The invention relates to a steel aluminum hybrid torsion beam structure, which belongs to the technical field of automobile design and manufacture. The steel aluminum hybrid torsion beam structure consists of a beam, an aluminum alloy side beam and an end bracket, and at least three through holes are arranged at the upper and lower ends of the end and end supports of the beam, and at least three round holes are arranged on the aluminum alloy side beams, and the round tables are respectively set on both sides of the side beams; The upper and lower inner surfaces of the beam end support are arranged on the upper and lower surfaces of the platform, and the bolts are sequentially passed through the end of the beam, the through holes of the end support and the holes of the round platform and fixed by the nut, and the extension direction of the bolt is perpendicular to the length direction of the beam. The steel aluminum hybrid torsion beam structure not only significantly reduces the weight of the whole and realizes the light weight, but also uses the integral spiral structure to avoid the internal stress of the welding, thus improving the durability of the structure.
【技术实现步骤摘要】
钢铝混合扭力梁结构
本专利技术涉及汽车设计与制造的
,更具体地说,本专利技术涉及一种钢铝混合扭力梁结构。
技术介绍
如图1所示,现有技术中的扭力梁为板材冲压焊接成型,其中边梁为钢管弯曲成形或钢板冲压焊合结构两种类型,横梁也分为板材冲压成型和管材内高压液体成型两种,横截面形状为“V”形或“U”形。现有扭力梁的横梁和边梁通常采用钢材,而边梁采用铝质可减轻扭力梁结构的重量(例如CN105564184A、CN205009911U等),然而采用焊接或常规的螺接,导致结合力较为薄弱,尤其是二者结合处在大的扭矩下容易发生变形并导致结构破坏。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述技术问题,本专利技术的目的在于提供一种钢铝混合扭力梁结构。一种钢铝混合扭力梁结构,其特征在于:包括铝合金边梁、横梁以及端部支架;所述端部支架焊接在所述横梁的端部内,所述横梁的端部和端部支架的上部和下部均设置有至少三个圆形通孔;所述铝合金边梁上设置有至少三个贯穿所述边梁上下表面且具有过孔的圆台,所述圆台分别设置于所述边梁的内外两侧;所述横梁端部支架上、下内表面对应地设置于所述圆台的上表面和下表面,并且螺栓依次通过所述横梁端部和端部支架上部的通孔、圆台的过孔以及横梁端部和端部支架下部的通孔并通过螺母固定,其中所述螺栓的轴线方向垂直于所述横梁的长度方向。其中,所述圆台的个数为3个,并且每个圆台的部分外周面露出所述铝合金边梁外。其中,所述横梁内部设置扭杆,所述扭杆与横梁左、右端部支架底板焊接,所述扭杆在所述横梁内延伸并且与所述横梁平行。其中,所述横梁的截面呈“U”形,具有平行的上板和下板,所述上板和下 ...
【技术保护点】
一种钢铝混合扭力梁结构,其特征在于:包括铝合金边梁、横梁以及端部支架;所述端部支架焊接在所述横梁的端部内,所述横梁的端部和端部支架的上部和下部均设置有至少三个圆形通孔;所述铝合金边梁上设置有至少三个贯穿所述边梁上下表面且具有过孔的圆台,所述圆台分别设置于所述边梁的内外两侧;所述横梁端部支架上、下内表面对应地设置于所述圆台的上表面和下表面,并且螺栓依次通过所述横梁端部和端部支架上部的通孔、圆台的过孔以及横梁端部和端部支架下部的通孔并通过螺母固定,其中所述螺栓的轴线方向垂直于所述横梁的长度方向。
【技术特征摘要】
1.一种钢铝混合扭力梁结构,其特征在于:包括铝合金边梁、横梁以及端部支架;所述端部支架焊接在所述横梁的端部内,所述横梁的端部和端部支架的上部和下部均设置有至少三个圆形通孔;所述铝合金边梁上设置有至少三个贯穿所述边梁上下表面且具有过孔的圆台,所述圆台分别设置于所述边梁的内外两侧;所述横梁端部支架上、下内表面对应地设置于所述圆台的上表面和下表面,并且螺栓依次通过所述横梁端部和端部支架上部的通孔、圆台的过孔以及横梁端部和端部支架下部的通孔并通过螺母固定,其中所述螺栓的轴线方向垂直于所述横梁的长度方向。2.根据权利要求1所述的钢铝混合扭力梁结构,其特征在于:所述圆台的个数为3个,并且每个圆台的部分外周面露出所述铝合金边梁外。3.根据权利要求1所述的钢铝混合扭力梁结构,其特征在于:所述横梁内部设置扭杆,所述扭杆与横梁左、右端部支架底板焊接,所述扭杆在所述横梁内延伸并且与所述横梁平行。4.根据权利要求1所述的钢铝混合扭力梁结构,其特征在于:所述横梁的截面呈“U”形,具有平行的上板和下板,所述上板和下板之间为侧板,所述上板和下板的端部对应地设置有至少3个通孔。5.根据权利要求4所述的钢铝混合扭力梁结构,其特征在于:所述上板、下板和侧板为单片钢板冲压一体成...
【专利技术属性】
技术研发人员:王雷,高海龙,孙岩,
申请(专利权)人:阿尔特汽车技术股份有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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