一种后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构制造技术

本技术公开了一种后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构，属于汽车设计与制造技术领域，所述安装匹配结构包括后保险杠、后保险杠支架、后尾灯以及后部钣金，所述后保险杠支架上设置有卡接结构，所述后保险杠支架通过所述卡接结构与所述后保险杠安装在一起，所述后尾灯通过多个定位销分别与所述后保险杠支架和所述后部钣金配合安装，通过安装螺栓将所述后保险杠支架、后尾灯以及后部钣金紧固在一起。本技术能够解决后尾灯与后保险杠之间间隙面差匹配不合格、外观效果差的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车设计与制造，特别是关于一种后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构。

技术介绍

1、车尾灯是汽车的重要组成部分，不仅起到照明作用，还能向后方车辆传递驾驶员的意图和信息。正确安装车尾灯不仅可以提高行车安全，还能增加车辆的美观性。现有技术中，车辆的后尾灯直接安装在尾灯盒钣金上，后保险杠直接安装在后部钣金上，后尾灯与后保险杠之间没有安装配合关系，两者之间相对独立，以至于常会出现两者之间间隙面差匹配不合格、外观效果差的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构，其能够解决后尾灯与后保险杠之间间隙面差匹配不合格、外观效果差的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供了一种后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构，包括后保险杠、后保险杠支架、后尾灯以及后部钣金，所述后保险杠支架上设置有卡接结构，所述后保险杠支架通过所述卡接结构与所述后保险杠安装在一起，所述后尾灯通过多个定位销分别与所述后保险杠支架和所述后部钣金配合安装，通过安装螺栓将所述后保险杠支架、后尾灯以及后部钣金紧固在一起。

3、优选的，所述后部钣金配置为凸台结构，所述后部钣金具有后尾灯安装面、后尾灯安装孔和圆形定位孔，其中所述后尾灯安装孔处焊接有凸焊螺母，用于所述后尾灯的安装。

4、优选的，所述后尾灯包括后尾灯壳体，所述后尾灯壳体上带有翻边结构。

5、优选的，所述多个定位销包括第一定位销、第二定位销以及第三定位销，所述后尾灯通过第一定位销与所述后部钣金的圆形定位孔配合，进行所述后尾灯的定位。

6、优选的，所述后尾灯还包括安装面，所述安装面与所述后部钣金上的后尾灯安装面相匹配。

7、优选的，所述后尾灯还包括安装过孔，所述后尾灯通过所述安装过孔与所述后保险杠支架、所述后部钣金安装在一起。

8、优选的，所述后保险杠支架上设置有圆孔和长圆孔，所述第二定位销及第三定位销分别与所述圆孔和长圆孔进行配合定位。

9、优选的，所述后保险杠支架上还设置有安装孔，采用安装螺栓穿过所述后保险杠支架的安装孔、所述后尾灯的安装过孔，与所述后部钣金上的凸焊螺母拧紧固定在一起。

10、优选的，所述后保险杠支架上还设置有压片结构，所述后保险杠上设置有翻边，所述压片结构与所述翻边进行配合安装，以防止所述后保险杠翘起。

11、优选的，所述后保险杠支架上还设置有卡子，所述后保险杠上设置有卡接方孔，所述卡子与所述卡接方孔配合安装，用于所述后保险杠的卡接固定。

12、与现有技术相比，根据本技术的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构，其中，所述后保险杠支架上设置有卡接结构，所述后保险杠支架通过所述卡接结构与所述后保险杠安装在一起，所述后尾灯通过多个定位销分别与所述后保险杠支架和所述后部钣金配合安装，通过安装螺栓将所述后保险杠支架、后尾灯以及后部钣金紧固在一起。通过多个定位销进行所述后尾灯、所述后保险杠支架和所述后部钣金的配合安装，能够有效保证后尾灯与后保险杠匹配的间隙面差，保证良好的外观匹配效果。

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【技术保护点】

1.一种后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构，其特征在于，包括后保险杠(1)、后保险杠支架(2)、后尾灯(3)以及后部钣金(4)，所述后保险杠支架(2)上设置有卡接结构，所述后保险杠支架(2)通过所述卡接结构与所述后保险杠(1)安装在一起，所述后尾灯(3)通过多个定位销分别与所述后保险杠支架和所述后部钣金(4)配合安装，通过安装螺栓将所述后保险杠支架(2)、后尾灯(3)以及后部钣金(4)紧固在一起。

2.根据权利要求1所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构，其特征在于，所述后部钣金(4)配置为凸台结构，所述后部钣金(4)具有后尾灯安装面(4-1)、后尾灯安装孔(4-2)和圆形定位孔(4-3)，其中所述后尾灯安装孔(4-2)处焊接有凸焊螺母(4-4)，所述凸焊螺母(4-4)用于所述后尾灯(3)的安装。

3.根据权利要求1所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构，其特征在于，所述后尾灯(3)包括后尾灯壳体，所述后尾灯壳体上带有翻边结构。

4.根据权利要求2所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构，其特征在于，所述多个定位销包括第一定位销(3-1)、第二定位销(3-4)以及第三定位销(3-5)，所述后尾灯(3)通过第一定位销(3-1)与所述后部钣金(4)的圆形定位孔(4-3)配合，进行所述后尾灯(3)的定位。

5.根据权利要求2所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构，其特征在于，所述后尾灯(3)还包括安装面(3-2)，所述安装面(3-2)与所述后部钣金(4)上的后尾灯安装面(4-1)相匹配。

6.根据权利要求1所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构，其特征在于，所述后尾灯(3)还包括安装过孔(3-3)，所述后尾灯(3)通过所述安装过孔(3-3)与所述后保险杠支架(2)、所述后部钣金(4)安装在一起。

7.根据权利要求4所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构，其特征在于，所述后保险杠支架(2)上设置有圆孔(2-1)和长圆孔(2-2)，所述第二定位销(3-4)及第三定位销(3-5)分别与所述圆孔(2-1)和长圆孔(2-2)进行配合定位。

8.根据权利要求6或2所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构，其特征在于，所述后保险杠支架(2)上还设置有安装孔(2-3)，采用安装螺栓穿过所述后保险杠支架(2)的安装孔(2-3)、所述后尾灯(3)的安装过孔(3-3)，与所述后部钣金(4)上的凸焊螺母(4-4)拧紧固定在一起。

9.根据权利要求1所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构，其特征在于，所述后保险杠支架(2)上还设置有压片结构(2-4、2-5)，所述后保险杠(1)上设置有翻边(1-1)，所述压片结构(2-4、2-5)与所述翻边(1-1)进行配合安装，以防止所述后保险杠(1)翘起。

10.根据权利要求1所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构，其特征在于，所述后保险杠支架(2)上还设置有卡子(2-6)，所述后保险杠(1)上设置有卡接方孔(1-2)，所述卡子(2-6)与所述卡接方孔(1-2)配合安装，用于所述后保险杠(1)的卡接固定。

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【技术特征摘要】

1.一种后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构，其特征在于，包括后保险杠(1)、后保险杠支架(2)、后尾灯(3)以及后部钣金(4)，所述后保险杠支架(2)上设置有卡接结构，所述后保险杠支架(2)通过所述卡接结构与所述后保险杠(1)安装在一起，所述后尾灯(3)通过多个定位销分别与所述后保险杠支架和所述后部钣金(4)配合安装，通过安装螺栓将所述后保险杠支架(2)、后尾灯(3)以及后部钣金(4)紧固在一起。

2.根据权利要求1所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构，其特征在于，所述后部钣金(4)配置为凸台结构，所述后部钣金(4)具有后尾灯安装面(4-1)、后尾灯安装孔(4-2)和圆形定位孔(4-3)，其中所述后尾灯安装孔(4-2)处焊接有凸焊螺母(4-4)，所述凸焊螺母(4-4)用于所述后尾灯(3)的安装。

3.根据权利要求1所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构，其特征在于，所述后尾灯(3)包括后尾灯壳体，所述后尾灯壳体上带有翻边结构。

4.根据权利要求2所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构，其特征在于，所述多个定位销包括第一定位销(3-1)、第二定位销(3-4)以及第三定位销(3-5)，所述后尾灯(3)通过第一定位销(3-1)与所述后部钣金(4)的圆形定位孔(4-3)配合，进行所述后尾灯(3)的定位。

5.根据权利要求2所述的后保险杠、后尾灯、钣金之间的安装匹配结构，其特征在于，所述后尾灯(3)还包括安装面(3-2)，所述安装面(3-2)与所述后部钣金(4)上的后尾灯安装面(...

【专利技术属性】
技术研发人员：高广强，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：