【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车设计和制造，特别是关于一种轴承挡板。
技术介绍
1、为防止电机转子轴受外力轴向移动，需要使用轴承挡板配合壳体对转子轴进行轴向限位。
2、现有轴承挡板有多种形式，如图1所示，一种是由挡板主体以及在挡板上焊接或机加三处螺纹孔组成，挡板主体用于对轴承定位，三处螺纹孔配合螺栓使用，将轴承挡板以及轴承固定在壳体上。另一种是将螺栓焊接到轴承挡板上，之后通过锁紧螺母将轴承及轴承挡板固定到壳体上。
3、如图2所示为现有技术中轴承挡板的装配图，现有轴承挡板仅对电机转子轴轴承起到轴向限位作用，轴承在被挡板限位后，轴承两侧均被遮挡住，导致轴承滚子接触不到油液，热量无法及时被带走，轴承滚子与滚道之间没有油液润滑，加剧轴承的磨损。轴承挡板安装过程中，无导向结构，装配过程中不易对挡板螺栓和壳体螺纹孔中心进行对正，影响生产节拍。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种轴承挡板，在实现对轴承限位的同时，又增加了润滑轴承的进油油道以及安装轴承挡板过程中的导向结构，既满足了油液对轴承...
【技术保护点】
1.一种轴承挡板，其特征在于，包括挡板主体和焊接螺栓，所述挡板主体上安装有若干个焊接螺栓，所述焊接螺栓用于固定所述轴承挡板；所述挡板主体上还设置有导油槽，所述导油槽采用半封闭式结构，所述导油槽的开口尺寸可配置为若干种。
2.根据权利要求1所述的轴承挡板，其特征在于，所述挡板主体上还设置有导向结构，所述导向结构呈圆周180°分布在所述挡板主体的两端。
3.根据权利要求2所述的轴承挡板，其特征在于，所述导向结构的中部开有圆形孔，所述圆形孔的周边开有若干个凹槽。
4.根据权利要求1所述的轴承挡板，其特征在于，所述导油槽被配置为U型。>
5.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种轴承挡板，其特征在于，包括挡板主体和焊接螺栓，所述挡板主体上安装有若干个焊接螺栓，所述焊接螺栓用于固定所述轴承挡板；所述挡板主体上还设置有导油槽，所述导油槽采用半封闭式结构，所述导油槽的开口尺寸可配置为若干种。
2.根据权利要求1所述的轴承挡板，其特征在于，所述挡板主体上还设置有导向结构，所述导向结构呈圆周180°分布在所述挡板主体的两端。
3.根据权利要求2所述的轴承挡板，其特征在于，所述导向结构的中部开有圆形孔，所述圆形孔的周边开有若干个凹槽。
4.根据权利要求1所述的轴承挡板，其特征在于，所述导油槽被配置为u型。
5.根据权利要求1所述的轴承挡板，其特征在于，所述导油槽设置有斜坡结构，通过所述斜坡结构用于将油液导入到轴承滚子上。
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋云峰，宋振新，李红升，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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