【技术实现步骤摘要】
本申请属于汽车配件，具体涉及一种保险杠支撑结构及轻卡车。
技术介绍
1、保险杠是车辆车体的一个重要组成部分，既关系到整车造型，又需要承担碰撞吸能的功能，对车体起到安全保护作用。为便于加工塑造，保险杠通常采用塑料制成，采用塑料材料制成的保险杠成型简单，生产难度较低，但刚度较差，为解决该技术问题，通常在车身前端设置保险杠支架，并将保险杠安装于保险杠支架以提升车体前部刚性。
2、出于适配不同车型或其他因素考虑，保险杠结构形式不一，由于目前保险杠支架的通配性较低，一种结构形式的保险杠支架既能适配一种保险杠结构，导致不同结构形式保险杠均需要设计与之适配的保险杠支架，增加了设计成本与生产成本。
技术实现思路
1、本申请提供了一种保险杠支撑结构及轻卡车，以解决上述技术问题。
2、本申请所采用的技术方案为：
3、一种保险杠支撑结构，安装于车辆的车身上并用于支撑保险杠，包括：保险杠支架，沿所述保险杠长度方向延伸；多个连接座，布置于所述保险杠支架上，且任一所述连接座可沿所述保险杠的长度方向移动，所述连接座用于与所述保险杠固定连接。
4、本申请中的保险杠支撑结构还包括如下附加技术特征：
5、包括与所述连接座相连的第一导向滑块，所述保险杠支架设有沿所述保险杠长度方向延伸的第一导向滑槽，所述连接座通过所述第一导向滑块与所述第一导向滑槽的滑动配合运动。
6、所述第一导向滑槽设于所述保险杠支架顶部。
7、所述连接座为l型结构，所
8、所述连接座设有加强件，所述加强件分别与所述连接座两端相抵。
9、所述保险杠支架包括沿竖直方向并排布置的第一水平杆与第二水平杆，以及多个沿竖直方向布置的支撑杆，多个所述支撑杆分别与第一水平杆及第二水平杆相连。
10、多个所述支撑杆可沿所述第一水平杆及所述第二水平杆延伸方向移动。
11、所述第一水平杆与所述第二水平杆设有第二导向滑槽，所述支撑杆连接有与所述第二导向滑槽适配的第二导向滑块，所述支撑杆通过所述第二导向滑块与所述第二导向滑槽的滑动配合运动。
12、所述保险杠支撑结构为采用铝合金材料挤压成型的结构。
13、一种轻卡车，包括保险杠及如上所述的保险杠支撑结构。
14、由于采用了上述技术方案，本申请所取得的有益效果为：
15、1.本申请提供了一种保险杠支撑结构，包括保险杠支架及位于保险杠支架上的多个连接座，任一连接座可沿保险杠支架长度方向移动，针对不同尺寸、不同结构形式的保险杠，可通过变换连接座位置，将连接座调整至与保险杠固定点对位处，从而实现保险杠支撑结构与不同保险杠的安装对位，避免了根据不同保险杠结构形式上的不同固定点位设计具备与之对应的保险杠支撑结构，提升了保险杠支撑结构针对不同保险杠的适配性，降低了企业设计成本与生产成本。
16、2.作为本技术的一种优选实施方式，通过第一导向滑块与第一导向滑槽的滑动配合实现连接座沿保险杠长度方向的运动，一方面降低了连接座与保险杠支架相对位移中发生卡滞的风险，提升了连接座移动的流畅性；另一方面，第一导向滑槽可对连接座的移动起到导向作用，引导移动座沿保险杠长度方向移动，避免了连接座在移动过程中发生偏移，提升了连接座与保险杠固定点的对位精度。
17、3.作为本技术的一种优选实施方式，将第一导向滑槽设于保险杠支架顶部，使得位于第一导向滑槽之上的连接座在进行保险杠与保险杠支撑结构的装配时曝露于装配人员的视野之中，避免了二者装配时保险杠支架对连接座产生遮挡所导致的对位困难及对位后的安装操作受限，提升了保险杠与保险杠支撑结构的装配效率。
18、4.作为本技术的一种优选实施方式，将连接座设置为l型结构，有助于降低连接座的生产难度，降低了连接座的生产成本；此外，使得连接座与第一导向滑块及保险杠的连接更为便捷，提升保险杠支撑结构的装配效率。
19、5.作为本技术的一种优选实施方式，将保险杠支架设置为由两个沿竖直方向并排布置的第一水平杆与第二水平杆以及多个用于将第一水平杆与第二水平杆连接的竖直杆，在保证保险杠支撑结构具备足够刚性的前提下，使得保险杠支架的重量更轻，有助于保险杠支撑结构的轻量化。
20、6.作为本技术的一种优选实施方式，将多个支撑杆设置为可沿第一水平杆及第二水平杆延伸方向移动，可根据不同保险杠结构形式调整支撑杆的位置，避免支撑杆对保险杠中如外凸型部件的干扰，进一步提升保险杠支撑结构针对不同结构形式保险杠的适配性。
21、7.作为本技术的一种优选实施方式，通过第二导向滑块与第二导向滑槽的滑动配合实现支撑杆沿第一水平杆及第二水平杆延伸方向的运动，降低了支撑杆与第一水平杆及第二水平杆相对位移中发生卡滞的风险，提升了支撑杆移动的流畅性。
22、8.作为本技术的一种优选实施方式，保险杠支撑结构为采用铝合金材料挤压成型的结构。采用铝合金材料制成的保险杠支撑结构具备质量较轻，吸能性和抗氧化性更好的优点。
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1.一种保险杠支撑结构，安装于车辆的车身上并用于支撑保险杠，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种保险杠支撑结构，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的一种保险杠支撑结构，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的一种保险杠支撑结构，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的一种保险杠支撑结构，其特征在于，
6.根据权利要求1至5任一项所述的一种保险杠支撑结构，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的一种保险杠支撑结构，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的一种保险杠支撑结构，其特征在于，
9.根据权利要求1至5任一项所述的一种保险杠支撑结构，其特征在于，
10.一种轻卡车，包括保险杠，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的保险杠支撑结构。
【技术特征摘要】
1.一种保险杠支撑结构，安装于车辆的车身上并用于支撑保险杠，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种保险杠支撑结构，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的一种保险杠支撑结构，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的一种保险杠支撑结构，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的一种保险杠支撑结构，其特征在于，
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：司玉东，周文军，
申请(专利权)人：潍柴新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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