒式滚筒装置28中设置有旋转驱动卷筒式滚筒30的马达，该马达设置在驱动部32中。由于该驱动部32配合限速器绳14的速度使卷筒式滚筒30旋转，在限速器绳14上通常需要适当的张力。在该情况下的适当的张力是指，当安全连杆23的杠杆35由限速器绳14拉紧时，比解除安全连杆23的制动所需的拉力小的力。根据本实施方式的电梯的限速器系统由如上内容构成。接下来，参照图1说明其作用和效果。根据本实施方式的限速器系统，当轿厢2上升时，限速器绳14由卷筒式滚筒30卷绕，并和轿厢2同速向上行进。反之，当轿厢2下降时，限速器绳14从卷筒式滚筒30抽出并和轿厢2同速向下行进。如此，由于限速器绳14随着轿厢2同向且同速行进，所以能够正确地向限速器8的限速器滑轮10传达轿厢2的速度。在轿厢2的下降过程中，当从限速器8的限速器滑轮10检测到其超过所设定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯的限速器系统，其特征在于，具备：限速器；具备：限速器滑轮，卷挂限速器绳；绳索夹紧机构，抓住所述限速器绳；当轿厢的速度超过所设定速度的情况下，使所述轿厢紧急停止的电梯的限速器系统中，所述限速器绳的一端连接安全连杆，所述安全连杆使设置在所述轿厢上的紧急停止装置起动；所述限速器绳的另一端连接具有卷筒式滚筒的卷筒式滚筒装置；所述限速器绳随着所述轿厢同向同速移动，由所述卷筒式滚筒卷绕/抽出所述限速器绳。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：浦田尚纪，藤大二郎，
申请(专利权)人：东芝电梯株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP