The invention relates to a torsion beam welding assembly structure, which belongs to the technical field of automobile design and manufacture. The welding assembly structure of the torsion beam consists of a sheet metal structure composed of two facades of a slot type upper plate with a \C\ shaped groove and two facades of a trough shaped lower plate of a \C\ shaped section. The sheet metal structure is divided into the cross section of the middle part, the left end and the right end at both ends, the cross section and the two ends. The left and right sides, the right end, the left transition section and the right transition section are symmetrical structures. The torsion beam welding assembly of the invention integrates the right and left longitudinal arms with the crossbeam, without \T\ shaped lap welding, and its cross section is closed, and the fatigue performance is better than the conventional open beam; the whole shape is more regular, the weld is smooth, the number of welds is reduced, and the robot welding is easier to be realized.
【技术实现步骤摘要】
扭力梁焊接总成结构
本专利技术涉及汽车设计与制造的
,更具体地说,本专利技术涉及一种扭力梁焊接总成结构。
技术介绍
图1示出了现有技术中常规的扭力梁焊接总成结构,其中的扭力梁横梁通常采用单板开口结构(内部可焊接有一根扭杆)或内高压成型的封闭截面梁,该横梁端部与纵臂成T型搭接焊接。现有技术中的这种扭力梁焊接总成结构存在以下技术问题:1)横梁与纵臂焊接,容易产生应力集中区域;2)开口横梁边沿由于制造缺陷容易产生应力集中,降低疲劳寿命;3)内高压成型横梁无法像开口横梁一样增加扭杆,后期调校不易获得所需的侧倾刚度;4)焊缝走线复杂,不容易实现自动化焊接,而且焊接质量不易保证。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述技术问题,本专利技术的目的在于提供一种扭力梁焊接总成结构。一种扭力梁焊接总成结构,包括由截面呈“C”形的槽型上板的两个立面与截面呈“C”形的槽型下板的两个立面扣合焊接而成的钣金结构,所述钣金结构分为位于中部的横梁段、位于左端的左端部、位于右端的右端部、位于横梁段与左端部之间的左过渡段以及位于横梁段与右端部之间的右过渡段;其中左端部与右端部、左过渡段与右过渡段为对称结构。其中,所述槽型上板和槽型下板的中部的横面上均设置有内凹的加强筋,并且在所述加强筋的底部开设有减重孔。其中,所述左过渡段和右过渡段靠近所述横梁段的一端对称的焊接有安装臂,所述安装臂由纵臂上板、纵臂下板和衬套压装套管组成,并且所述衬套压装套管分别与纵臂上板、纵臂下板的前端焊接在一起,所述纵臂上板的后端搭接并焊接在所述槽型上板的横面和立面上,所述纵臂下板的后端搭接并焊接在所述槽型上板的横面和立 ...
【技术保护点】
一种扭力梁焊接总成结构,包括由截面呈“C”形的槽型上板的两个立面与截面呈“C”形的槽型下板的两个立面扣合焊接而成的钣金结构,所述钣金结构分为位于中部的横梁段、位于左端的左端部、位于右端的右端部、位于横梁段与左端部之间的左过渡段以及位于横梁段与右端部之间的右过渡段;其中左端部与右端部、左过渡段与右过渡段为对称结构。
【技术特征摘要】
1.一种扭力梁焊接总成结构,包括由截面呈“C”形的槽型上板的两个立面与截面呈“C”形的槽型下板的两个立面扣合焊接而成的钣金结构,所述钣金结构分为位于中部的横梁段、位于左端的左端部、位于右端的右端部、位于横梁段与左端部之间的左过渡段以及位于横梁段与右端部之间的右过渡段;其中左端部与右端部、左过渡段与右过渡段为对称结构。2.根据权利要求1所述的扭力梁焊接总成结构,其特征在于:所述槽型上板和槽型下板的中部的横面上均设置有内凹的加强筋,并且在所述加强筋的底部开设有减重孔。3.根据权利要求1所述的扭力梁焊接总成结构,其特征在于:所述左过渡段和右过渡段靠近所述横梁段的一端对称的焊接有安装臂,所述安装臂由纵臂上板、纵臂下板和衬套压装套管组成,并且所述衬套压装套管分别与纵臂上板、纵臂下板的前端焊接在一起,所述纵臂...
【专利技术属性】
技术研发人员:王雷,高海龙,李力,
申请(专利权)人:阿尔特汽车技术股份有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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