电梯的限速器装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种电梯的限速器装置，在固定于轿厢的基座上可旋转地支承有绳轮轴。在基座上设置有限速器绳轮，在该限速器绳轮上绕挂有在井道内沿上下方向张紧的限速器绳索。在限速器绳轮上设置有飞摆，该飞摆借助于限速器绳轮旋转所产生的离心力从正常位置向解锁位置移动。在绳轮轴上设置有可沿绳轮轴的轴线方向移动的操作部件。飞摆的正常位置通过操作部件相对于绳轮轴的移动进行调整。在井道内设置有相对于轿厢移动的方向倾斜的靠模部件。在轿厢上设置有用于使操作部件移动的操作力传递部件。操作力传递部件包括：卡合部，其在绳轮轴的轴线方向上与操作部件卡合；和从动部，其与卡合部连接，通过轿厢的移动，该从动部沿着靠模部件被引导。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种电梯的限速器装置，其具有随着轿厢的移动而旋转的限速器绳轮。
技术介绍
在现有的电梯用限速器中，为了对轿厢的速度已经达到预定的过速度进行检测，有时使设置在限速器绳轮上的飞摆借助于限速器绳轮旋转所产生的离心力转动。在轿厢上安装有紧急停止装置，该紧急停止装置用于阻止轿厢的下落。在限速器绳轮上绕挂有限速器绳索，该限速器绳索与紧急停止装置连接。从而，限速器绳轮以与轿厢的速度对应的速度旋转。在该现有的电梯用限速器中，当限速器绳轮的旋转速度达到第一过速度时，通过飞摆的转动使轿厢停止用开关动作。通过轿厢停止用开关的动作，电梯的驱动装置的电源被切断，从而通过驱动装置的制动装置使轿厢停止。此外，当限速器绳轮的旋转速度达到第二过速度时，飞摆进一步转动，使得用于对限速器绳索进行制动的制动机构动作。通过制动机构的动作，限速器绳索被制动，通过限速器绳索的被制动，紧急停止装置动作(参照专利文献1)。专利文献1日本专利公报特开2001-106454号但是，在这种现有的电梯用限速器中，在电梯运转过程中不能调整第一过速度和第二过速度的设定。从而，在限速器中设定的过速度是恒定的，而与轿厢的位置无关。由此，即使是轿厢在通常情况下轿厢速度较低的井道上部和下部移动时，在轿厢的速度达到极高的速度之前，不能使限速器动作。因而，不能实现用于对轿厢的冲击进行缓冲的缓冲器的小型化，不能减小设置有缓冲器的井道底坑部的深度尺寸。此外，用于容许轿厢的过冲或跳动的顶部高度尺寸也变大，从而也不能实现顶部高度尺寸的缩小化。
技术实现思路
本专利技术是为了解决如上所述的问题而提出的，其目的在于提供一种电梯的限速器装置，其能够容易且更可靠地调整用于使轿厢紧急停止的设定过速度。本专利技术的电梯的限速器装置包括绳轮轴，其可旋转地支承在安装于轿厢的基座上；限速器绳轮，其能够与绳轮轴一体地旋转，并且在该限速器绳轮上绕挂有在井道内沿上下方向张紧的限速器绳索，该限速器绳轮对应于轿厢的移动而旋转；飞摆，其设置于限速器绳轮，并且可以在正常位置、以及和正常位置相比位于限速器绳轮的径向外侧的解锁位置之间，相对于限速器绳轮移动，所述飞摆借助于限速器绳轮旋转所产生的离心力从正常位置向解锁位置移动；制动机构，其安装于轿厢，并通过飞摆向解锁位置的移动而动作，从而约束限速器绳索；调整杆，其能够相对于绳轮轴沿限速器绳轮的周向转动，该调整杆通过相对于绳轮轴的转动来使飞摆移动，从而调整正常位置；操作部件，其能够相对于绳轮轴沿绳轮轴的轴线方向移动；联动机构，其使操作部件和调整杆彼此联动，并将操作部件的移动转换成调整杆的转动；靠模部件，其设置于井道内，并且相对于轿厢的移动方向倾斜；以及操作力传递部件，其包括卡合部，其在绳轮轴的轴线方向上与操作部件卡合；和从动部，其与卡合部连接，通过轿厢的移动，该从动部沿着靠模部件被引导，通过由靠模部件引导从动部，使卡合部移动，该操作力传递部件由此使操作部件沿绳轮轴的轴线方向移动。附图说明图1是表示本专利技术实施方式1的电梯装置的结构图。图2是表示图1中的限速器的主视图。图3是表示图2中的限速器的后视图。图4是表示图3中的限速器的主要部分的局部截面图。图5是表示图3中的限速器的主要部分的分解立体图。图6是表示图1中的电梯装置的主要部分俯视图。图7是表示图6中的电梯装置的主要部分侧视图。图8是表示图7中的轿厢的下部的主要部分主视图。图9是表示沿图6中的IX-IX线的截面图。图10是表示图1中的电梯装置正常运转时的轿厢速度、第一过速度和第二过速度与从终端层到轿厢的距离之间的关系的曲线图。图11是表示本专利技术实施方式2的电梯的限速器装置的主要部分截面图。图12是沿图11中的限速器绳轮的径向观察时表示限速器装置的主要部分结构图。具体实施例方式下面，参照附图对本专利技术的优选实施方式进行说明。实施方式1图1是表示本专利技术实施方式1的电梯装置的结构图。在图中，在井道1内的上部设置有驱动装置2。驱动装置2具有驱动绳轮2a。在驱动绳轮2a上绕挂有主绳索3。在井道1内通过主绳索3悬吊有轿厢4和对重5。此外，在井道1内设置有用于引导轿厢4的升降的一对轿厢导轨6，还设置有用于引导对重5的升降的一对对重导轨(未图示)。在轿厢4上安装有一对紧急停止装置7，该一对紧急停止装置7用于强制性地使轿厢4的移动停止。此外，在轿厢4上安装有限速器8，其用于检测轿厢4的过速度，并使各紧急停止装置7动作；和反绳轮9，其可旋转地设置在限速器8的附近。各紧急停止装置7、限速器8以及反绳轮9配置在轿厢4的下部。在限速器8和反绳轮9上绕挂有限速器绳索10，该限速器绳索10在井道1内沿上下方向张紧。在轿厢导轨6的上部固定有上部固定部件11，在轿厢导轨6的下部固定有下部固定部件12。限速器绳索10的上端部通过弹簧(弹性体)与上部固定部件11连接，限速器绳索10的下端部通过弹簧(弹性体)与下部固定部件12连接。即，限速器绳索10从下部固定部件12起依次绕挂在限速器8和反绳轮9上，然后到达上部固定部件11。通过各弹簧的弹力，限速器绳索10被施加张力。图2是表示图1中的限速器8的主视图。此外，图3是表示图2中的限速器8的后视图。在图中，在轿厢4的下部固定有基座13。在基座13上可旋转地支承有水平延伸的绳轮轴14。在绳轮轴14上固定有绕挂着限速器绳索10的限速器绳轮15。限速器绳轮15与绳轮轴14一体地旋转。在限速器绳轮15的侧面设置有能够以销16为中心转动的一对飞摆17。各飞摆17通过以销16为中心的转动，能够在正常位置以及和正常位置相比位于限速器绳轮15的径向外侧的解锁位置(trip position)之间移动。各飞摆17借助于限速器绳轮15旋转所产生的离心力从正常位置向解锁位置转动。各飞摆17通过连杆18相互连接。在一个飞摆17的一端部固定有动作爪19。通过飞摆17从正常位置向解锁位置的转动，动作爪19向限速器绳轮15的径向外侧移动。在基座13上安装有轿厢停止用开关20，该轿厢停止用开关20用于停止对驱动装置2的供电，并使驱动装置2的制动装置(未图示)动作。轿厢停止用开关20包括开关主体21；和开关杆22，其设置于开关主体21，并通过动作爪19而被操作。当飞摆17转动到位于正常位置和解锁位置之间的停止动作位置时，开关杆22通过动作爪19被操作。另外，当轿厢4的速度达到第一过速度(通常为额定速度的1.3倍左右)时，飞摆17转动到停止动作位置，当轿厢4的速度达到第二过速度(通常为额定速度的1.4倍左右)时，飞摆17转动到解锁位置。在限速器绳轮15上设置有解锁杆24，该解锁杆24能够以与销16平行的轴23为中心转动。解锁杆24的一部分与所述一个飞摆17抵接。解锁杆24通过飞摆17的转动而以轴23为中心转动。在轴23上设置有扭转弹簧(未图示)，该扭转弹簧对解锁杆24向使解锁杆24与飞摆17抵接的方向施力。在基座13上设置有棘轮25，该棘轮25能够以绳轮轴14为中心旋转(图3)。棘轮25相对于绳轮轴14旋转。在棘轮25的外周部设置有多个齿。在一个销16上可转动地设置有卡合爪26，该卡合爪26有选择地与解锁杆24和棘轮25中的任一方卡合。卡合爪26通过未图示的拉伸弹簧被向与棘轮25卡合的方向施力。在飞摆17处于正常位置时，卡合爪26与解本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯的限速器装置，其特征在于，所述电梯的限速器装置包括：绳轮轴，其可旋转地支承在安装于轿厢的基座上；限速器绳轮，其能够与所述绳轮轴一体地旋转，并且在该限速器绳轮上绕挂有在井道内沿上下方向张紧的限速器绳索，该限速器绳轮对应于所述轿厢的移动而旋转；飞摆，其设置于所述限速器绳轮，并且可以在正常位置、以及和所述正常位置相比位于所述限速器绳轮的径向外侧的解锁位置之间，相对于所述限速器绳轮移动，所述飞摆借助于所述限速器绳轮旋转所产生的离心力从所述正常位置向所述解锁位置移动；制动机构，其安装于所述轿厢，并通过所述飞摆向所述解锁位置的移动而动作，从而约束所述限速器绳索；调整杆，其能够相对于所述绳轮轴沿所述限速器绳轮的周向转动，该调整杆通过相对于所述绳轮轴的转动来使所述飞摆移动，从而调整所述正常位置；操作部件，其能够相对于所述绳轮轴沿所述绳轮轴的轴线方向移动；联动机构，其使所述操作部件和所述调整杆彼此联动，并将所述操作部件的移动转换成所述调整杆的转动；靠模部件，其设置于所述井道内，并且相对于所述轿厢的移动方向倾斜；以及操作力传递部件，其包括：卡合部，其在所述绳轮轴的轴线方向上与所述操作部件卡合；和从动部，其与所述卡合部连接，通过所述轿厢的移动，该从动部沿着所述靠模部件被引导，通过由所述靠模部件引导所述从动部，使所述卡合部移动，该操作力传递部件由此使所述操作部件沿所述绳轮轴的轴线方向移动。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：安藤英司，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]