一种交通事故紧急预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通事故紧急预警装置，其结构包括圆形通声孔、外壳体、外接口、预警传动装置、控制盒、转向角传感器、测距传感器、速度传感器、制动踏板位置传感器，外壳体顶面设有圆形通声孔，外壳体的侧面板设有两个以上的外接口，外壳体安装有预警传动装置和控制盒，转向角传感器、测距传感器、速度传感器和外接口相配合，设有预警传动装置、控制盒等结构，加强对车辆车速、制动情况的控制，当车辆在转向离拐角物体距离过近或者速度超速的时候，控制盒将会发出减速的信息，迫使车辆减缓速度，并同时发出警鸣声，提醒近距离的车辆进行减速避免发生车祸，预警传动装置与车辆驱动轴机械连接，加速车辆速度降低的效率。

An emergency warning device for traffic accidents

The utility model discloses an emergency warning device for a traffic accident, which consists of a circular sound hole, a shell body, an external interface, an early warning transmission device, a control box, a steering angle sensor, a distance sensor, a speed sensor, a brake pedal position sensor, and a circular sound hole on the top surface of the shell and the side of the shell body. The board has more than two external interfaces. The shell is equipped with an early warning transmission and control box. It turns to the angle sensor, the distance sensor, the speed sensor and the external interface. It has an early warning transmission device, a control box and other structures to strengthen the control of the vehicle speed and braking condition. When the vehicle is turning from the corner to the corner object. When it is near or speed over speed, the control box will send out the deceleration information, force the vehicle to slow down, and send out the alarm sound at the same time, remind the near distance vehicle to decelerate to avoid the accident, the early warning transmission device and the vehicle drive shaft are connected mechanically to speed up the efficiency of reducing the speed of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种交通事故紧急预警装置
本技术是一种交通事故紧急预警装置，属于道路安全领域。
技术介绍
在交通生活中，人、车、路、环境是影响交通安全的四个重要因素。自汽车被广泛使用以来，交通事故造成的危害及其损失已经成为全球性的社会问题。据统计，中国2014年交通事故死亡人数在十万人左右，对人们的生命、财产、家庭等造成了很大的损失与伤害。随着国家经济与社会的发展，交通需求也会日益增强，国家高速公路总里程逐年上升，然而随之带来的却是数字惊人的交通事故。交通事故紧急预警装置是基于智能视频分析处理的汽车防撞预警系统，通过动态视频摄像技术、计算机图像处理技术来实现其预警功能。主要功能为：车距监测及追尾预警、前方碰撞预警、车道偏离预警、导航功能、黑匣子功能。相对于国内外现有的汽车防撞预警系统，如超声波防撞预警系统、雷达防撞预警系统、激光防撞预警系统、红外线防撞预警系统等，功能、稳定性、准确性、人性化、价格上都具有无可比拟的优势。性能卓越，可全天候、长时间稳定运行，极大提高了汽车驾驶的舒适性和安全性。现有技术公开了申请号为：201020538284.7的一种车辆交通事故无线预警装置，该装置能够弥补现有利用红外线、超声波、激光和普通无线电等手段的不足，而且价格低廉，其特征在于该装置由主控器、车速检测模块、具有发射功率可调和信号接收强度指示的无线电收发器、停车提醒按键和语音声光报警模块组成，停车提醒按键信号和车速检测模块检测到的车速信号通过相应的线缆送给主控器，主控器根据按键和车速信号判断汽车是抛锚停车、紧急刹车还是出现交通事故，并通过无线电收发器发射无线电信号通知后方车辆，当无线电收发器接收到无线电事故信号，则通过相应线缆送给主控器，主控器通过相应线缆驱动语音声光报警模块进行报警提示，但是现有技术在预警的时候速度十分慢，当信号经过主控器再通知后方车辆已经慢了，近的车辆肯定会造成追尾事故，并且在超速的时候不能进行处理。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种交通事故紧急预警装置，以解决在预警的时候速度十分慢，当信号经过主控器再通知后方车辆已经慢了，近的车辆肯定会造成追尾事故，并且在超速的时候不能进行处理的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种交通事故紧急预警装置，其结构包括圆形通声孔、外壳体、外接口、预警传动装置、控制盒、转向角传感器、测距传感器、速度传感器、制动踏板位置传感器，所述的外壳体顶面设有圆形通声孔，所述的外壳体的侧面板设有两个以上的外接口，所述的外壳体安装有预警传动装置和控制盒，所述的转向角传感器、测距传感器、速度传感器和外接口相配合。所述的预警传动装置包括警鸣机构、副传动带、主传动带、第一固定法兰、上固定盖板、圆形固定柱、固定杆、支撑梁柱、小电池、下固定底板、电机支柱、电机。所述的上固定盖板和下固定底板前后两端采用支撑梁柱焊接成一体化结构，所述的支撑梁柱外侧设有圆形固定柱，所述的固定杆安装在电机的一侧，所述的小电池安装在支撑梁柱底部，所述的警鸣机构位于副传动带左侧并与其采用机械连接，所述的副传动带和主传动带用齿轮箱啮合，所述的主传动带安装于上固定盖板上表面，所述的主传动带设有小传动轮、皮带、大传动轮；所述的小传动轮与大传动轮之间采用皮带活动连接；所述的小传动轮与电机的转轴机械连接，所述的电机用电机支柱固定在下固定底板上，所述的电机外表面设有接线盒，所述的接线盒和控制盒用电线连接；所述的固定杆由第二固定法兰、高度调节环、内柱、外支柱、支撑底环组成；所述的内柱嵌套在外支柱内部，所述的内柱上部设有高度调节环，所述的内柱顶端用第二固定法兰固定在上固定盖板上表面，所述的外支柱用支撑底环固定在下固定底板顶面。进一步地，所述的警鸣机构设有警报蜂鸣器和不规则外壳。进一步地，所述的不规则外壳是由两个以上的面板互相焊接而成的不规则多边形体，所述的警报蜂鸣器与不规则外壳左侧安装口相配合；所述的警报蜂鸣器和控制盒采用电连接。进一步地，所述的转向角传感器包括接头、电线、传感器下壳体、传感器上壳体、活动扣、圆形安装口。进一步地，所述的传感器下壳体和传感器上壳体用活动扣铰链连接成一个圆形外壳，所述的电线一端与圆形外壳内部的芯片相连接，所述的电线另一端与接头固定连接。进一步地，所述的圆形外壳中央设有圆形安装口；所述的圆形安装口的内壁设有两条以上的梯形柱体；所述的接头与外接口采用间隙配合。进一步地，所述的活动扣为两个半圆柱体组合而成的圆柱体。进一步地，所述的控制盒由控制盒外盒、集成芯片、金属膜、防撞内层、控制盒底壳、凹口。进一步地，所述的控制盒外盒的四个边角通孔用螺丝贯穿固定在控制盒底壳上，所述的控制盒底壳的内部设有凹口，所述的凹口和防撞内层相契合，所述的防撞内层的内表面覆盖有一层金属膜，所述的集成芯片安装在防撞内层内部。进一步地，所述的转向角传感器、测距传感器、速度传感器、制动踏板位置传感器构成信息采集单元，所述的集成芯片设有中央处理模块和警报输出单元模块，所述的中央处理模块和警报输出单元模块电连接，所述的警报输出单元模块与警报蜂鸣器用电线连接。有益效果本技术一种交通事故紧急预警装置，当控制盒发出警鸣的信号，经过电线传输给电机的接线盒，促使电机带动主传动带运转，副传动带也随着主传动带进行旋转运动，主传动带的大传动轮与车辆主体的驱动轴机械连接，减缓让驱动轴的转速，减少车辆行驶的速度，同时控制盒发出电信号让警鸣机构的警报蜂鸣器发出声响，提醒驾驶员，警报蜂鸣器震动会让不规则外壳谐振，固定杆可以加固上固定盖板和下固定底板，不会让预警传动装置的振动影响到控制盒。速度传感器与车辆里程表驱动轴连接，驱动轴通过软轴与车辆的变速箱第二轴后端的车速里程表驱动涡轮轴练练级，车辆行驶时，第二轴没转动一周，传感器便输出一个电脉冲，将传感器输出的脉冲电压信号送给中央处理模块，同时转向角传感器6将车辆的转向倾斜度、测距传感器距离物体的位置关系、制动踏板位置传感器9测量的制动情况发送给中央处理模块，中央处理模块处理后，将减速信息传送给电机的接线盒进行减速活动，另一方面，警报输出单元模块522输出警报信息让警报蜂鸣器发出声响，提醒近距离的车辆，避免追尾事故发生。所述的制动踏板位置传感器是采用制动灯信号，制动灯安装在制动踏板上，当驾驶员采取制动措施，脚压在制动踏板上产生压力后在点亮制动灯的同时，便可得到一个开关信号，所述的测距传感器是由两个以上的红外线传感器组成距离测量系统。本技术设有预警传动装置、控制盒等结构，加强对车辆车速、制动情况的控制，当车辆在转向离拐角物体距离过近或者速度超速的时候，控制盒将会发出减速的信息，迫使车辆减缓速度，并同时发出警鸣声，提醒近距离的车辆进行减速避免发生车祸，预警传动装置与车辆驱动轴机械连接，加速车辆速度降低的效率。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种交通事故紧急预警装置外壳体的结构示意图。图2为本技术一种交通事故紧急预警装置的整体结构示意图。图3为本技术一种交通事故紧急预警装置预警传动装置、控制盒的第一结构示意图。图4为一种交通事故紧急预警装置预警传动装置、控制盒的第二结构示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通事故紧急预警装置，其结构包括圆形通声孔(1)、外壳体(2)、外接口(3)、预警传动装置(4)、控制盒(5)、转向角传感器(6)、测距传感器(7)、速度传感器(8)、制动踏板位置传感器(9)，其特征在于：所述的外壳体(2)顶面设有圆形通声孔(1)，所述的外壳体(2)的侧面板设有两个以上的外接口(3)，所述的外壳体(2)安装有预警传动装置(4)和控制盒(5)，所述的转向角传感器(6)、测距传感器(7)、速度传感器(8)和外接口(3)相配合；所述的预警传动装置(4)包括警鸣机构(41)、副传动带(42)、主传动带(43)、第一固定法兰(44)、上固定盖板(45)、圆形固定柱(46)、固定杆(47)、支撑梁柱(48)、小电池(49)、下固定底板(410)、电机支柱(411)、电机(412)；所述的上固定盖板(45)和下固定底板(410)前后两端采用支撑梁柱(48)焊接成一体化结构，所述的支撑梁柱(48)外侧设有圆形固定柱(46)，所述的固定杆(47)安装在电机(412)的一侧，所述的小电池(49)安装在支撑梁柱(48)底部，所述的警鸣机构(41)位于副传动带(42)左侧并与其采用机械连接，所述的副传动带(42)和主传动带(43)用齿轮箱啮合，所述的主传动带(43)安装于上固定盖板(45)上表面，所述的主传动带(43)设有小传动轮(431)、皮带(432)、大传动轮(433)；所述的小传动轮(431)与大传动轮(433)之间采用皮带(432)活动连接；所述的小传动轮(431)与电机(412)的转轴机械连接，所述的电机(412)用电机支柱(411)固定在下固定底板(410)上，所述的电机(412)外表面设有接线盒(4121)，所述的接线盒(4121)和控制盒(5)用电线连接；所述的固定杆(47)由第二固定法兰(471)、高度调节环(472)、内柱(473)、外支柱(474)、支撑底环(475)组成；所述的内柱(473)嵌套在外支柱(474)内部，所述的内柱(473)上部设有高度调节环(472)，所述的内柱(473)顶端用第二固定法兰(471)固定在上固定盖板(45)上表面，所述的外支柱(474)用支撑底环(475)固定在下固定底板(410)顶面。...

【技术特征摘要】
1.一种交通事故紧急预警装置，其结构包括圆形通声孔(1)、外壳体(2)、外接口(3)、预警传动装置(4)、控制盒(5)、转向角传感器(6)、测距传感器(7)、速度传感器(8)、制动踏板位置传感器(9)，其特征在于：所述的外壳体(2)顶面设有圆形通声孔(1)，所述的外壳体(2)的侧面板设有两个以上的外接口(3)，所述的外壳体(2)安装有预警传动装置(4)和控制盒(5)，所述的转向角传感器(6)、测距传感器(7)、速度传感器(8)和外接口(3)相配合；所述的预警传动装置(4)包括警鸣机构(41)、副传动带(42)、主传动带(43)、第一固定法兰(44)、上固定盖板(45)、圆形固定柱(46)、固定杆(47)、支撑梁柱(48)、小电池(49)、下固定底板(410)、电机支柱(411)、电机(412)；所述的上固定盖板(45)和下固定底板(410)前后两端采用支撑梁柱(48)焊接成一体化结构，所述的支撑梁柱(48)外侧设有圆形固定柱(46)，所述的固定杆(47)安装在电机(412)的一侧，所述的小电池(49)安装在支撑梁柱(48)底部，所述的警鸣机构(41)位于副传动带(42)左侧并与其采用机械连接，所述的副传动带(42)和主传动带(43)用齿轮箱啮合，所述的主传动带(43)安装于上固定盖板(45)上表面，所述的主传动带(43)设有小传动轮(431)、皮带(432)、大传动轮(433)；所述的小传动轮(431)与大传动轮(433)之间采用皮带(432)活动连接；所述的小传动轮(431)与电机(412)的转轴机械连接，所述的电机(412)用电机支柱(411)固定在下固定底板(410)上，所述的电机(412)外表面设有接线盒(4121)，所述的接线盒(4121)和控制盒(5)用电线连接；所述的固定杆(47)由第...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢冰冰，
申请(专利权)人：谢冰冰，
类型：新型
国别省市：福建,35